每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

通用和大眾在SUV領(lǐng)域的競爭已經(jīng)全面拉開。

10月20日，上海通用昂科威正式上市，先期上市的車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為26.99萬元起。

上海通用內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“根據(jù)上海通用的規(guī)劃，這款車上市之后最主要的競爭對(duì)手是上海大眾途觀，欲分食途觀的市場份額。”

在業(yè)內(nèi)人士看來，昂科威作為SUV市場的一位后來者，進(jìn)入目前我國市場規(guī)模最大、競爭最為激烈的緊湊級(jí)SUV市場，其和目前價(jià)格依然堅(jiān)挺的途觀對(duì)抗，最重要的競爭力體現(xiàn)在價(jià)格方面。

但是在全國乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹看來，昂科威2.0T的價(jià)格超越了市場預(yù)期，推出更低配置的車型將是這款車銷量走高的關(guān)鍵。

對(duì)此，別克的一位經(jīng)銷商透露，“明年上海通用將推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威，希望進(jìn)一步拉低價(jià)格。”

隨著通用和大眾的競爭在SUV領(lǐng)域全面展開，這兩個(gè)跨國公司在華競爭也進(jìn)入全新階段。為了備戰(zhàn)這場競賽，目前上海大眾、一汽-大眾、上海通用正在進(jìn)行全方位調(diào)整，包括產(chǎn)品布局、產(chǎn)能儲(chǔ)備等，目標(biāo)將指向2015年產(chǎn)能全面釋放之后的冠軍之爭。

錯(cuò)位競爭轉(zhuǎn)向正面競爭/

此前，通用與大眾的競爭更多體現(xiàn)在A級(jí)車和B級(jí)車領(lǐng)域，比如B級(jí)車型別克君威、君越與一汽-大眾邁騰、上海大眾帕薩特的競爭；A級(jí)車型雪佛蘭科魯茲與上海大眾朗逸的競爭。

在SUV車型領(lǐng)域，通用和大眾一直保持錯(cuò)位競爭的態(tài)勢。此前上海通用主銷的SUV車型為小型SUV別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷，以及大中型SUV昂科雷；大眾在華主銷SUV車型為緊湊級(jí)SUV途觀。昂科威上市之后，將競爭的矛頭直指途觀，這意味著，在SUV陣營通用和大眾進(jìn)入正面競爭階段。

上海通用內(nèi)部人士表示，此次昂科威推出的2.0T車型，和途觀的2.0T車型相比具有一定的價(jià)格優(yōu)勢。

通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在車型配置、動(dòng)力性能相當(dāng)?shù)那闆r下，途觀2.0T車型的起售價(jià)格為29.18萬元起，比昂科威高2.19萬元，且后者在車內(nèi)空間和車型尺寸等方面具有優(yōu)勢。

即便如此，昂科威分食途觀市場份額也具有一定的難度。一位上海大眾經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“購買途觀這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格相對(duì)敏感，由于25萬元以上車型的關(guān)注度相對(duì)較低，因此目前途觀的主銷車型為售價(jià)21.18萬元的1.8T兩驅(qū)風(fēng)尚版車型，和售價(jià)為23.78萬元的兩驅(qū)舒適版車型。”

崔東樹也表示，“雖然昂科威2.0T的價(jià)格相對(duì)于其配置來說還算合理，但是這樣的動(dòng)力系統(tǒng)、配置和價(jià)格超過了市場預(yù)期，如果這款車的價(jià)格能夠下探到22萬~23萬元起，將更具市場競爭力。”

據(jù)了解，早在2012年邁銳寶上市之時(shí)，也因?yàn)榕渲孟噍^競爭對(duì)手高，確定了16.99萬元起的價(jià)格，但是上市之后銷量一直不溫不火。2013年在上海通用下調(diào)價(jià)格之后，才使這款車銷量迅速提升。為此，上海通用經(jīng)銷商表示，“明年昂科威1.5T車型將有望上市，價(jià)格也將進(jìn)一步下探。”

新一輪銷量競賽上演/

昂科威的上市是通用備戰(zhàn)與大眾新一輪銷量競賽的重要棋子。

長期以來，美系和德系在銷量上的競爭一直未曾停息。隨著大眾在華不斷發(fā)力，2013年通用汽車銷量以11萬輛的差距，輸給了大眾，丟失了保持多年的在華銷售冠軍寶座。今年前9月，通用銷量超過大眾14萬輛，大眾在華銷量為258萬輛，通用則為272萬輛。

通用和大眾的市場表現(xiàn)和兩個(gè)集團(tuán)旗下的合資公司密切相關(guān)。通用在華的重要銷量支柱上海通用今年前9月累計(jì)銷售123.56萬輛，落后于大眾在華的兩個(gè)合資企業(yè)一汽大眾和上海大眾，其中一汽-大眾的銷量為134.9萬輛，上海大眾為134.85萬輛。

但是有分析認(rèn)為，上海通用銷量下滑和其諸多產(chǎn)品進(jìn)入生命周期末端有著必然的聯(lián)系。但今年開始，上海通用推出諸多全新和換代產(chǎn)品，比如雪佛蘭創(chuàng)酷、新一代科魯茲、凱迪拉克ATS-L等。明年新一代君威和君越也將正式上市。

“相對(duì)于上述車型來說，昂科威是一款戰(zhàn)略車型，這款車型的上市不僅是上海通用發(fā)力SUV市場的標(biāo)志，而且將成為未來上海通用的銷量支柱。”上海通用內(nèi)部人士表示。而這也就注定昂科威成為上海通用競爭一汽-大眾、上海大眾不可或缺的力量。

相對(duì)于上海通用，上海大眾和一汽-大眾也不示弱。據(jù)悉，目前上海大眾目前正在進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整，備戰(zhàn)明年一系列新品投放，包括B級(jí)車型新帕薩特、全新C級(jí)車型、B級(jí)SUV、A+級(jí)車型凌渡在內(nèi)的多款改款或全新車型。同時(shí)，明年一汽-大眾也有望推出包括新邁騰、高爾夫GTI、新寶來等在內(nèi)的多款車型。

在新一輪產(chǎn)能布局之后，2015年將是跨國公司在華釋放產(chǎn)能的新起點(diǎn)，而在汽車市場微增長的背景下，這一輪競爭無疑將更加激烈。