每經記者董來孝康發(fā)自北京

7月，國際航空在一周內連發(fā)3起致命的墜機事故，遇難人數或達680人，比過去3年全年總數還高，可能創(chuàng)2005年以來最多乘客死亡的一年，甚至被業(yè)內人士稱之為“2014空難年”，然而，國內旅客乘機需求并未受到太大影響。

《每日經濟新聞》記者獲得的數據顯示，截至5月，中國航空旅客周轉量2522萬人次，比去年同期增長13%；其中國內航線和國際航線都保持增長態(tài)勢，分別突破2000萬和500萬，這使得機票代理的需求量不斷增加。

機票代理商騰邦國際發(fā)布的半年報顯示，上半年營收達2.19億元，同比增加兩成多，歸屬于母公司的凈利潤為5842萬元，同比增長達44.38%。其中機票商旅營收為1.87億，毛利率達57.47%。

然而，騰邦國際機票商旅服務的毛利率，與去年同期相比還是下降了5.53%，主要是受航空公司下調代理費的影響。

上半年，國內三大航空公司紛紛下調了基礎傭金，將基本代理費由3%下調至2%，只有在完成銷售任務的前提下，才會在售后獎勵上提高1%。

騰邦國際在半年中表示，此次下調，盡管屬短期行為，但不排除以后繼續(xù)下調基礎傭金的可能。

受傭金下降影響，行業(yè)內的中小代理商所面臨的生存壓力將進一步加劇，這種狀況會加速機票代理行業(yè)的洗牌和重新整合，騰邦國際也有意自建團隊對同行代理人進行并購。

雖然騰邦國際自稱，由于公司的分銷與直銷渠道已日漸成熟，傭金取消、同行代理進行洗牌和集中后，將會獲得更加優(yōu)勢的議價能力，受價格戰(zhàn)的影響反而更小。

但《每日經濟新聞》記者發(fā)現，騰邦國際意識到了過多依靠機票代理業(yè)務的風險，開始強化金融板塊業(yè)務，小額貸業(yè)務上半年實現營收2650萬。

截止上半年末，發(fā)放貸款和墊款余額達2.66億，其中個人消費貸款和公司貸款各占“半壁江山”。

其中，抵押貸款和質押貸款只有0.66億元，而信用貸款和保證貸款接近2億，如何降低違約率、減少壞賬、足額收回貸款對于騰邦國際來說是具有一定風險。