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鄭眼看盤:高鐵變卦引殺跌 新股發(fā)行又臨近

2014-11-10 01:04:11

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 鄭步春    

每經(jīng)記者 鄭步春

上周五上證綜指在券商、銀行、保險(xiǎn)等權(quán)重股帶動下一舉沖關(guān)成功,站在前高2444點(diǎn)之上,但最后因恐高及一些意外事件而大幅殺跌。截至上周五收盤,上證綜指跌0.32%至2418.17點(diǎn),盤高2454.42點(diǎn)。其余股指均跌,其中深綜指跌0.75%至1354.36點(diǎn)。

周末消息方面對A股影響中性。在外部,美上周五公布的10月非農(nóng)數(shù)據(jù)低于預(yù)期,造成美元下跌,對A股稍有些利好,因其使美國加息動機(jī)略有弱化。

在內(nèi)部,我國公布的10月貿(mào)易順差高達(dá)420億美元,但數(shù)據(jù)其實(shí)不好,因順差得益于進(jìn)口放緩,這暗示內(nèi)需不足。分項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,10月出口增速為11.6%,不如9月的15.3%;進(jìn)口增速4.6%,亦不如9月的7.0%。

上周五大盤原本走勢較強(qiáng),但后來盤中突然有消息稱墨西哥取消了我國相關(guān)公司的高鐵投標(biāo),于是中國鐵建大跌,接著波及到其余鐵路股,再波及到更寬泛的概念股,最終幾乎波及到所有個(gè)股。

不過蘭石重裝顯然是個(gè)例外,該股再封漲停并繼續(xù)帶動重慶燃?xì)狻⒐?jié)能風(fēng)電漲停。蘭石重裝周五縮量漲停,完全不理會大盤沉浮,這暗示籌碼已被主力搜刮殆盡,已淪為莊股,未來走勢將益發(fā)不可理喻。雖然低價(jià)次新股仍極強(qiáng),但次新股的漲停家數(shù)大為減少,這應(yīng)與騰信股份走軟相關(guān),該股下跌對中高價(jià)次新股會有些心理壓制。

上述墨西哥相關(guān)消息本身很不利,但如果僅評論其對股市的影響,反而有利于行情發(fā)展,因該消息使正在使勁拉抬股指的大主力吃了悶棍。筆者相信今日主力就可能展開反攻,其多半不會甘心束手待斃,一定會試圖“使膽子變小的跟風(fēng)者再度膽大起來”,如此其自身利益才能最大化。

就我們股市的博弈屬性看,筆者相信唯有表面上無緣無故的殺跌才可怕,而能看得懂、有頭緒的殺跌并不可怕。如果本周股指再創(chuàng)新高,市場屆時(shí)又將一片樂觀,但彼時(shí)投資者倒應(yīng)冷靜,倉重者應(yīng)先降些倉位再說,因可能已近在眼前的新股擴(kuò)容會將是個(gè)不小的干擾。雖不至于改變大盤中期運(yùn)行方向,但短期影響不容小視。

就前一輪新股發(fā)行來看,當(dāng)時(shí)股指五連陰給許多投資者留下深刻印象。此番市場必然會吸取前一輪五連陰的教訓(xùn),所以多數(shù)投資者的操作行為在不知不覺中就會產(chǎn)生些變化,最終多半會導(dǎo)致行情有所變化。

筆者發(fā)現(xiàn)迄今為止新股對大盤直觀影響是交錯(cuò)式的,具體而言:最早的7月新股發(fā)行時(shí)大盤未受影響;8月卻大受壓制,當(dāng)時(shí)股指在新股發(fā)行量最大的那天(8月28日)跌到了最低點(diǎn);9月在新股發(fā)行的第一天卻大幅上漲;10月則造成五連陰。

若上述交錯(cuò)模式依然成立,則本月又該輪到“平坦式”。當(dāng)然,市場有時(shí)遠(yuǎn)較我們想的復(fù)雜,比如我們并不知本月發(fā)行家數(shù)會否擴(kuò)大,筆者只是努力尋找些線索而已。

