從液晶面板到高端白酒再到豪華轎車，監(jiān)管部門的反壟斷風暴持續(xù)發(fā)力，所涉及的行業(yè)不斷擴大。業(yè)內人士表示，目前對汽車業(yè)的反壟斷調查仍在進行，此次調查并非針對特定企業(yè)，而是全行業(yè)的摸查，反壟斷風暴還遠未結束。反壟斷這把利劍在維護正常的市場競爭秩序同時，也讓相關行業(yè)經歷一番洗禮。那些面臨反壟斷調查甚至受到處罰的企業(yè)，其所代表的行業(yè)內傳統(tǒng)盈利模式將被迫重構。 反壟斷調查劍指汽車業(yè) 專家向中國證券報記者表示，《反壟斷法》自2008年8月1日起實施，作為維護市場競爭秩序的重要法律，也被稱為“經濟憲法”。三個部門負責反壟斷調查。其中，涉及價格方面的反壟斷調查由國家發(fā)改委負責，商務部負責評估并購的合法性等問題，工商總局負責處理潛在濫用市場支配地位的做法。 “在《反壟斷法》實施的前4年中，發(fā)改委等監(jiān)管部門在調查和懲罰上進展較小，進入2013年以來，發(fā)改委在反壟斷調查上突然發(fā)力，三星等企業(yè)液晶面板價格壟斷案、茅臺五糧液[0.15%資金研報]價格壟斷案、奶粉價格壟斷案、上海黃鉑金飾品價格壟斷案等一系列頗具影響力的執(zhí)法案例震動業(yè)界?？v觀近年來發(fā)改委等相關部門針對諸多行業(yè)價格壟斷的調查，正在呈現出從日常消費到大件消費、從國內企業(yè)到合資及國際企業(yè)的特征?！鼻笆鋈耸糠治觥? 進入三季度以來，汽車行業(yè)成為名副其實的反壟斷“風暴中心”。有媒體報道稱，7月開始，發(fā)改委陸續(xù)約見部分進口車商，先后對克萊斯勒和奧迪進行調查。一汽大眾奧迪及湖北奧迪經銷商涉嫌壟斷的罰單金額初步確定。其中，針對一汽-大眾奧迪的罰金可能高達10多億元，湖北11家經銷商的罰款金額從600萬元到5000多萬元不等。 據報道，除奧迪外，發(fā)改委已經完成對日本12家企業(yè)實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，不日也將依法進行處罰。發(fā)改委相關人士曾表示，針對汽車行業(yè)反壟斷的調查重點，主要是針對進口汽車廠商限定整車價格，以及限定4S店的零配件價格和保養(yǎng)價格；目的是消除橫向限制、縱向限制，以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷的行為。 相關人士介紹，2013年，發(fā)改委曾對茅臺和五糧液的價格壟斷行為處以總計4.49億元罰款；當年8月，又對合生元[1.34%]、美贊臣等六家乳粉生產企業(yè)的價格壟斷行為進行處罰，共處罰款6.6873億元。從目前針對汽車行業(yè)的反壟斷調查進展來看，相關部門已經將目標從日常消費品“過渡”到汽車等大件商品。 “這并不是調查本身的全部?！敝槿耸客嘎叮T多跡象表明，此次調查已經由針對豪華進口車擴散到包括合資企業(yè)和自主企業(yè)在內的整個行業(yè)?！按舜畏磯艛嗾{查對車企售后零配件市場實施嚴打，將有利于促使整個汽車行業(yè)的健康發(fā)展，讓畸形、不透明的4S店零配件價格和售后維修價格更加合理，最終受益者是消費者和整個汽車行業(yè)。” 豪車品牌陸續(xù)調整價格 中國汽車工業(yè)協(xié)會支持發(fā)改委針對汽車及其零配件產品價格進行反壟斷調查。相關負責人表示，此次調查是加強事中事后監(jiān)管的舉措，旨在維護汽車市場秩序，推進汽車市場公平，凈化汽車市場環(huán)境，保護消費者權益。 據悉，發(fā)改委本次啟動的反壟斷調查并非針對特定企業(yè)，而是針對全行業(yè)的一次集中摸查，因此不只是此前已經被媒體披露的企業(yè)，尚未披露的車企也很有可能正在接受調查。 隨著反壟斷調查的持續(xù)深入，受到震動的車企各自出招降價。