每經(jīng)實習記者 冒詩陽 發(fā)自北京

10月24日，長城汽車股份有限公司（長城汽車，股票代碼 601633）發(fā)布第三季度財務(wù)報告，三季度長城汽車主營業(yè)務(wù)收入同比下滑2.09%，凈利潤同比大幅縮水21.73%，降幅較第二季度繼續(xù)擴大。

今年前三季度，長城汽車共實現(xiàn)營業(yè)收入425.86億元，同比增長4.44%；凈利潤為55.86億元，同比下降9.49%。

分析認為，長城汽車利潤的下滑與其銷量的下降密切相關(guān)。根據(jù)長城汽車官方披露數(shù)據(jù)，今年1~9月份，長城汽車（含皮卡）累計銷售50.85萬輛，其中，乘用車銷量41.7萬輛，較去年同期下滑了8.8%。

數(shù)據(jù)顯示，長城汽車銷量的下滑主要是受其轎車銷量的大幅走低的拖累。全國乘用車信息聯(lián)席會（下稱“乘聯(lián)會”）數(shù)據(jù)顯示，1~9月長城汽車轎車共實現(xiàn)銷售14.3萬輛，比去年同期的25.8萬輛下滑了44.9%；同時，1~9月長城旗下SUV銷量為27.4萬輛，比去年同期增長了38.2%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者通過銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，長城旗下SUV銷量的增長主要依賴于哈弗H6。1~9月，長城哈弗H6共銷售22.3萬輛，較去年同期增長48.8%，然而其他兩款SUV產(chǎn)品——H2和H5的銷量為5.1萬輛。

由此可見，長城汽車的業(yè)績高度依賴于哈弗H6這一款產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士認為，依靠一款產(chǎn)品拉動增長具有較高的風險。長城汽車本擬在年初時推出其首款B級SUV車型哈弗H8，然而目前已兩次推遲上市時間，至今未能順利上市。對此，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍此前接受本報記者采訪時曾表示，“哈弗H8之所以再次推遲上市，主要問題在于后主減速器合格率較低，一直未能實現(xiàn)量產(chǎn)。”

據(jù)該公司相關(guān)人士透露，小型SUV哈弗H1和高端越野SUV哈弗H9有計劃于今年年內(nèi)上市，而哈弗H8由于后橋主減速器異響問題，上市時間可能也會推遲到年底。

今年下半年以來，包括長城C50升級版、2015款長城C30等改款車型也已陸續(xù)上市。分析認為，長城汽車若要完成其今年89萬輛的銷量目標，第四季度銷量需至少要達到38萬輛的銷量，即月均銷量要達到近13萬輛。目前，長城汽車月均銷量約為6萬多輛，因此，完成這一年度銷量目標存在不小的難度。