每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

為外界關(guān)注多時(shí)的2014首輪動(dòng)車組中標(biāo)結(jié)果，今日（9月22日）正式揭曉。

據(jù)中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵投）今日公告，南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司不出所料包攬了時(shí)速250公里動(dòng)車組全部的57列訂單，同時(shí)攬下93列時(shí)速350公里動(dòng)車組訂單。北車則依靠旗下的長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、唐山軌道客車有限責(zé)任公司，拿到82列時(shí)速350公里動(dòng)車組訂單。

值得注意的是， 依照8月22日晚中國(guó)鐵投發(fā)布的招標(biāo)信息，此輪動(dòng)車組招標(biāo)共涉及車輛292列，包含時(shí)速350公里動(dòng)車組175列、時(shí)速250公里動(dòng)車組57列，另有議標(biāo)60列。而今日并未公布議標(biāo)60列的中標(biāo)名單。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在多年來的差異競(jìng)爭(zhēng)中，時(shí)速250公里動(dòng)車組訂單一直都是南車包攬；北車在350公里時(shí)速動(dòng)車組競(jìng)標(biāo)中則相對(duì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其是高寒動(dòng)車組。在去年的294列350公里動(dòng)車組訂單中，其中194列就來自中國(guó)北車。

為外界關(guān)注的是，就在此前不久，中國(guó)北車生產(chǎn)的時(shí)速350公里CRH380B（L）動(dòng)車組被曝在6、7月份因頻繁發(fā)生新結(jié)構(gòu)齒輪箱過熱故障而被中鐵總通報(bào)批評(píng)，并要求回廠更換，即將交付的該型號(hào)動(dòng)車組則被暫停交付。這一度被認(rèn)為或?qū)⒂绊懙奖避嚧舜蔚木唧w招標(biāo)，并且，就目前已公布中標(biāo)情況看，北車350公里時(shí)速動(dòng)車組訂單確實(shí)低于南車。

不過，北車人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者否認(rèn)公司中標(biāo)受到上述故障交付的影響，并表示動(dòng)車組招標(biāo)不能單看數(shù)量，而是應(yīng)該從總金額方面考慮。并且，北車后續(xù)還會(huì)有更高價(jià)位的高寒動(dòng)車組訂單。

據(jù)此前業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者估計(jì)，一般時(shí)速250公里的動(dòng)車組價(jià)格在1.3億元左右，時(shí)速350公里的非高寒動(dòng)車組價(jià)格約為1.9億元，高寒動(dòng)車組的價(jià)格則約在2.1億元。照此計(jì)算，南車此次拿下的訂單總額為250.8億元，北車暫時(shí)僅有155.8億元。

而如果依照此前業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，60列議標(biāo)主要包含時(shí)速250公里和350公里高寒動(dòng)車組，按照慣例，又基本都將由北車獲得，由此計(jì)算，南北車首輪整體中標(biāo)金額將仍然不相上下。