7月底，捷豹、路虎官方宣布8月1日開始下調3款車型價格，最高降幅30萬元，其中包括路虎攬勝加長版5.0V8，路虎攬勝運動版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系車型。隨后，一汽大眾、奧迪、奔馳、寶馬等廠商也紛紛發(fā)布消息稱將下調配件價格。 “這會給高端汽車行業(yè)帶來重大影響?！必撠煻嗫钇嚻放其N售的龐大集團[-0.40%資金研報]內部人士向記者表示，在今年上半年我國汽車產銷突破1100萬輛大關的大背景下，豪華車市場銷量已經達到80.80萬輛，以27.5%的增幅遠超乘用車銷量增幅，2014年超越去年豪華車全年銷量已成定論，市場前景樂觀。隨著中國豪華車市場行情不斷被外界看好，奧迪、寶馬、奔馳（ABB）等廠家都不同程度在中國推動本土化戰(zhàn)略。但此次反壟斷調查引起的豪華車整車及配件價格調整，已經觸及到汽車壟斷的“溫床”，即整車價格、最低限價以及區(qū)域限制，一方面有利于進一步規(guī)范市場秩序，另一方面必然對高端汽車企業(yè)的既定戰(zhàn)略產生重大影響。 針對不斷擴大的反壟斷調查，中金公司相關分析師表示，捷豹路虎、奧迪、奔馳、寶馬先后宣布下調原廠零部件的批發(fā)價，目標均是滿足零整比300%這一歐美市場平均標準。從短期看，某些公司將會收到發(fā)改委的巨額罰單，進而影響公司的凈利潤增長；從中期看，豪華品牌經銷商售后毛利率和售后服務單價將會下降；長期來看，經銷商行業(yè)的整合可能會加劇，經銷商對整車企業(yè)的議價能力將提升。對于零部件行業(yè)而言，市場占有率較高產品的價格將受到更為嚴格的監(jiān)管。 除了利潤方面的影響，行業(yè)未來的經營模式和盈利結構或面臨重構。以汽車產業(yè)為例，相關專家介紹，打破汽車維修配件壟斷或存在兩種方式，其一是鼓勵原廠配件企業(yè)將合格配件賣向獨立售后市場，也就是除4S店外的修理廠；其二是鼓勵發(fā)展“同質配件”，也就是與原廠配件質量相當的配件。這兩種方法可以讓消費者在4S店以外享受到合格配件，而4S店也由此與修理廠建立了真正公平的競爭關系。 部分企業(yè)“踩雷”概率大 發(fā)改委相關人士表示，最近5年來，發(fā)改委所查處的價格壟斷案件，既有經營者、行業(yè)協(xié)會達成價格壟斷協(xié)議的案件，也有濫用市場支配地位和濫用行政權力排除、限制競爭的案件；涉及的企業(yè)類型既有國有企業(yè)和民營企業(yè)，也有外資企業(yè)；案件涉及航空、圖書、造紙、日化、汽車、保險、電信、醫(yī)藥、奶粉、液晶面板、酒類、黃金、海砂、玉米種子等多個行業(yè)。 公開資料顯示，2011年11月，發(fā)改委對山東兩家涉嫌醫(yī)藥壟斷企業(yè)山東順通和山東華新開出逾700萬罰單。此后，相關監(jiān)管部門較有影響力的執(zhí)法還包括發(fā)改委就中國電信和中國聯進行反壟斷調查，查明兩公司在互聯網接入市場上涉嫌壟斷；工商總局專案組對微軟在中國內地的四個經營場所，即微軟(中國)有限公司及上海、廣州、成都的分公司同時進行反壟斷檢查等。 專家表示，有公眾質疑水電、成品油、銀行等領域的反壟斷較少涉及，實際上相關部門也對央企進行過調查，例如對電信巨頭就進行過反壟斷調查。由于《反壟斷法》并不反對經營者具有市場支配地位，反對的是經營者濫用市場支配地位的壟斷行為，這符合我國鼓勵企業(yè)做大做強、發(fā)展規(guī)模經濟的政策。 “可以預見，未來某些外資企業(yè)‘踩雷’的可能性比較大。比如，星巴克公司在中國乃至亞太地區(qū)的利潤明顯高于歐洲和美國，一些制藥企業(yè)在中國的利潤明顯高于歐洲?！币晃徊辉妇呙恼耸肯蛴浾弑硎?。 文章鏈接http://finance.ifeng.com/a/20140814/12922624_0.shtml