每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張斯 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 張斯 發(fā)自北京

“LBS（基于位置的服務）是移動互聯(lián)網(wǎng)區(qū)別PC互聯(lián)網(wǎng)的最大變量，將成為行業(yè)標配。”11月1日，阿里巴巴集團UC移動事業(yè)群總裁俞永福在MDCC移動開發(fā)者大會上發(fā)表演講時表示，移動互聯(lián)網(wǎng)的下一波創(chuàng)新產(chǎn)品，例如智能硬件、車聯(lián)網(wǎng)等都離不開“LBSInside”。

“我們希望與開發(fā)者建立的關系是各司其職，互利共贏——高德提供專業(yè)的LBS能力，開發(fā)者專注應用服務創(chuàng)新，以AMAPInside形式建立起良性的LBS生態(tài)系統(tǒng)?！庇嵊栏１硎尽?/p>

俞永福加盟阿里接管高德地圖業(yè)務后，欲繼續(xù)深化 “要LBS不要O2O”戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士認為，高德現(xiàn)階段弱化O2O是明智的，用地圖產(chǎn)品發(fā)展O2O還未成熟，當把最基礎的LBS服務做好了，再去帶動O2O消費就比較容易了。

對LBS“風險投資”

在俞永?？磥?，影響移動互聯(lián)網(wǎng)的下一波創(chuàng)新產(chǎn)品離不開基于LBS的二次開發(fā)。而且通過LBS再與傳統(tǒng)線上業(yè)務結合，有很大概率催生出一個“新物種”，即全新的增量市場?；谏鲜鰧π袠I(yè)的判斷，在過去的2個月中，俞永福集中做了三件事情，“不做O2O”、“三年不求商業(yè)化”和“產(chǎn)品服務化”。

O2O是阿里移動部分的重要業(yè)務，打車軟件之戰(zhàn)、支付寶錢包、淘點點以及碼上淘均是奔著O2O而去，收購高德之時給外界的印象也是為了加強O2O的數(shù)據(jù)支撐。但是，時下新高德卻突然聲稱，暫不做O2O。

因此，在俞永福的邏輯里，O2O是存量業(yè)務，而LBS是增量業(yè)務。因為出行服務是互聯(lián)網(wǎng)為數(shù)不多的人人都需要的服務。俞永福弱化O2O，就是想讓地圖變得更加純凈以吸引用戶，來實現(xiàn)LBS這項增量業(yè)務的增長。所以，一定程度上說，俞永?！耙狶BS不要O2O”的這招險棋是一次對LBS的“風險投資”。

基于上述原因，有了LBS新的開放定義。高德再次推出“AMAPInside”開發(fā)者平臺，在LBS基礎之上用戶需要的服務，全部應該開放給合作伙伴，讓創(chuàng)業(yè)者利用“LBSInside”建立起良性的LBS生態(tài)系統(tǒng)。

高德的國際化布局

在不久前的阿里云開發(fā)者大會上，高德還發(fā)布了LBS開發(fā)解決方案——SmartLBS，在常規(guī)App之外，支持智能硬件、支付寶服務窗、微信公眾賬號等新興領域里的LBS開發(fā)。

互聯(lián)網(wǎng)分析人士王利陽對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，地圖帶動O2O主要是針對那些去陌生的用戶，由于這些用戶對該地區(qū)不熟，所以可能需要地圖服務，查看附近想去的場所，但這類用戶的需求畢竟是少數(shù)。把少數(shù)的需求，當做是企業(yè)奮斗的目標，對于高德這種全國性質的企業(yè)有些跑偏了，所以它可以暫時弱化O2O，在把最基礎的LBS服務做好了，再去帶動O2O消費。

業(yè)內(nèi)最關心的可能就是過去2個月，俞永福在高德都做了什么？對此，俞永福表示，目前的工作重點分為三塊：UC業(yè)務線、高德業(yè)務線、以及阿里巴巴集團高管會議。

此外，俞永福進入高德后，除了做“減法”重新定位LBS，另外一個就是高德的國際化戰(zhàn)略的布局。俞永福表示，高德的國際化主要分兩個方面，“國際位置定位”和“國際地圖數(shù)據(jù)”，由于在中國政府沒有開放地圖數(shù)據(jù)，所以出現(xiàn)了很多民營企業(yè)做這塊業(yè)務，而國外則是官方開放了很多核心數(shù)據(jù)，所以數(shù)據(jù)來源不是問題。另外，高德在國外主要打算滿足華人對地圖的需求，提供比如中英文混合語言的服務，這是諾基亞here所不具備的。