長江經濟帶相關政策有望加速落地，沿江產業(yè)或將率先受益。

有跡象顯示，長江經濟帶的相關指導意見正在抓緊完善，有望落地。目前長江經濟帶建設已被納入國家戰(zhàn)略，預計未來15年，長江經濟帶增長速度將超過全國經濟平均增速，2020年前后經濟總量將達到全國的50%，成為中國經濟新的增長極。據了解，國家將投資360億，用于航道整治和橋梁改造，長江航運能力和吞吐量將大幅提升，沿岸港口物流相關企業(yè)或逢發(fā)展機遇。

長江經濟帶作為我國經濟穩(wěn)增長的重要支撐，自今年政府工作報告首次提出建設以來，獲得中央高層大力扶持。今年4月份習近平主持中央政治局會議，重點提出將長江經濟帶和京津冀并列發(fā)展。另外，李克強在重慶考察時，專門召開座談會，研究依托黃金水道建設長江經濟帶，為中國經濟持續(xù)發(fā)展提供重要支撐。隨著長江經濟帶指導意見出臺在即，近日東方衛(wèi)視等地方頻道，對經濟帶建設的報道呈升溫趨勢。

具體來看，長江經濟帶覆蓋11個省份6億人口，GDP占全國45%，區(qū)域內經濟基礎好，協(xié)同發(fā)展空間大。據機構測算，港口經濟的帶動效應明顯，港口貿易帶來的港口配套服務產生的經濟效益是港口直接收益的6倍。在目前的經濟形勢下，長江經濟帶以沿江重要港口為節(jié)點和樞紐，對經濟的帶動作用更為明顯，有望迎來加速發(fā)展。

值得注意的是，巨大的市場機遇，使得長江經濟帶沿線多個省份，紛紛舉行專題研討會，推出配套發(fā)展政策。日前相關會議提出武漢將重點推動長江中游城市群建設，建設國際性綜合交通樞紐；宜昌打造“沿江萬億經濟走廊”，建設長江中上游交通物流中心等。

機構預計，長江經濟帶將促進經濟發(fā)展成為穩(wěn)增長的有力推手。交通運輸體系作為經濟帶的基礎，有望率先建成。由此帶來的新增運輸需求和港口吞吐量增長，將使得港口物流等行業(yè)，獲得實質性市場需求支撐。

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