每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

11月4日，長城汽車（601633，SH）發(fā)布10月產(chǎn)銷快報，前10月累計銷量579073輛，同比下滑6.82%。長城汽車三季度業(yè)績報告顯示，歸屬上市公司股東的凈利潤為55.68億元，同比下滑9.49%。長城汽車稱，這主要是受到轎車和H5銷量下滑的拖累。

有分析師認(rèn)為，長城汽車銷量和利潤雙降，主要是因?yàn)楣5銷量的縮水，同時哈弗H9等車型的研發(fā)帶來了研發(fā)費(fèi)用的增加，這部分費(fèi)用被計入管理費(fèi)用中，增加了成本。數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月哈弗H5累計銷售3.77萬輛，同比下滑22.2%。根據(jù)長城汽車的公告，今年前9月該企業(yè)管理費(fèi)用達(dá)到25.03億元，同比增長49.28%。

不過，接近長城汽車的消息人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“9月哈弗H6出現(xiàn)了降價6000元的官方促銷行為，作為長城汽車長期以來的銷量支柱，這款車的降價對利潤帶來影響。”

近年來，哈弗H6在長城汽車銷量中所占的比例不斷提升。去年前9月這一比例為26.99%，今年同期攀升至45.41%，今年9月H6銷量達(dá)到3.9萬輛，同比增長51%。

事實(shí)上，一直供不應(yīng)求的長城H6，今年下半年也在遭遇市場壓力。“今年，諸多合資車企加速發(fā)力SUV各個細(xì)分市場。合資品牌的下探，很可能將對自主品牌目前依然占據(jù)一定優(yōu)勢的SUV市場帶來壓力。”某投資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解，今年雪佛蘭創(chuàng)酷、標(biāo)致2008、北京現(xiàn)代ix25等小型SUV車型正式推向市場。同時，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿、廣汽本田繽智、上海通用昂科威等緊湊級SUV車型也正式上市。在合資品牌的壓力下，降價促銷的哈弗H6要想繼續(xù)領(lǐng)跑銷量榜，仍然要承擔(dān)不小的壓力。對于長城汽車來說，也亟待增加贏利點(diǎn)。

為此，今年下半年，長城汽車開始加速新產(chǎn)品投放。截至目前，長城汽車先后推出了2014款長城M2、長城M4、哈弗H2四驅(qū)版等車型。

近日，長城汽車宣布，哈弗H9正式出爐，售價為22.98萬元~27.28萬元。預(yù)計這款車將于廣州車展正式上市。同時，今年年底前哈弗H1也將正式推向市場。然而，在機(jī)構(gòu)投資者看來，新車型很可能將帶來銷量的增長，但對改善贏利可能是杯水車薪。

一位機(jī)構(gòu)投資者告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“在長城汽車推出的諸多新車中，真正的利潤車型僅有哈弗H9，其他車型因?yàn)榧墑e較低，售價較低，因此利潤并不高。受長城汽車首款價格突破20萬元的車型哈弗H8兩次推遲上市的影響，長城汽車在此時推出一款售價和定位均高于哈弗H8的中大型SUV，具有不小的風(fēng)險。”

“長城汽車的規(guī)劃中，明年并沒有重量級的產(chǎn)品投入，拉動業(yè)績上升的動力不明顯。”上述接近長城汽車的消息人士表示。