全新奧德賽（ODYSSEY）革新登場(chǎng)，正在引領(lǐng)中國(guó)MPV市場(chǎng)的升級(jí)變化。

近日，廣汽本田宣布全新奧德賽正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，并在全國(guó)廣汽本田全國(guó)特約銷售服務(wù)店同步上市。此次上市的車型共分為5款，售價(jià)分別為2.4L舒適版22.98萬(wàn)元，2.4L豪華版24.98萬(wàn)元，2.4L智享版26.68萬(wàn)元，2.4L尊享版28.68萬(wàn)元，2.4L至尊版29.98萬(wàn)元。

作為奧德賽產(chǎn)品問(wèn)世20年來(lái)推出的新一代革新性產(chǎn)品，以及廣汽本田今年的一款重量級(jí)車型，全新奧德賽全身都被創(chuàng)新元素所包圍。

使用Honda家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的奧德賽，不管是晶鉆式前大燈，還是貫穿全車的鍍鉻裝飾條，都讓這款車在充滿個(gè)性和動(dòng)感的同時(shí)不失品質(zhì)感。

超越上一代車型的車內(nèi)空間，多變的儲(chǔ)物空間，以及同級(jí)別車型中首次采用的第二排航空座椅，讓全新奧德賽實(shí)現(xiàn)了家用和商用、實(shí)用性和尊貴感的完美結(jié)合。

特別值得一提的是，全新奧德賽成為廣汽本田另一款搭載FUNTEC智能科技的車型，這不僅給駕乘者提供了安全而便捷的駕乘感受，而且也實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低的7.8L/100km油耗。

正是由于全新奧德賽全面的革新和進(jìn)化，以及超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它的問(wèn)世不僅將帶來(lái)奧德賽的重新定位，而且作為見(jiàn)證中國(guó)MPV市場(chǎng)發(fā)展歷史的一款車型，也將開(kāi)啟我國(guó)MPV嶄新的3.0時(shí)代。

“全享型”定位重樹(shù)MPV新標(biāo)準(zhǔn)/

奧德賽誕生于20年前，從誕生之日起，產(chǎn)品的創(chuàng)新性就成為這款車的靈魂和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。近日上市的全新奧德賽作為這款車進(jìn)入中國(guó)以來(lái)第三次升級(jí)換代的車型，則賦予創(chuàng)新精神更多的內(nèi)涵，進(jìn)行了更好地演繹。它身上擁有的諸多創(chuàng)新元素，不僅使其擺脫了上兩代車型“轎車化”的影子，回歸MPV的本質(zhì)，而且使其走在了諸多同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，其成為我國(guó)MPV市場(chǎng)新標(biāo)桿。

據(jù)了解，在全新開(kāi)發(fā)概念Next7SeaterSaloon（未來(lái)感七座空間）基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的全新奧德賽從外觀到空間，再到配置均進(jìn)行了全面革新，實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的改變。

就外觀而言，全新奧德賽采用了Honda最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及極其前衛(wèi)的“SolidStreamline”（剛毅流線造型）外觀設(shè)計(jì)理念。晶鉆式LED前組合大燈造型、光纖式LED尾燈組合、貫穿全車的鍍鉻裝飾條、張揚(yáng)型切削熏黑輪轂、前側(cè)45度角上格柵的造型和側(cè)面立體浮雕式雙腰線造型，在彰顯個(gè)性、時(shí)尚特質(zhì)的同時(shí)，也凸顯出車主非凡、高雅、追求檔次的品位。

如果說(shuō)對(duì)外觀的評(píng)價(jià)是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，那么全新奧德賽超越同級(jí)別車型的尺寸、靈活多變的空間設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能則博得了專業(yè)人士的一致好評(píng)。

和目前國(guó)內(nèi)主流的合資品牌MPV相比，全新奧德賽在車內(nèi)寬度、頭頂空間及1-3排座位間距、行李廂空間等方面也均處于領(lǐng)先地位。

同時(shí)，全新奧德賽的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到了4830mm、1805mm、1695mm，軸距達(dá)到2900mm。與上一代車型相比，長(zhǎng)度增加20mm、寬度增加3mm、高度增加125mm，軸距也增加70mm。

在此基礎(chǔ)上，全新奧德賽借鑒魔方多面變化原理，打造出多樣靈活的車內(nèi)空間。第三排座椅采用3段分割式調(diào)節(jié)構(gòu)造，足夠容納3名乘客，而且輕松操作即可實(shí)現(xiàn)多樣的收納，完全放平實(shí)現(xiàn)行李廂空間的擴(kuò)容。

尤為值得一提的是，全新奧德賽第二排采用世界首創(chuàng)的高級(jí)航空座椅，并帶有獨(dú)一無(wú)二的多重調(diào)節(jié)模式、“搖籃式”構(gòu)造、超寬腳托（OTTOMAN）、“肩部可調(diào)靠背”構(gòu)造等功能。特別是人性化的Relax多維位移調(diào)節(jié)模式，獨(dú)具740mm雙十字型超長(zhǎng)導(dǎo)軌，使第二排座椅既可左右平移，更可前后位移等多項(xiàng)功能。這將給乘坐者提供如臨“頭等艙”感受的同時(shí)，也極大的增加了家庭和商務(wù)出行的便利性。

