每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

近日有消息稱，今后上海二手車交易時，車輛與額度將分離，牌照不能私下交易，而是要被政府回收，重新納入到拍賣平臺，與新車額度一起進行公開競拍，新規(guī)將在年內(nèi)推出。

這意味著，未來約170萬名上海車牌（私家車）持有人在處置車輛（包括出售、繼承等）時，車牌均不得隨車自由交易，而是要和新車牌一起被強制拍賣。

“這主要是為了抑制上海的二手車牌照價格。”上海一位二手車商告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

據(jù)悉，2014年上海機動車牌照發(fā)放總量在10萬張左右，每月投放量基本均等。平均每個月的投放額度不到一萬張。今年以來，在警示價7.26萬元的限制下，滬牌拍賣成交價格一直穩(wěn)定在7.4萬元左右，參拍人數(shù)卻不斷創(chuàng)新高，從今年1月的41946人暴增到8月的121550人，中標率從去年同期的30%左右一路下跌至6.1%。

在消費者拍牌越來越依靠運氣的情況下，二手車牌市場需求持續(xù)旺盛。據(jù)了解，目前上海二手牌照價格動輒突破10萬元，最高已達12萬元。但每月仍有不少放棄競拍的消費者來此買牌。

“如果今后二手車牌只能通過官方拍賣渠道，這意味著二手車牌私下交易渠道將被徹底切斷。”一位熟悉上海二手車市場的人士表示，這可以抑制二手車牌的投機行為，同時卻讓二手車過戶變得繁瑣。

實際上，已有消費者聞風(fēng)而動。胡先生本來計劃在明年購買一輛沃爾沃S60，將他開了四年的凱美瑞過戶給女兒。但按照新規(guī)，父女倆無法私下辦理過戶手續(xù)，而要經(jīng)歷復(fù)雜的流程。因此，胡先生決定將這一計劃提前到今年。

有業(yè)內(nèi)人士認為，類似于胡先生家庭的增購/換購狀況不在少數(shù)，因此未來幾個月，在“末班車”效應(yīng)下，上海的新車市場或?qū)⒁驗樘崆跋M心理出現(xiàn)小幅上升。

車易拍相關(guān)人士猜測，未來政府很可能按照消費者當年拍牌成本價進行回購，這意味著，車牌將失去升值空間。