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每經(jīng)記者鄭步春 上周五上證綜指在券商、銀行、保險(xiǎn)等權(quán)重股帶動下一舉沖關(guān)成功,站在前高2444點(diǎn)之上,但最后因恐高及一些意外事件而大幅殺跌。截至上周五收盤,上證綜指跌0.32%至2418.17點(diǎn),盤高2454.42點(diǎn)。其余股指均跌,其中深綜指跌0.75%至1354.36點(diǎn)。 周末消息方面對A股影響中性。在外部,美上周五公布的10月非農(nóng)數(shù)據(jù)低于預(yù)期,造成美元下跌,對A股稍有些利好,因其使美國加息動機(jī)略有弱化。 在內(nèi)部,我國公布的10月貿(mào)易順差高達(dá)420億美元,但數(shù)據(jù)其實(shí)不好,因順差得益于進(jìn)口放緩,這暗示內(nèi)需不足。分項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,10月出口增速為11.6%,不如9月的15.3%;進(jìn)口增速4.6%,亦不如9月的7.0%。 上周五大盤原本走勢較強(qiáng),但后來盤中突然有消息稱墨西哥取消了我國相關(guān)公司的高鐵投標(biāo),于是中國鐵建大跌,接著波及到其余鐵路股,再波及到更寬泛的概念股,最終幾乎波及到所有個(gè)股。 不過蘭石重裝顯然是個(gè)例外,該股再封漲停并繼續(xù)帶動重慶燃?xì)?、?jié)能風(fēng)電漲停。蘭石重裝周五縮量漲停,完全不理會大盤沉浮,這暗示籌碼已被主力搜刮殆盡,已淪為莊股,未來走勢將益發(fā)不可理喻。雖然低價(jià)次新股仍極強(qiáng),但次新股的漲停家數(shù)大為減少,這應(yīng)與騰信股份走軟相關(guān),該股下跌對中高價(jià)次新股會有些心理壓制。 上述墨西哥相關(guān)消息本身很不利,但如果僅評論其對股市的影響,反而有利于行情發(fā)展,因該消息使正在使勁拉抬股指的大主力吃了悶棍。筆者相信今日主力就可能展開反攻,其多半不會甘心束手待斃,一定會試圖“使膽子變小的跟風(fēng)者再度膽大起來”,如此其自身利益才能最大化。 就我們股市的博弈屬性看,筆者相信唯有表面上無緣無故的殺跌才可怕,而能看得懂、有頭緒的殺跌并不可怕。如果本周股指再創(chuàng)新高,市場屆時(shí)又將一片樂觀,但彼時(shí)投資者倒應(yīng)冷靜,倉重者應(yīng)先降些倉位再說,因可能已近在眼前的新股擴(kuò)容會將是個(gè)不小的干擾。雖不至于改變大盤中期運(yùn)行方向,但短期影響不容小視。 就前一輪新股發(fā)行來看,當(dāng)時(shí)股指五連陰給許多投資者留下深刻印象。此番市場必然會吸取前一輪五連陰的教訓(xùn),所以多數(shù)投資者的操作行為在不知不覺中就會產(chǎn)生些變化,最終多半會導(dǎo)致行情有所變化。 筆者發(fā)現(xiàn)迄今為止新股對大盤直觀影響是交錯(cuò)式的,具體而言:最早的7月新股發(fā)行時(shí)大盤未受影響;8月卻大受壓制,當(dāng)時(shí)股指在新股發(fā)行量最大的那天(8月28日)跌到了最低點(diǎn);9月在新股發(fā)行的第一天卻大幅上漲;10月則造成五連陰。 若上述交錯(cuò)模式依然成立,則本月又該輪到“平坦式”。當(dāng)然,市場有時(shí)遠(yuǎn)較我們想的復(fù)雜,比如我們并不知本月發(fā)行家數(shù)會否擴(kuò)大,筆者只是努力尋找些線索而已。

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