□祝賀

眼下，第17屆成都車展仍在如火如荼地進(jìn)行中。本屆車展吸引了來自國內(nèi)外的102個汽車品牌，創(chuàng)下歷史新高；各大汽車廠商在此共發(fā)布68款首發(fā)車型、17款概念車；同時本屆車展也聚集了超高的人氣，據(jù)主辦方統(tǒng)計，8月30日公眾日第一天，參觀人數(shù)就達(dá)到12.4萬人次。

與北京、上海兩地車展所標(biāo)榜的“車市風(fēng)向標(biāo)”有所不同的是，成都車展一向頗為“接地氣”。主辦方統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，去年成都車展期間共計銷售車輛22361輛，其中銷售豪華車866輛。8月29日，在成都車展媒體日的下午，各路汽車品牌經(jīng)銷商就已全面進(jìn)駐，拉開了當(dāng)?shù)剀囀械拇黉N大幕。因此，“車企搭臺，經(jīng)銷商唱戲”的成都車展，已經(jīng)成為國內(nèi)最活躍的地方車展代表。

這種活躍來自于車市消費(fèi)的源動力。進(jìn)入9月，中國車市駛?cè)肓藗鹘y(tǒng)汽車銷售旺季。比拼“金九銀十”，對于各家車企而言意義非凡，各家汽車企業(yè)設(shè)定的年度銷量目標(biāo)將進(jìn)入最后的沖刺階段。

而從地域來看，成都市場對周邊城市有著很強(qiáng)的輻射性，并帶動西部市場成為中國車市新的增長中心之一，從這里傳遞出的消費(fèi)信號逐可以覆蓋整個西南區(qū)域。與中國經(jīng)濟(jì)增長的方式相同，中國車市的增長也主要依靠新的增長點(diǎn)和區(qū)域增長極，西部市場已經(jīng)成為亮點(diǎn)之一。因此，各大汽車廠商對此地的重視程度，也在各個細(xì)節(jié)中表露無疑。

成都這個城市已經(jīng)與汽車建立了緊密關(guān)系。從雙流機(jī)場出來，就會看見英菲尼迪、沃爾沃的巨幅廣告；而在展館內(nèi)，僅奔馳為例就重金鋪設(shè)了2400平方米的展臺，展示梅賽德斯-奔馳、smart、AMG三大品牌共35款車型，并且還在室外展館搭建了奔馳“星睿二手車”展廳，足見其對區(qū)域市場的重視程度。此外，寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華車商也同樣“盛裝出席”。

對于各大汽車廠商而言，西部是個快速崛起的新興市場，再結(jié)合當(dāng)下消費(fèi)群體年輕化的趨勢，關(guān)注區(qū)域市場的同時滿足年輕群體的消費(fèi)訴求，自然能夠達(dá)到一箭雙雕的目的。此次車展上，奔馳新C級、寶馬316Li、英菲尼迪Q50L等新車無不將目光聚焦于此。

在豪車巨頭不斷布局入門級新車的壓力下，大眾、通用、豐田等主流車企也另辟蹊徑，以吸引個性化的年輕群體。于是，“限量版”、“紀(jì)念版”成為各大車商為旗下產(chǎn)品貼上的新標(biāo)簽，此外，SUV、跨界車型也成為吸引這一群體的重要因素。就連此前從未發(fā)布過SUV車型的雪鐵龍品牌，也計劃將首款SUV車型導(dǎo)入中國。

相比之下，自主品牌陣營并未示弱，不斷加碼中級車、SUV或性能版車型，在主要市場上與合資車企的攻守之勢已經(jīng)顯現(xiàn)。其中，奇瑞投資的新汽車品牌凱翼發(fā)布“智能汽車”的新定位，目光瞄向了90后人群。

由此可見，由年輕消費(fèi)人群和新興區(qū)域市場所爆發(fā)出的旺盛活力，將成為中國車市的重要推動力量。不斷挖掘這兩大細(xì)分市場的消費(fèi)潛力，將成為各大汽車廠商的重要增長引擎。