每經(jīng)編輯 蔡雅蕓

每經(jīng)實習(xí)記者 冒詩陽 發(fā)自北京

11月4日，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》（下稱《目錄》）修訂稿在國家發(fā)展改革委官網(wǎng)登出，從即日起公開征詢意見。

在《目錄》修訂稿中記者發(fā)現(xiàn)，對于此前廣受汽車業(yè)界廣泛關(guān)注的整車合資企業(yè)股比放開問題，新《目錄》已有定論，"汽車整車"仍被列于"限制外商投資產(chǎn)業(yè)目錄"下。

《目錄》規(guī)定，合資車企"中方股比不低于50%，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家（含兩家）以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類、摩托車類）整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制"。

值得關(guān)注的是，在新修訂的《目錄》中，新能源汽車關(guān)鍵零部件的外資股比限制被取消，"新能源汽車關(guān)鍵零部件制造"成為新修訂《目錄》中"鼓勵外商投資"的領(lǐng)域。在此前的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》修訂征求意見稿中曾規(guī)定，"新能源汽車關(guān)鍵零部件外資比例不超過50%"。

為此，北汽新能源汽車股份有限公司的一位負責(zé)人對記者表示，外資零部件的進入，能夠降低部分國內(nèi)新能源整車制造的采購成本，這樣也有利于國家對新能源車的推廣。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈看來，"新能源關(guān)鍵零部件"領(lǐng)域與整車的情況有很大不同。一方面，新能源汽車的規(guī)模還很小，不足以影響整個行業(yè)；而另一方面，目前國內(nèi)新能源整車和零部件制造還都處于剛起步的階段，引入外資零部件制造能夠帶動國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

除此之外，新修訂的《目錄》對于鼓勵外資在"研發(fā)環(huán)節(jié)投資"的強調(diào)也值得注意。分析認為，無論是對外資開放新能源零部件，還是限制整車制造的合資股比，都是希望更好的促進自主汽車產(chǎn)業(yè)"由大轉(zhuǎn)強"，而這其中，研發(fā)能力的進步和技術(shù)的合作，可能是發(fā)改委考慮的重點。