每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 郭榮村 胡飛軍 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 郭榮村 胡飛軍 發(fā)自廣州

以電商為代表的下游企業(yè)對冷鏈的大規(guī)模投資，直接帶動了整個產(chǎn)業(yè)上中游，尤其是冷鏈裝備的需求。而冷鏈裝備企業(yè)又大致可分為五類，第一類是做制冷設備核心部件壓縮機的企業(yè)；第二類是壓縮機的下游，如制冰機企業(yè)；第三類是能提供整套制冷設備的企業(yè)；第四類是冷鏈運輸相關企業(yè)；第五類是冷庫建設企業(yè)。對于不同類型的企業(yè)，《每日經(jīng)濟新聞》記者選取了典型個體，對它們最新的動態(tài)進行了調(diào)查采訪。

漢鐘精機：深耕中小型冷庫/

資料顯示，漢鐘精機（002158，SZ）主要從事螺桿式壓縮機相應技術的研究開發(fā)、生產(chǎn)銷售及售后服務，主要產(chǎn)品包括螺桿式/離心式制冷壓縮機、螺桿式冷凍壓縮機、螺桿式空氣壓縮機等。

漢鐘精機7月7日在投資者關系互動平臺上稱，在國家政策規(guī)劃下，冷鏈物流是重點項目，特別是中小型冷庫需求很大，值得公司深耕細作，力求讓其成為公司另一個新的增長點。

值得注意的是，以中小型冷庫為主，正是漢鐘精機追求差異化競爭的主要策略，競爭對手大冷股份、煙臺冰輪擅長的都是大型冷庫。

漢鐘精機證券部人士告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，未來幾年整個冷凍冷藏行業(yè)大概有20%左右的增速，“我們希望每年能達到30%左右的增速，這是公司制定的一個目標?！?/p>

華泰證券分析師徐才華曾表示，中小型冷庫市場正處于快速成長期，我國的冷鏈宅配網(wǎng)絡基本是從零做起，宅配所需的中小型冷庫投資規(guī)模小，容易放量，因此生鮮電商的崛起將拉動中小型冷庫建設的高速增長。

據(jù)華泰證券測算，冷鏈宅配所需中小型冷庫的規(guī)模在2015年前將達到900萬～1200萬噸，投資規(guī)模為270億～360億元。同時，由于冷鏈宅配網(wǎng)絡在2013年才初步啟動，因此未來2～3年是中小型冷庫需求的爆發(fā)期。作為適用于中小型冷庫的壓縮機類型，半封閉活塞機、小型螺桿機等未來三年有望保持50%以上的增速。

雪人股份：業(yè)務延伸至上游/

在鞏固原有制冰業(yè)務的基礎上，雪人股份（002639，SZ）在6月初又計劃向壓縮冷凝機組邁進。

6月9日晚，雪人股份發(fā)布非公開發(fā)行股票預案，公司擬募集資金總額不超過43360萬元用于投資冷凍冷藏壓縮冷凝機組組裝及配套項目以及補充流動資金。雪人股份董秘周偉賢在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，公司看好冷鏈行業(yè)的發(fā)展前景。

雪人股份于2011年底登陸資本市場。主營業(yè)務為制冰、儲冰、送冰設備及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等，是中國最大的制冰設備及制冰系統(tǒng)生產(chǎn)商和供應商之一。

雪人股份在公告中表示，在龐大的市場需求背景下，我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)已面臨重大的發(fā)展機遇，尤其是為已經(jīng)開始建設自有冷鏈系統(tǒng)、冷凍冷藏設備設計生產(chǎn)企業(yè)、溫控物流系統(tǒng)提供及維護企業(yè)提供了巨大的商機。

雖然看好這個行業(yè)的發(fā)展前景，但是周偉賢對行業(yè)的一些現(xiàn)狀也感到憂慮。他認為，冷鏈行業(yè)目前存在制冷效率低、行業(yè)標準未規(guī)范、節(jié)能環(huán)保問題未徹底解決等挑戰(zhàn)。

