每經(jīng)記者江然發(fā)自成都 郭先生經(jīng)歷了一次并不愉快的“海淘”。 今年4月，他通過海淘在亞馬遜德國購買了一臺(tái)冰箱。令他沒有想到的是，這臺(tái)冰箱在運(yùn)輸途中幾經(jīng)周折：換了兩家轉(zhuǎn)運(yùn)公司后，才以每公斤48元錢的價(jià)格通關(guān)，等冰箱送到家門，已經(jīng)過去了半年時(shí)間。 這臺(tái)冰箱長達(dá)半年的“漂流記”，恰好折射出當(dāng)前跨境進(jìn)口電商一個(gè)繞不過的痛點(diǎn)：面對(duì)龐大的跨境物流難題，消費(fèi)者處于絕對(duì)下風(fēng)。 “清關(guān)問題一直以來都是跨境進(jìn)口電商最大的難點(diǎn)?！鄙硖庍@個(gè)鏈條上的多位從業(yè)者都向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表達(dá)了這個(gè)觀點(diǎn)。 在消費(fèi)者巨大的需求下，大量行走在灰色地帶（避稅）的小型轉(zhuǎn)運(yùn)公司出現(xiàn)并十分活躍。據(jù)記者了解，這些小公司提供的“特殊轉(zhuǎn)運(yùn)”服務(wù)，并不符合個(gè)人物品跨境購物的入關(guān)模式，卻因收費(fèi)低廉，成為了個(gè)人海淘物品入關(guān)的主要途徑。 “特殊轉(zhuǎn)運(yùn)公司”出現(xiàn) 郭先生算了一筆賬，從德國空運(yùn)這臺(tái)冰箱回國，算上物流費(fèi)、關(guān)稅，價(jià)格也比國內(nèi)便宜一半。原本以為撿了便宜，沒想到卻在“時(shí)間成本”上付出了半年時(shí)間。 這段海淘經(jīng)歷，讓郭先生感到費(fèi)解。冰箱從德國空運(yùn)至中國香港，只用了一天時(shí)間；冰箱從深圳入關(guān)后，也只用了不到一天時(shí)間，就由德邦物流送至成都。也就是說，剩下的數(shù)月等待，全都花費(fèi)在了從香港進(jìn)入深圳這一通關(guān)環(huán)節(jié)。 “因?yàn)槭强缇迟徫?，?huì)涉及到海關(guān)?！睂?duì)此，易觀國際高級(jí)分析師林文斌對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。 林文斌表示，任何正常的跨境代購流程，在物流運(yùn)輸上都可以分為三段，首先是海外關(guān)，即在下單后，商品從海外零售商被運(yùn)送至海關(guān)；中間關(guān)則是海外的海關(guān)至中國海關(guān)；第三段距離則是中國海關(guān)到消費(fèi)者手里這一段。 眼下，如何讓海淘物品快速、有效地進(jìn)入中國海關(guān)，成了跨境進(jìn)口電商鏈條自上而下都在思考的問題。 “最常見的清關(guān)模式是一般貿(mào)易清關(guān)，也就是正常的清關(guān)。表現(xiàn)于大規(guī)模進(jìn)口物品，按照相關(guān)規(guī)定，遞交商品信息等材料，統(tǒng)一申報(bào)，通常有專門的清關(guān)公司承接報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。一般貿(mào)易進(jìn)口的商品需要繳納增值稅、關(guān)稅，還需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫。”有資深行業(yè)觀察人士對(duì)記者介紹道，“其次是個(gè)人物品清關(guān)，把進(jìn)口物品當(dāng)做個(gè)人物品，對(duì)其只征收行郵稅?！? 跨境進(jìn)口電商在短期內(nèi)發(fā)展過快，導(dǎo)致大量海外包裹堆積，不光讓海關(guān)承壓，對(duì)買賣雙方而言，物流成本也高企難下。在此情況下，一些提供“特殊服務(wù)”的小轉(zhuǎn)運(yùn)公司出現(xiàn)。 據(jù)記者了解，這些公司在報(bào)關(guān)過程中掌握一些核心資源，常以包稅進(jìn)口和補(bǔ)貼稅金的方式吸引客戶，實(shí)際上卻是規(guī)避關(guān)稅。