發(fā)改委 、環(huán)保部 、科技部 、工信部等12部門日前發(fā)布方案，要求加強“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進機動車污染綜合防治。方案強調(diào)，大力推廣新能源汽車。所有新建、改建和擴建停車場必須配套建設(shè)充電設(shè)施，現(xiàn)有停車場及高速公路收費節(jié)點和客貨運交通樞紐周邊有序推進充電設(shè)施建設(shè)。

落實并不斷完善鼓勵新能源汽車使用的財稅政策，逐步減少對城市公交車燃油補貼和增加對新能源公交車運營補貼，實施限購、限行的地區(qū)要對新能源汽車給予優(yōu)惠和便利，研究制定減免過路過橋費、免費停車等政策。嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，地方政府不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制外地品牌車輛。發(fā)揮政府采購的導(dǎo)向作用，要在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比重。加強新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查。加快推進車用動力電池回收利用處理體系建設(shè)。

加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善城市規(guī)劃和相關(guān)工程建設(shè)標準，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例，所有新建、改建和擴建停車場必須配套建設(shè)充電設(shè)施，現(xiàn)有停車場及高速公路收費節(jié)點和客貨運交通樞紐周邊有序推進充電設(shè)施建設(shè)。制定全國統(tǒng)一的充電設(shè)施國家標準和行業(yè)標準，完善充電設(shè)施用地政策，抓好電動汽車充電設(shè)施用電扶持性電價政策實施。制定實施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，按照適度超前的原則加快充電設(shè)施建設(shè)。

方案強調(diào)，2015年起，在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，新能源汽車推廣應(yīng)用城市公共服務(wù)領(lǐng)域新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%；2014至2016年，中央國家機關(guān)以及新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新汽車總量的比例不低于30%，以后逐年擴大規(guī)模。

方案還要求，加快淘汰黃標車和老舊車，加快油品質(zhì)量升級，加強城市交通管理。

2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應(yīng)符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油；2017年底前，全國供應(yīng)符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油。

到2015年，北京、上海中心城區(qū)公共交通機動化出行分擔率達到60%以上；到2017年，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域人均公共交通設(shè)施擁有水平比2012年提高30個百分點，市區(qū)人口超過100萬的城市公共交通機動化出行分擔率達到60%左右。