每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

經(jīng)營兩個(gè)品牌的東風(fēng)日產(chǎn)，正在探尋突圍市場的“另類”路徑。

為保持快速增長步伐，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰不斷豐富產(chǎn)品線，7月16日啟辰的首款A(yù)0級(jí)產(chǎn)品R30正式上市。

“3.99萬元，比摩托車貴點(diǎn)。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇揭曉啟辰R30全系價(jià)格之后，引發(fā)全場熱議。3.99萬~4.99萬元的價(jià)格，是大眾和通用都未曾觸及的地帶。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為，啟辰作為一個(gè)后來者，其快速成長的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)或?qū)⒔o自主品牌提供借鑒。

A0級(jí)產(chǎn)品攻入微車市場

啟辰R30全系售價(jià)下探至5萬元以內(nèi)，最低配車型僅需3.99萬元，與比亞迪F0、奇瑞QQ、長安奔奔等自主品牌產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間不相上下。

在日產(chǎn)體系中，啟辰品牌的重要作用，是填補(bǔ)NISSAN品牌所不能覆蓋的空白市場。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)劃，啟辰R30瞄準(zhǔn)的是摩托車、電動(dòng)自行車等升級(jí)消費(fèi)需求。目標(biāo)用戶主要集中在三四五線城市。

據(jù)尼爾森市場研究公司此前發(fā)布的 《中國汽車消費(fèi)藍(lán)海市場洞察白皮書》顯示，來自三四線城市消費(fèi)者占中國未來一年內(nèi)計(jì)劃購車消費(fèi)者總數(shù)的68%，且初次購車的消費(fèi)者高達(dá)56%。

“三四線城市的消費(fèi)人群購車最關(guān)注的是空間和價(jià)格。”一位不愿具名的西南地區(qū)自主品牌經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，啟辰R30雖是一款A(yù)0級(jí)車，但價(jià)格已滲入A00級(jí)車市場，而相比A00級(jí)產(chǎn)品，啟辰在空間上優(yōu)勢明顯。官方數(shù)據(jù)顯示，啟辰軸距達(dá)到2450mm，而奇瑞QQ、比亞迪F0等產(chǎn)品的軸距僅為2340mm。

不過，東風(fēng)日產(chǎn)也再三強(qiáng)調(diào)，低價(jià)并不等于犧牲品質(zhì)。在成本上，東風(fēng)日產(chǎn)充分利用了資源整合優(yōu)勢，基于日產(chǎn)瑪馳平臺(tái)打造而來的R30可以借力日產(chǎn)成熟的體系資源，在開發(fā)效率和成本攤銷方面，都相較自主品牌更具優(yōu)勢。

根據(jù)規(guī)劃，啟辰R30將挑戰(zhàn)月銷5000輛的銷量目標(biāo)，這意味著該車將成為繼R50之后的第二大銷量車型，為啟辰今年15萬輛的銷量目標(biāo)注入新動(dòng)力。

資源整合經(jīng)驗(yàn)可借鑒

官方數(shù)據(jù)顯示，首款車上市后的27個(gè)月，目前啟辰累計(jì)銷量已突破20萬輛。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“隨著市場競爭愈發(fā)激烈，后來品牌要在市場上尋求立足之地更不容易，只有真正以市場需求為導(dǎo)向，才可能獲取市場。”在他看來，啟辰的快速發(fā)展并非一味依靠母公司的資源借力，而是真正由中方主導(dǎo)，推出符合市場需求的產(chǎn)品。

此前任勇也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“日產(chǎn)是母公司，主要講究投資回報(bào)。剩下的事情都是東風(fēng)日產(chǎn)自己解決。”

據(jù)悉，在研發(fā)方面，為了進(jìn)一步降低成本，啟辰并未完全照搬此前合資企業(yè)以定制的方式采購零部件，而是選擇與供應(yīng)商建立品質(zhì)聯(lián)盟，讓其參與到整車的前期設(shè)計(jì)，在保證整車品質(zhì)和成本的同時(shí)也能提高生產(chǎn)效率。

在渠道上，啟辰品牌成立之初就快速啟動(dòng)了網(wǎng)點(diǎn)下沉，目前啟辰的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到160多家，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)已超過2000家。相較于理念和思銘等品牌還在與母品牌共網(wǎng)銷售，啟辰深入三四線城市的渠道覆蓋能力，甚至能為日產(chǎn)品牌提供售后服務(wù)支援。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年啟辰的累計(jì)銷量達(dá)到5.8萬輛，同比增長32.5%。而同期，大部分自主品牌的銷量仍陷入下行趨勢。

“雖然合資自主模式一直頗受爭議，但對(duì)于自主品牌而言，也可以從中學(xué)習(xí)到一些發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。”崔東樹表示。