每經(jīng)編輯 何小桃

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

埃博拉病毒“入侵”市場(chǎng)波及航空業(yè)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（10月14日）從國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）發(fā)布的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告獲悉，9月份，全球航空公司股價(jià)受到投資者對(duì)埃博拉病毒傳播的擔(dān)憂(yōu)影響，環(huán)比下跌4%。

此前，據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)10月8號(hào)報(bào)道，受埃博拉病毒的影響，歐洲旅游業(yè)股票價(jià)格也下跌嚴(yán)重。投資者擔(dān)心，如果埃博拉病毒傳播到歐洲，游客們則更傾向于選擇待在家里。受此影響，國(guó)際航空集團(tuán)的股價(jià)在兩日內(nèi)下跌了約8.5%。

不過(guò)，盡管9月份全球航空公司股價(jià)表現(xiàn)疲軟，但年初至今，全球航空公司股價(jià)仍然已上漲11%。

航空業(yè)大部分利潤(rùn)通常在第二、三季度獲得，因此，業(yè)內(nèi)對(duì)每年第二、三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告預(yù)期很高。

國(guó)際航協(xié)針對(duì)66家航空公司的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，航空公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和稅后凈利潤(rùn)方面與去年同期相比均有所改善。改善主要是受到北美航空公司業(yè)績(jī)的推動(dòng)。相比之下，中國(guó)航空公司遭受人民幣貶值，成本壓力上升而貨運(yùn)收入疲軟，對(duì)亞太地區(qū)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)也帶來(lái)了不利影響。

此外，據(jù)國(guó)際航協(xié)統(tǒng)計(jì)，9月份原油價(jià)格環(huán)比下降了5%。目前的原油價(jià)格與最高峰值相比下降了16%。9月份航空燃油價(jià)格增勢(shì)趨緩，現(xiàn)已跌破120美元/桶，9月份航油價(jià)格穩(wěn)定在112美元/桶，由于供應(yīng)增加和需求前景不確定，原油價(jià)格下降至2012年中期以來(lái)的最低水平。