每經編輯 每經記者 趙春燕 發(fā)自北京    

每經記者 趙春燕 發(fā)自北京

10月15日是調整后的煤炭進口關稅開始實施的日子，而這條政令由發(fā)布自實施還不足一周時間，讓進口煤貿易商措手不及。

今年以來，隨著國內煤價一路走低，進口煤優(yōu)勢被削弱?！敖衲暌詠磉M口煤量本來就一直在減少，進口煤取消零關稅本身也只是推波助瀾，加速進口煤貿易商的業(yè)務萎縮。”港富集團黑色產業(yè)首席分析師張志斌告訴 《每日經濟新聞》記者。

安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜告訴《每日經濟新聞》記者，本次進口煤關稅調整對于民營進口煤貿易商而言，“影響很大，因為傳統(tǒng)的煤炭貿易商主要是通過一買一賣的方式賺取利潤。而在增加關稅之后，貿易商的成本將增加，利潤也將受到沖擊?！?/p>

一船煤10萬噸少賺200萬/

10月9日上午，財政部發(fā)布國務院關稅稅則委員會關于調整煤炭進口關稅的通知，從10月15日起，取消無煙煤、煉焦煤、煉焦煤以外的其他煙煤、其他煤、煤球等燃料等5個品種的零進口暫定稅率，分別恢復實施3%到6%不等的最惠國稅率。

不過，由于與我國簽署了自由貿易協(xié)定，位于東盟國家的印尼依舊享有零關稅政策。而在我國進口煤來源國中占比最大的就是印尼。

9日發(fā)布消息，15日開始執(zhí)行，而一些運煤船已經完成與上游礦企結算飄在海上。一般情況下，一船煤從出口國離岸到我國沿海港口需要一個月左右的時間。而這些船在到岸時就要加稅了。

“突然調整關稅對于貿易商沖擊很大，尤其是10月15日到11月之間到岸的這些貨，價格差不多已經定好，但是報關時突然加了6%的關稅，如果下游不接受，這些關稅成本就只能貿易商自己承擔?！狈谖寄茉醋稍兠禾啃袠I(yè)分析師曾浩告訴 《每日經濟新聞》記者。

曾浩同時稱，目前一船進口煤的利潤也就1%到2%，突然間增加了6%的成本，沖擊較大。

“相當于1噸煤增加了3美元成本，一船煤按10萬噸算，損失共計200多萬元?！痹七€表示。

“我們就有一條船遇到了這樣的情況，目前和上游礦企已經結完錢了，但還沒和下游報關，上游是不會賠了，但是報關就多了關稅，現(xiàn)在就看最后報關的是貿易商還是下游用戶，誰報關誰來承擔多出來的關稅成本。”張志斌告訴《每日經濟新聞》記者。

曾浩向《每日經濟新聞》記者透露，今年1至8月份，來自印尼的進口煤量占所有進口煤總量的54%，也即“近一半的進口煤是不受影響的。”

另外，受沖擊最嚴重的是來自澳大利亞的高卡煤。

外國礦方和進口商處于觀望狀態(tài)/

記者從業(yè)內拿到的一組數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，進口煤經營單位按進口量排名，位居前列的企業(yè)為：廣東省電力工業(yè)燃料有限公司、中國華能集團燃料公司、天津物資集團總公司、日照市弘魯電力能源有限公司和中建材集團進出口公司等。

另據(jù) 《每日經濟新聞》記者了解，主營業(yè)務包含進口煤貿易業(yè)務的還包含A股上市公司瑞茂通（600180，SH）。不過瑞茂通證券事務代表張靖哲告訴《每日經濟新聞》記者，進口煤關稅上調對該公司并沒有太大影響，因為該公司進口煤業(yè)業(yè)務中，更多的是來自于印尼，而印尼煤依舊享有零關稅，從一定程度上來說還是利好。

鄧舜告訴 《每日經濟新聞》記者，目前的進口煤關稅調整對于華能、神華等公司也做進口煤貿易的公司而言影響不會非常大，“因為他們都需要國外的優(yōu)質資源來滿足自身下游的需求。但相關部門要求神華以及大型電力集團在年內減少進口煤的數(shù)量，將使這些大型企業(yè)的進口量減少?！?/p>

鄧舜同時告訴記者，此次調整關稅之后，目前外國礦方和進口商均處于觀望的狀態(tài)，外國礦方不愿意馬上大幅下調價格來彌補新增進口稅產生的差價，而是希望中國大型煤企上調價格使進口煤能夠有價差進入中國市場。預計調整關稅之后，進口煤貿易商的生意會低迷一段時間。

來自安迅思的資料顯示，本次關稅調整除印尼煤屬于東盟仍能享受零進口關稅之外。澳洲和俄羅斯等來源國的煤受到影響較大。而由于澳洲煤和俄羅斯的高卡煤大多數(shù)屬于煉焦煤以外的其他煙煤的類型，因此，10月15日之后將要被征收6%的進口稅。

曾浩亦告訴 《每日經濟新聞》記者稱，“此前一直說的是要限制低卡煤，鼓勵使用高卡煤，但是按照目前的關稅來看，是煤質越好關稅越高?！?/p>