一位不愿具名的轉(zhuǎn)運(yùn)人士為記者估算，“特殊轉(zhuǎn)運(yùn)”服務(wù)占個(gè)人海淘物品通關(guān)的大頭。 海淘安全與時(shí)效難保障 實(shí)際上，轉(zhuǎn)運(yùn)公司存在的原因是因?yàn)樘峁┲编]服務(wù)的商家較少。假如消費(fèi)者要在某一海外網(wǎng)站購買一個(gè)物品，該網(wǎng)站會(huì)要求消費(fèi)者先填一個(gè)在海外的轉(zhuǎn)運(yùn)公司地址，并把貨物發(fā)往此處，再由該轉(zhuǎn)運(yùn)公司運(yùn)往中國通關(guān)，因此做轉(zhuǎn)運(yùn)生意的多是海外華人。 據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，這些小轉(zhuǎn)運(yùn)公司靠避稅來降低成本，隨之而來的問題就是安全性與時(shí)效性沒有保障。從郭先生購買冰箱的體驗(yàn)來看，他與轉(zhuǎn)運(yùn)公司的業(yè)務(wù)往來基于中間人牽線介紹，后期的聯(lián)系僅憑對(duì)方留下的一個(gè)手機(jī)號(hào)碼，相關(guān)信息只能電話確認(rèn)，也沒有可追溯的貨單號(hào)。 “正常清關(guān)情況下，貨物只有幾個(gè)結(jié)果，要么通關(guān)，要么繳稅通關(guān)，要么退回始發(fā)地，要么轉(zhuǎn)商業(yè)關(guān)（不符合自用范圍），要么商檢不合格被銷毀，一定會(huì)給出一種具體結(jié)果，而不是海關(guān)扣掉后沒有任何解釋，轉(zhuǎn)運(yùn)公司就消失了。但這卻是多年來一直發(fā)生的事情?！币晃粡氖罗D(zhuǎn)運(yùn)的業(yè)內(nèi)人士表示。 由于大量行走在灰色地帶（避稅）的小型轉(zhuǎn)運(yùn)公司存在，一些觀點(diǎn)指出，轉(zhuǎn)運(yùn)與陽光清關(guān)是一個(gè)悖論，也讓一些致力于陽關(guān)化清關(guān)的跨境物流商承壓。 “太多游走于灰色地帶的小轉(zhuǎn)運(yùn)公司得以正常運(yùn)作，帶來極大競爭壓力。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。也因此，海貿(mào)會(huì)會(huì)長劉智勇表示，希望在物流進(jìn)口環(huán)節(jié)能更公平、透明一些。 “實(shí)際上，國家一直在鼓勵(lì)陽光化清關(guān)，對(duì)在灰色領(lǐng)域游走的水客、特殊轉(zhuǎn)運(yùn)公司也一直嚴(yán)查。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，新的海淘人也逐步意識(shí)到國家日益嚴(yán)格的交稅要求。 另一方面，海關(guān)也在逐步采取措施提高通關(guān)效率?！巴ㄟ^跨境電商的方式進(jìn)口，又純屬個(gè)人物品，對(duì)于海關(guān)監(jiān)管來說也是一個(gè)完全新鮮的事物?！?a href="http://www.japandaiwa.com/articles/2023-05-26/2842683.html" title="%E5%95%86%E5%8A%A1%E9%83%A8">商務(wù)部消費(fèi)研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍對(duì)記者表示，海關(guān)應(yīng)加快實(shí)現(xiàn)與電商平臺(tái)、物流平臺(tái)的信息對(duì)接。 “海關(guān)效率較低，也是因?yàn)檫€沒有建立起與跨境進(jìn)口電商相應(yīng)的處理機(jī)制，在人力等方面投入也都不夠，面臨大量涌入的海外個(gè)人物品，通關(guān)效率難免低下?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。