11月20日，第12屆廣州國際車展拉開了帷幕，作為扎根廣州、深耕全國市場的廣汽本田，攜旗下Honda、理念兩大品牌的“夢八”全明星陣容重磅登陸2.2號展館，為消費者帶來了一場由先進技術和全新車型組成的“盛宴”。

近日剛剛重磅上市的廣汽本田首款SUV車型繽智VEZEL無疑成為了車展全場最耀眼的明星，它不僅充分展示了HondaFUNTEC強大的技術實力，而且也給消費者帶來前所未有的潮流體驗。

不僅如此，將HondaFUNTEC先進技術融匯于一身的第九代雅閣、勁酷兩廂車第三代飛度、“全享型MPV”全新奧德賽、變革中級車市場格局的凌派，都成為了廣汽本田展臺不容錯過的重磅車型。

在本屆廣州車展上，廣汽本田不僅給消費者展示了其巨大的產(chǎn)品實力，而且也充分展示了一個汽車企業(yè)的社會責任。廣汽本田以多元互動方式呈現(xiàn)HondaFUNTEC技術所覆蓋的全球領先的環(huán)保技術、安全技術等，充分展示了該企業(yè)為中國的環(huán)保、道路交通安全事業(yè)貢獻力量的信心和決心。

廣汽本田作為中國汽車行業(yè)的領軍企業(yè)之一，早在多年前就開始實施意在提升社會公眾安全意識、減少交通事故發(fā)生率的一系列公益活動。近日剛剛成功完成的國內(nèi)首次車對車150角小重疊率高速碰撞試驗，不僅充分展示了廣汽本田強大的安全技術實力，而且也成為中國道路安全持續(xù)推進道路上的一個里程碑。

廣汽本田演繹技術“盛宴”/

今年是廣汽本田全面復興的元年，車型全面升級換代的產(chǎn)品之年，其先后推出了靈動小車第三代飛度、“全享型MPV”全新奧德賽、以及首款SUV車型繽智VEZEL等多款重量級戰(zhàn)略車型，在今年的壓軸大戲廣州車展上，這些車型再次閃耀登場。

作為繼雅閣、飛度之后,廣汽本田導入的Honda第三款全球車型繽智VEZEL，憑借強大的技術實力，動感而富于活力的外觀、“極智玩美”的品牌主張吸引了眾多消費者的眼球。截至11月9月，累計訂單近12000輛。在良好開局的基礎上，未來繽智VEZEL無疑將進軍我國緊湊級SUV市場第一陣營，成為這一細分市場上一個不折不扣的攪局者。

按照全球最高標準打造的第三代飛度，被稱為有史以來最先進的飛度，在它身上匯集了包括智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等十多項革新技術。也正是因此，這款車自從5月29日上市之后便受到熱捧，累計銷量達到40000輛，10月銷量更是突破了萬輛大關，達到10942輛，成為廣汽本田的另一個銷量明星。

繼第三代飛度之后，全新奧德賽也于今年8月正式登場，作為一款宜商宜家的“全享型MPV”，不僅擁有新銳外觀、舒適空間、智能科技三大核心亮點，而且全面搭載HondaFUNTEC先進技術的全新?lián)Q代產(chǎn)品，第二排采用世界首創(chuàng)的高級航空座椅，更是給乘客帶來“升艙”般的乘坐體驗。據(jù)統(tǒng)計，這款車截至10月，累計訂單已經(jīng)超過15000輛，10月單月銷量超過6000輛，尤其是高配車型，上市三個月以來一直供不應求，成為提升廣汽本田品牌價值和影響力的一款重量級車型。

在本屆車展上，上市首月銷量就突破1萬輛的凌派還展示了其2015款車型。相對于老款車型而言，2015款凌派新增1.8LMT豪華版，在1.8LMT舒適版的基礎上，增添了天窗、VSA、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、側安全氣囊/坐姿感知、一鍵啟動+智能進入、倒車雷達等多項人性化配置，這將給消費者帶來更加舒適的駕乘感受。

除了上述車型之外，新歌詩圖、第九代雅閣、鋒范、理念S1等重磅車型也在廣汽本田展臺進行了集中展示。

應該說，目前廣汽本田已經(jīng)成為一個涵蓋A0級、A級、B級、MPV、SUV、跨界車等各個細分市場領域、擁有豐富產(chǎn)品陣容的企業(yè)，這就為廣汽本田加速復興，重樹輝煌創(chuàng)造了條件。

領先技術演繹“零事故”愿景/

在本屆廣州車展上，廣汽本田不僅充分展示了強大的產(chǎn)品實力，以及加速發(fā)展的動力和信心，而且還展示了其國際領先的技術水平。

據(jù)悉，此次廣汽本田的廣州車展展臺特別設計了創(chuàng)新技術樂享區(qū)，以多元互動方式呈現(xiàn)HondaFUNTEC技術所圍繞的環(huán)保技術、安全技術等技術，體現(xiàn)了廣汽本田立足中國，為中國環(huán)保和交通安全等公益事業(yè)貢獻力量的信心和決心。而廣汽本田剛剛結束的國內(nèi)首次150角小重疊率高速碰撞試驗則是一個最好的例證。

據(jù)了解，目前150角小重疊率高速碰撞是全球最嚴苛的碰撞測試之一，因為這一碰撞極易造成乘員艙的巨大變形，而對駕乘者帶來致命的傷害，因此鮮有企業(yè)嘗試。

廣汽本田大膽嘗試，并獲得令人稱贊的碰撞成績，這不僅體現(xiàn)了企業(yè)對于車身安全的信心，展示了廣汽本田足以值得信賴的車身安全性，更重要的是這次碰撞試驗產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和示范效應將為中國交通事故傷亡率減低做出其貢獻。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊表示：”廣汽本田還是會根據(jù)中國交通的現(xiàn)狀，持續(xù)推進各項碰撞試驗?！?/p>

實際上，早在2006年，為了減少交通事故對駕乘人員的傷害，廣汽本田就率先舉行了國內(nèi)首次車對車碰撞試驗。第七代雅閣 （Accord） 和 奧 德 賽（ODYSSEY）各以50km/h的速度進行了車對車的正面50%偏置碰撞試驗。

2009年8月23日，在人們關注度僅停留在車內(nèi)乘員安全的時候，為喚起全社會對行人保護問題的共同關注，廣汽本田舉行了國內(nèi)首次行人保護碰撞試驗。

不僅如此，為了提高全面交通安全意識，廣汽本田開始從娃娃抓起，2011年在廣州建立了青少年安全駕駛普及的展示廳，截至目前，已經(jīng)對2萬名青少年學生進行了這方面的教育。

同時，2010年廣汽本田還啟動了全國特約店安全駕駛培訓，截至目前，全國有230家特約店已經(jīng)接受了廣汽本田的培訓，并且獲得認證，已經(jīng)對全國6萬名廣汽本田的客戶、車主以及潛在用戶，進行安全駕駛的教育。

面對未來，郁俊表示：“目前本田已經(jīng)在積極開發(fā)全方位的安全體系，自動駕駛技術等先進的安全技術，未來我們希望通過導入HONDA先進的主被動安全技術，能夠把交通事故不斷減少。我們相信，在不久的將來可以實現(xiàn)‘零交通事故’這樣的愿景?！?（文/深藍）