煙臺冰輪：推廣新型制冷系統(tǒng)/

煙臺冰輪（000811，SZ）是國內(nèi)綜合性制冷設備企業(yè)，公司正在推廣的新設備叫 “NH3/CO2復疊制冷系統(tǒng)”，可以解決周偉賢所提到的節(jié)能環(huán)保問題。據(jù)煙臺冰輪董秘孫秀欣介紹，新的設備是“用二氧化碳的制冷系統(tǒng)來替代氨制冷系統(tǒng)。”

科學研究表明，常用制冷物質(zhì)氟利昂對臭氧層有較大破壞作用，目前全球都在逐步禁用這種制冷劑。氨在工商業(yè)制冷領域應用較廣，有價格低廉、性能優(yōu)良等特點，但其致命弱點是可燃、有毒，容易引發(fā)安全事故。

氨制冷劑的這種潛在危險性引發(fā)業(yè)內(nèi)深思，研發(fā)氨制冷系統(tǒng)的替代技術迫在眉睫。煙臺冰輪“NH3/CO2復疊制冷系統(tǒng)”的成功推出，是這方面的巨大進步。孫秀欣向記者表示，煙臺冰輪已經(jīng)在海外推廣該產(chǎn)品。

據(jù)悉，這種復疊制冷系統(tǒng)雖然也會用到氨，但注入量只有原來的十分之一，安全性能夠得到較好保障。二氧化碳制冷劑對臭氧則不產(chǎn)生破壞作用，也幾乎沒有溫室效應。

東興證券在一篇研究報告中提到，煙臺冰輪上述新產(chǎn)品大幅降低氨使用量，具有安全、環(huán)保、節(jié)能優(yōu)勢。系統(tǒng)后期運營成本低，但初始投資比氨制冷成本高30%以內(nèi)。

今年2月，由獐子島集團、日本報水株式會社等共同投資建設的獐子島中央冷藏物流項目落成，該項目由煙臺冰輪承建，是中國目前最大的應用二氧化碳制冷系統(tǒng)的冷藏物流項目。

大冷股份：全產(chǎn)業(yè)鏈布局/

大冷股份（000530，SZ）的產(chǎn)品涉及工業(yè)制冷、冷凍冷藏、中央及商用空調(diào)等領域，公司稱“覆蓋了制冷產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵領域，打造了中國最完整的冷熱產(chǎn)業(yè)鏈”。

所謂“最完整”是指，公司本部的大中型冷庫機組對接冷鏈干線建設；聯(lián)營企業(yè)三洋壓縮機的渦旋機、半封閉活塞機供應中小型冷庫和冷藏車用機組；三洋冷鏈的冷庫項目覆蓋超市冷鏈市場。

公司董秘宋文寶在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，大冷股份是家老公司，產(chǎn)品布局目前沒有變化。

不過，記者也注意到，宋文寶7月份曾對外表示，菱重冰山制冷（大連）有限公司目前正在按計劃籌建，下半年有望開始生產(chǎn)。該公司主要從事離心式冷凍機的制造、銷售和服務，其資本金為8000萬元，三菱重工占55%股份，大冷股份占45%。

宋文寶告訴記者，公司對冷鏈行業(yè)的發(fā)展充滿信心，會積極關注行業(yè)的發(fā)展。

福田汽車：開拓定制冷藏車市場/

福田汽車（600166，SH）是較早涉足冷鏈汽車的企業(yè)之一。

6月29日，福田商務汽車攜旗下冷鏈行業(yè)定制冷藏車首次在上海與消費者見面。據(jù)了解，該車具有較好的保鮮性能和承載力，是福田汽車拓展冷鏈物流行業(yè)的新舉措。

公開資料顯示，福田冷藏車類型較多，以小型冷藏車為代表的車型有福田時代馭菱冷藏車，貨廂長度為2.6米左右，這一系列車型主要用于一些市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的超市、酒店、賓館的冷藏冷凍食品物流配送。

更大一些的車型有福田歐馬可冷藏車，貨廂長度在4米～4.2米之間。另外還有一些屬于中重卡系列的冷藏車，例如福田歐曼ETX冷藏車，廂體長度較長，這種中重型冷藏車主要適用于一些長途運輸。

福田奧鈴品牌負責人于今年3月在第七屆全國冷藏運輸及冷藏庫高峰論壇上表示，今年奧鈴確立10萬臺的銷售目標，專用車市場是重要的增長點，特別是冷鏈物流市場更是奧鈴重點開拓的市場。