每經(jīng)記者 畢華章 李俊明 發(fā)自西安

高鐵大動(dòng)脈時(shí)刻牽動(dòng)著地方政府的神經(jīng)，對(duì)湖北而言，將開(kāi)建的西武高鐵更是如此。

近日，西武高鐵湖北棗陽(yáng)段率先完成土地測(cè)量、房屋評(píng)估、環(huán)評(píng)等開(kāi)工前所有準(zhǔn)備工作，將于今年12月份動(dòng)工。該線路由西安引出，途經(jīng)商洛、十堰、襄陽(yáng)、隨州、孝感最后直達(dá)武漢，全長(zhǎng)約700公里，其中湖北省境內(nèi)約500公里，陜西省境內(nèi)200公里。

湖北省發(fā)改委鐵路辦相關(guān)人士表示，西武高鐵的修建，將帶動(dòng)鄂西生態(tài)文化旅游圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通先行，西武高鐵建成將促進(jìn)鄂西十堰、襄陽(yáng)等地旅游業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)更多客流。

“鐵路是大動(dòng)脈，建成后首先方便群眾出行，節(jié)約許多時(shí)間?，F(xiàn)在武漢到十堰大概需要6小時(shí)，建成后不到2小時(shí)。”上述人士稱(chēng)，武漢到宜昌的漢宜高鐵每趟都爆滿(mǎn)，說(shuō)明沿途的需求量很大。“地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)要交通先行，而車(chē)站形成之后，會(huì)輻射帶動(dòng)周邊發(fā)展，逐漸形成氣候。”

湖北省社科院經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)傅智能在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，西武高鐵的建設(shè)，將對(duì)擁有神農(nóng)架、武當(dāng)山等著名景點(diǎn)的鄂西生態(tài)文化旅游圈起到促進(jìn)作用。

值得一提的是，按照湖北省提出的武漢城市圈和鄂西生態(tài)文化旅游圈，漢江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“兩圈兩帶”戰(zhàn)略，西武高鐵途徑湖北省內(nèi)各市，恰處于鄂西生態(tài)文化旅游圈，而該區(qū)域是湖北省“十二五”規(guī)劃中明確的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域之一。

基于此，湖北省各級(jí)部門(mén)對(duì)于西武高鐵頗為重視。今年初，湖北省成立武漢至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)指揮部，由常務(wù)副省長(zhǎng)王曉東掛帥任指揮長(zhǎng)，沿線各市市長(zhǎng)為成員。

不僅如此，傅智能表示，武漢本身就處于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的中游，西武客運(yùn)專(zhuān)線相當(dāng)于把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶連接起來(lái)的又一個(gè)重要通道。

“西武高鐵首先是把關(guān)中城市群和武漢城市群連接起來(lái)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶把成渝城市群和武漢城市群連接起來(lái)，而西武高鐵又把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶連接起來(lái)。這樣，三大城市群和兩大經(jīng)濟(jì)帶這些重要的布局整體都被激活了。”

傅智能表示，湖北在積極爭(zhēng)取分享絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶紅利，在湖北制定的發(fā)展戰(zhàn)略中，向西開(kāi)放是重要議題，這不僅僅局限于向陜西、西部開(kāi)放，還包括向中亞開(kāi)放，一直到歐洲。