上海北特科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車轉(zhuǎn)向器零部件與減震器零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，減震器屬于汽車行駛系統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)，核心產(chǎn)品轉(zhuǎn)向器齒條和減震器活塞桿均為汽車重要的保安桿件，都是國(guó)家重點(diǎn)支持實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化的汽車關(guān)鍵零部件。汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化特別是汽車零部件采購(gòu)全球化的不斷發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位已越來越重要。并且汽車工業(yè)在引導(dǎo)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)等方面都具有很強(qiáng)的推動(dòng)作用。作為市場(chǎng)份額領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向器零部件和減震器活塞桿制造商，北特科技與眾多汽車零部件廠商建立了穩(wěn)定的配套合作關(guān)系。隨著未來國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)，這為北特科技銷售收入的增長(zhǎng)提供了廣闊的市場(chǎng)前景。

國(guó)家政策的積極引導(dǎo)/

根據(jù)我國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的要求，汽車行業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，零部件生產(chǎn)企業(yè)要調(diào)整為面向社會(huì)的、獨(dú)立的專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)。北特科技順應(yīng)了現(xiàn)代汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，即汽車零部件專業(yè)化與獨(dú)立化的趨勢(shì)，加強(qiáng)和專業(yè)化、獨(dú)立化的汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商的合作，發(fā)行人已有客戶加大了對(duì)發(fā)行人的采購(gòu)力度來替代原其他廠商供應(yīng)的產(chǎn)品，進(jìn)而推動(dòng)了公司的快速發(fā)展。

此外，從汽車品牌的發(fā)展來看，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，同時(shí)也涌現(xiàn)出一大批乘用車自主品牌，在自主品牌汽車方面，日本和德國(guó)作為世界汽車強(qiáng)國(guó)，擁有眾多世界一流的汽車品牌，而中國(guó)在自主品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力方面與他們相比還較為薄弱，無論是研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平，還是品牌推廣、汽車銷售等方面均有較大差距。其原因主要是中國(guó)的汽車工業(yè)起步比較晚，技術(shù)落后于國(guó)外汽車工業(yè)，自主品牌大多是半路起家，在發(fā)展中也面臨諸多困境和問題，特別是在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的研發(fā)方面薄弱，仍然處于起步階段，即仍然處于技術(shù)模仿階段，專利意識(shí)也比較淡薄。近幾年來，隨著國(guó)家大力支持自主創(chuàng)新，大力支持自主品牌汽車的發(fā)展，特別是支持自主品牌汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)的更新和突破，將會(huì)為中國(guó)汽車零部件制造業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

北特科技生產(chǎn)的汽車轉(zhuǎn)向器零部件和減震器活塞桿等產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車整車的生產(chǎn)。中國(guó)已經(jīng)成為世界第一汽車生產(chǎn)大國(guó)，由于我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)處于較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)期，作為支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)有著良好的發(fā)展環(huán)境。隨著我國(guó)工業(yè)化的不斷推進(jìn)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步快速發(fā)展、“十二五”發(fā)展規(guī)劃的展開、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路基礎(chǔ)設(shè)施的完善、國(guó)家刺激內(nèi)需政策的陸續(xù)實(shí)施以及汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的貫徹，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車工業(yè)在未來幾年仍將保持快速發(fā)展。從近十年汽車年產(chǎn)量的增速來看，我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較快地發(fā)展態(tài)勢(shì)，具有廣闊的發(fā)展前景。

快速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)/

雖然從地域分布看，世界汽車生產(chǎn)主要集中在歐洲、美洲和亞太地區(qū)。四個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)日本、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)的產(chǎn)量占全球汽車產(chǎn)量比重最大，但是從最近幾年的發(fā)展勢(shì)頭來看，歐美國(guó)家增速放緩，新興國(guó)家如中國(guó)、巴西、印度等發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，快速增長(zhǎng)。尤其是中國(guó)，2009年產(chǎn)銷量首次實(shí)現(xiàn)全球第一，2010年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量1826.47萬輛和銷量1806.19萬輛，創(chuàng)造了新的世界記錄，同比增長(zhǎng)32.44%和32.37%，2011年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量1841.89萬輛和銷量1850.51萬輛，同比增長(zhǎng)0.84%和2.45%，其中公司產(chǎn)品主要配套車型乘用車產(chǎn)量1448.53萬輛和銷量1447.24萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%和5.2%，高于汽車整體產(chǎn)銷的增長(zhǎng)率；2012年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量1927.18萬輛和銷量1930.64萬輛，同比增長(zhǎng)4.63%和4.33%，其中，乘用車產(chǎn)銷1552.37萬輛和1549.52萬輛，同比增長(zhǎng)7.17%和7.07%。2013年我國(guó)汽車工業(yè)再次取得良好成績(jī)：全國(guó)汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)銷突破2000萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量，并逐漸占據(jù)重要的地位。波士頓咨詢公司（BCG）發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，未來四年內(nèi)，巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)組成的金磚四國(guó)的汽車銷量將占到全球總量的三分之一，并將以每年3%到15%的速度增長(zhǎng)，超過成熟市場(chǎng)2%的年增長(zhǎng)率，并且隨著我國(guó)公路承載密度仍較低的廣大中西部地區(qū)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，作為現(xiàn)在和未來的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在今后較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，仍具有廣闊的發(fā)展前景，由于我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)正處于增長(zhǎng)期，隨著居民消費(fèi)能力的提高，預(yù)計(jì)未來十年汽車產(chǎn)銷量將持續(xù)旺盛。從近十年汽車年產(chǎn)量年均增速20%左右來看，我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較快地發(fā)展態(tài)勢(shì)，作為現(xiàn)在和未來的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在今后較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，仍具有廣闊的發(fā)展前景。

在汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車保有量也隨之不斷的增長(zhǎng)。私人汽車保有量占總保有量比重從2001年的40%多增至目前的60%以上，中國(guó)正要進(jìn)入全民汽車時(shí)代。汽車保有量的不斷增加，為汽車售后市場(chǎng)提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇?，F(xiàn)在每年新增的車輛保有量就有1000多萬輛，隨著近幾年汽車產(chǎn)銷量的大幅增長(zhǎng)，未來3~10年大量車輛開始進(jìn)入保修階段，售后市場(chǎng)較以前將有更高的增長(zhǎng)率，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展壯大。

優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的客戶資源/

北特科技為整車制造企業(yè)的配套零部件供應(yīng)商提供產(chǎn)品，自成立以來北特科技生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向器齒條和減震器活塞桿等產(chǎn)品陸續(xù)通過國(guó)內(nèi)主要汽車零部件供應(yīng)商及整車廠的認(rèn)證，銷售渠道得到平穩(wěn)快速擴(kuò)展，產(chǎn)品通過減震器和轉(zhuǎn)向器總成生產(chǎn)企業(yè)廣泛配套于國(guó)內(nèi)的暢銷車型，發(fā)行人的轉(zhuǎn)向器零部件通過總成廠主要配套于80多種車型，減震器活塞桿通過總成廠主要配套于110多種車型，產(chǎn)品最終應(yīng)用客戶涵蓋了一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽轎車、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、江淮汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安鈴木、華晨汽車、海馬汽車等國(guó)內(nèi)各大整車制造企業(yè)。作為市場(chǎng)份額領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向器零部件和減震器活塞桿制造商，北特科技與眾多汽車零部件廠商建立了穩(wěn)定的配套合作關(guān)系。隨著未來國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)，這為北特科技銷售收入的增長(zhǎng)提供了廣闊的市場(chǎng)前景。

北特科技擁有著廣泛的客戶資源，這些客戶都是國(guó)內(nèi)大中型的汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)占據(jù)重要的行業(yè)地位和較高的市場(chǎng)份額。北特科技與這些客戶之間存在著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并成為多家客戶的優(yōu)秀供應(yīng)商，以及與多家客戶結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，伴隨客戶共同成長(zhǎng)。北特科技的銷售采取直銷模式，將產(chǎn)品直接銷售給一級(jí)供應(yīng)商。北特科技開發(fā)新客戶、或新產(chǎn)品前的最重要的一環(huán)就是前期產(chǎn)品認(rèn)證的過程，轉(zhuǎn)向器零部件與減振器零部件需通過整車廠與一級(jí)供應(yīng)商的聯(lián)合認(rèn)證成為合格供應(yīng)商后才允許大批量供貨，且認(rèn)證一旦通過，合作關(guān)系將會(huì)保持持續(xù)穩(wěn)定。產(chǎn)品認(rèn)證的過程需要技術(shù)部、生產(chǎn)部、設(shè)備工裝部、質(zhì)保部、經(jīng)營(yíng)部以及公司高級(jí)管理人員等的共同協(xié)作才能完成，獲得認(rèn)證后，將成為北特科技穩(wěn)定的客戶資源。并且隨著專業(yè)化分工不斷推進(jìn)，總成廠外購(gòu)零部件的規(guī)模與比例將不斷提高，原有成品自制產(chǎn)能有望逐步轉(zhuǎn)為外購(gòu)，各總成廠，包括發(fā)行人現(xiàn)有客戶和潛在客戶，伴隨其成品自制產(chǎn)能相應(yīng)的市場(chǎng)需求逐步向外部釋放，也都將是發(fā)行人未來潛在的增量客戶資源。

另外，為了抓住國(guó)內(nèi)汽車快速發(fā)展的契機(jī)，搶占市場(chǎng)份額，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)銷售，北特科技分別在長(zhǎng)春與天津設(shè)立了子公司。子公司的設(shè)立方便了北特科技在當(dāng)?shù)亻_發(fā)客戶資源，建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)往來。目前北特科技已經(jīng)在原有客戶的基礎(chǔ)上成功開發(fā)了萬都（北京）汽車底盤系統(tǒng)有限公司、天納克（北京）汽車減振器有限公司、北京京西重工有限公司、凱邇必機(jī)械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司、比亞迪汽車有限公司、韓國(guó)TRW、浙江萬達(dá)等公司。北特科技通過在客戶以及潛在客戶聚集地設(shè)立子公司，保障了其自身的成長(zhǎng)性。