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昂科威全球首發(fā) 別克加碼SUV打響品牌戰(zhàn)

2014-09-04 00:41:14

數(shù)據(jù)顯示,2013年別克品牌全球銷量達(dá)到103萬(wàn)輛,其中中國(guó)貢獻(xiàn)了81萬(wàn)輛的銷量。因此,中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)于別克品牌的全球市場(chǎng)表現(xiàn)也將帶來(lái)舉足輕重的影響。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

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每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

上海通用汽車旗下的別克品牌,在SUV陣營(yíng)中再添一員。日前,別克昂科威在成都車展上全球首發(fā),四款車型全部為四驅(qū)車型,計(jì)劃于10月正式上市。

昂科威是上海通用汽車今年重點(diǎn)布局的一款戰(zhàn)略車型,全系四驅(qū)成為該SUV打造的新賣點(diǎn)。上海通用汽車總經(jīng)理王永清告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“昂科威是上海通用汽車SUV戰(zhàn)略中的重要棋子,它的到來(lái)宣告別克品牌強(qiáng)勢(shì)發(fā)力主流SUV細(xì)分市場(chǎng),同時(shí)也拉開了別克新一輪產(chǎn)品布局的序幕。”

盡管昂科威進(jìn)入的是我國(guó)SUV市場(chǎng)上容量最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng),但通過(guò)車型參數(shù)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),昂科威在配置和車身尺寸方面都領(lǐng)先于對(duì)標(biāo)的競(jìng)品車型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,高性價(jià)比才是贏得競(jìng)爭(zhēng)的最重要因素。

昂科威征戰(zhàn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)/

早在去年11月的廣州車展上,上海通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)施弘就向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,別克品牌將引入全新SUV車型,持續(xù)發(fā)力SUV市場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)近9個(gè)月的市場(chǎng)預(yù)熱,上海通用汽車首款緊湊級(jí)SUV別克昂科威正式在成都車展開幕的前一天發(fā)布,并開始接受預(yù)訂,將于10月正式上市銷售。

根據(jù)上海通用汽車的規(guī)劃,這款車主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為CR-V、途觀等緊湊級(jí)SUV車型。

施弘表示,“現(xiàn)在消費(fèi)者買SUV,絕大多數(shù)是家庭第二輛車,這個(gè)市場(chǎng)潛力是最大的。作為第二輛車,消費(fèi)者需要的不是一款小型SUV,他們需要更大的空間,這是昂科威推向市場(chǎng)的重要原因之一。”

作為進(jìn)入中國(guó)較早的國(guó)外汽車品牌,別克多年來(lái)只有一款SUV車型昂科雷,而且是以進(jìn)口車形式銷售。面對(duì)中國(guó)SUV市場(chǎng)規(guī)模加速擴(kuò)張,別克于2012年9月推出了小型SUV昂科拉,經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)鋪墊,昂科拉今年銷量增長(zhǎng)明顯,今年前7月累計(jì)銷售4.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57.1%。

通過(guò)車型參數(shù)對(duì)比可以看出,昂科威相對(duì)于其競(jìng)爭(zhēng)車型不僅具有更大的車身尺寸,而且配置也相對(duì)較高。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這種優(yōu)勢(shì)還要與具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格相結(jié)合,才能成為昂科威的殺手锏。

多款新車將上市 提升別克品牌/

此前,施弘曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者:“我國(guó)SUV市場(chǎng)是一個(gè)橄欖形。”昂科威進(jìn)入的是市場(chǎng)容量最大的緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。

然而,這一市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù),今年前7月,我國(guó)SUV市場(chǎng)銷量前10名的車型中,8款車型均在這一市場(chǎng)區(qū)間。

目前,昂科威最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——途觀和CR-V長(zhǎng)期位列SUV市場(chǎng)銷量前三名。數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月CR-V和途觀分別累計(jì)銷售10.1萬(wàn)輛和14.67萬(wàn)輛,分別位居第三和第二名。

施弘坦言:“我們的確來(lái)晚了。既然晚了,我們更要沉住氣,不能急功近利。”施弘決意沉下心來(lái)打造昂科威的另一個(gè)原因,在于昂科威上市意味著別克品牌提升新戰(zhàn)役的打響。

據(jù)上海通用汽車內(nèi)部人士向記者透露,“昂科威還只是別克眾多重量級(jí)車型中的第一款,明年支撐別克品牌銷量走高、品牌提升的重要戰(zhàn)略車型君威、君越也將迎來(lái)全新?lián)Q代車型。”

數(shù)據(jù)顯示,2013年別克品牌全球銷量達(dá)到103萬(wàn)輛,其中中國(guó)貢獻(xiàn)了81萬(wàn)輛的銷量。因此,中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)于別克品牌的全球市場(chǎng)表現(xiàn)也將帶來(lái)舉足輕重的影響。

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