年內(nèi)第9次成品油調(diào)價(jià)窗口如期開(kāi)啟，22日0時(shí)起汽、柴油價(jià)格每噸分別降低245元和235元，創(chuàng)下年內(nèi)最大降幅。據(jù)多家數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，折合到零售價(jià)為90#汽油下調(diào)0.18元/升、93#0.19元/升、97#0.2元/升、0#柴油0.2元/升。業(yè)內(nèi)分析，雖然本輪調(diào)價(jià)幅度年內(nèi)最大，但對(duì)CPI的數(shù)據(jù)影響較為溫和，預(yù)計(jì)后市下游需求好轉(zhuǎn)，成品油價(jià)格后續(xù)下滑空間有限。

對(duì)終端物價(jià)影響不大

據(jù)悉，本輪油價(jià)跌幅較大主要是因?yàn)閲?guó)際原油價(jià)格大幅下降，7月以來(lái)，中東地緣政治緊張局勢(shì)緩解，市場(chǎng)對(duì)伊拉克供應(yīng)擔(dān)憂(yōu)緩解和利比亞原油增產(chǎn)，市場(chǎng)供應(yīng)增加，國(guó)際油價(jià)高位回落。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)7月21日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至7月18日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-3.7%。

隆眾數(shù)據(jù)顯示，今年我國(guó)成品油共經(jīng)歷“四漲五跌”的九次調(diào)價(jià)，累積下調(diào)汽油90元/噸，柴油85元/噸，另有五次因幅度不足而擱淺。成品油新定價(jià)機(jī)制執(zhí)行后，國(guó)內(nèi)油價(jià)進(jìn)入了“小幅度，頻調(diào)整”的階段，今年歷次調(diào)價(jià)幅度都相對(duì)較小，平均僅在140元/噸左右。

雖然創(chuàng)下最大跌幅，多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為對(duì)終端物價(jià)影響不大。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，本輪調(diào)價(jià)汽柴油跌幅均值為2.52%，將直接拉低本月CPI指數(shù)0.005個(gè)百分點(diǎn)。受持續(xù)高溫天氣影響，食用農(nóng)產(chǎn)品(000061)價(jià)格本月呈現(xiàn)繼續(xù)走低態(tài)勢(shì)，本月CPI仍將保持在相對(duì)低位，通脹壓力仍未顯現(xiàn)。

金銀島分析師王延婷也認(rèn)為，“此次下調(diào)幅度相對(duì)較大。目前全國(guó)處于高溫天氣中，車(chē)用空調(diào)用油量較大。下調(diào)兌現(xiàn)之后，交通運(yùn)輸與各類(lèi)工礦等大型用油行業(yè)成本將縮減，但傳導(dǎo)至終端消費(fèi)品中，難以出現(xiàn)明顯波動(dòng)。”

物流運(yùn)輸業(yè)受益最大

另一方面，物流運(yùn)輸業(yè)最為受益。據(jù)隆眾監(jiān)測(cè)，此次油價(jià)調(diào)整后，一家小型物流運(yùn)輸公司，車(chē)輛平均每運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里，燃油費(fèi)用可以節(jié)約7000元左右，減少1.34%的運(yùn)輸成本。一輛1.6排量的普通私家車(chē)，平均每行駛2000公里費(fèi)用會(huì)減少30元左右。

多家分析機(jī)構(gòu)指出，2013年3月實(shí)施新機(jī)制以來(lái)，成品油調(diào)價(jià)更接近市場(chǎng)化，減少與國(guó)際原油市場(chǎng)的時(shí)差，利于國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)整體操作。根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期測(cè)算，下一次調(diào)價(jià)窗口將于為8月4日24時(shí)時(shí)開(kāi)啟。

展望后市，因?yàn)樯碳沂芟抡{(diào)預(yù)期影響，市場(chǎng)成交價(jià)提前下滑，且?guī)齑嫣幱诘臀唬敬蜗抡{(diào)落定后將迎來(lái)集中采購(gòu)，后續(xù)下滑空間有限。國(guó)際上，卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌分析，馬航墜機(jī)事件有可能讓歐洲局勢(shì)再度緊張，同時(shí)各經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)有向好趨勢(shì)，會(huì)帶動(dòng)下一周期國(guó)際油價(jià)的上漲走勢(shì)，新一輪成品油價(jià)格出現(xiàn)反彈可能。