新奧德賽在智能應(yīng)用方面也略勝一籌，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車技術(shù)全方位嫁接。

作為廣汽本田旗下又一款搭載Honda領(lǐng)先行業(yè)的FUNTEC智能科技的車型，全新奧德賽率先引入“Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)”，再加之其搭載的2.4Li-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)極變速器，不僅能夠?yàn)轳{駛者提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且擁有了同級(jí)最低的7.8L/100km油耗。

此外全新奧德賽配置的“MVC360°全景影像系統(tǒng)”、“PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)”、“BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)”、“DWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”等科技配置大幅提升了行駛安全性、便利性以及駕駛樂(lè)趣。

正是由于全新奧德賽擁有了個(gè)性時(shí)尚的外觀，超越同級(jí)別的空間，搭載了領(lǐng)先行業(yè)水平的先進(jìn)科技，因此這款車成功實(shí)現(xiàn)了從 “多功能轎車”到“全享型MPV”的完美轉(zhuǎn)身，而且在諸多方面完勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，重新樹(shù)立了國(guó)內(nèi)MPV的新標(biāo)準(zhǔn)。

開(kāi)啟MPV3.0時(shí)代/

奧德賽不僅全新一代車型在引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的發(fā)展，成為諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿和追趕的對(duì)象，實(shí)際上早在這款車型進(jìn)入中國(guó)之初，就一直走在行業(yè)前列。

作為一款暢銷歐美市場(chǎng)多年，早在12年前就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧德賽，已經(jīng)經(jīng)歷兩次全面升級(jí)換代，在中國(guó)累計(jì)銷量也已經(jīng)超過(guò)32萬(wàn)輛，成為中國(guó)MPV市場(chǎng)的佼佼者，中國(guó)MPV市場(chǎng)發(fā)展的領(lǐng)軍者。

同時(shí)，從2004年起奧德賽一直名列J.D.Power亞太公司中國(guó)IQS調(diào)研（中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研）報(bào)告中MPV級(jí)別排行榜前三名。

奧德賽擁有過(guò)去12年的輝煌歷史，和廣汽本田敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)和洞察力，快速的行動(dòng)力，以及對(duì)產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位密不可分。而這種優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步延續(xù)到全新奧德賽身上。

作為進(jìn)入中國(guó)最早的MPV車型之一，奧德賽洞悉并見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的發(fā)展。目前中國(guó)MPV市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了兩個(gè)發(fā)展階段。

從上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初是我國(guó)MPV市場(chǎng)的起步階段，在這一階段大空間、實(shí)用性成為消費(fèi)者的第一訴求，代表車型則是低端MPV車型，這被稱為MPV1.0時(shí)代。

從本世紀(jì)初至今是MPV市場(chǎng)的發(fā)展階段，此時(shí)購(gòu)買(mǎi)MPV車型的消費(fèi)者不再僅僅追求產(chǎn)品的實(shí)用性，檔次感、品質(zhì)感也成為他們追求的目標(biāo)，因此不少商務(wù)MPV開(kāi)始行銷市場(chǎng)，這一階段被稱為MPV2.0時(shí)代。

隨著既不斷追求事業(yè)制高點(diǎn)，又注重享受家庭生活的中等收入人群的壯大，他們換購(gòu)和再購(gòu)車需求不斷增加，以及“單獨(dú)二胎政策”實(shí)施，家庭對(duì)大空間車型的追求，刺激今年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)不斷升溫。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)MPV的銷量達(dá)88.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.44%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車和SUV的增幅。1~6月，轎車和MPV車型的累計(jì)銷量分別為621萬(wàn)輛和181萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.7%和35.9%。

不僅如此，今年上半年選購(gòu)MPV的個(gè)人以及家庭用戶比例大幅度提升，已經(jīng)從2008年的57.8%上升到今年上半年的79.19%。

然而此時(shí)MPV消費(fèi)者的訴求已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，他們不僅需求車型具備實(shí)用性、而且需要具備品質(zhì)感、科技感、檔次感；即需要較大的儲(chǔ)物空間，也需要乘坐的舒適性；他們即追求澎湃的動(dòng)力，又是環(huán)保先鋒人士，要求車輛的低排放、低油耗；他們既需要車型滿足家庭出行的要求，也需要滿足商務(wù)接待的要求，而這則是MPV的3.0時(shí)代。

定位于“全享型MPV”的全新奧德賽應(yīng)市場(chǎng)需求而生，它最大程度保留了乘用價(jià)值，在不犧牲車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上獲得卓越的操控性和乘坐舒適性，以及出色的靜謐性。同時(shí)，全新奧德賽還最大程度強(qiáng)化了實(shí)用價(jià)值，用寬敞舒適的大空間，滿足他們載人載物的需求，成為MPV3.0時(shí)代不折不扣的開(kāi)創(chuàng)者。

也正是因此，全新奧德賽將成為前行在不同道路上的社會(huì)精英人士的共同選擇，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)MPV市場(chǎng)的發(fā)展，續(xù)寫(xiě)過(guò)去12年的輝煌。

（文/韋嘉）