每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 孫衛(wèi)濤 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 孫衛(wèi)濤 發(fā)自北京

在強調(diào)雙4G發(fā)展的同時，中國聯(lián)通或許還有意繼續(xù)提升3G網(wǎng)絡。

近日，中國聯(lián)通攜手華為、高通完成世界首次HSPA+63Mbps網(wǎng)絡現(xiàn)網(wǎng)測試。據(jù)了解，該測試由廣州聯(lián)通主導，在WCDMA制式的3G網(wǎng)絡上，基于華為設備及高通驍龍芯片的智能終端完成。

昨日（12月2日），廣東聯(lián)通有關人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前只是測試，還沒有向全國推廣的計劃。

3G網(wǎng)絡提速測試

據(jù)了解，本次測試采用WCDMAHSPA+網(wǎng)絡的3C-HSDPA（三載波下行）和DC-HUSPA（雙載波上行）技術，將WCDMA網(wǎng)絡下行最快速率提高50%到63Mbps，同時還將上行的最快速率提高100%到11Mbps，提升了用戶體驗。

通俗而言，多載波技術中的無線信道就像自來水管，水管直徑越大，流量越多，所以無線通道的載波頻率越寬，相應的數(shù)據(jù)速率就越大。據(jù)了解，目前中國聯(lián)通WCDMA單載波帶寬為5MHZ，而3C-HSDPA就是將三個5MHz無線通道聚合在一起，因為WCDMA單載波速率可以達到21MHz， 三 個 加 起 來 就 是63Mbps。

實際上，這一技術并非首次出現(xiàn)。今年9月在一次通信展期間，愛立信公司就與中國聯(lián)通首次展示HSPA多載波技術和異頻三載波技術。

2010年3G正式商用時網(wǎng)速是7.2M，到2011年升級11.4M，到2013年為21M，今年將全部升級到42M。這次中國聯(lián)通會將這種多載波技術繼續(xù)用于3G網(wǎng)絡的升級嗎？

昨日，廣東聯(lián)通有關人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前只是測試，還沒有向全國推廣的計劃。不過業(yè)內(nèi)人士分析稱，既然已經(jīng)開始進行了現(xiàn)網(wǎng)測試，估計下一步會有推廣的計劃。

提出雙4G發(fā)展策略

去年底，國內(nèi)三大運營商獲得了4G網(wǎng)絡牌照TD-LTE，但是這一制式主要由中國移動主導，中國聯(lián)通和中國電信更希望獲得FDD網(wǎng)絡制式牌照。

今年初，中國移動在4G建設上率先發(fā)力，截至今年10月底，已經(jīng)建設超過50萬個4G基站，覆蓋300多個城市，發(fā)展超過5000多萬4G用戶。而中國移動計劃在今年底再繼續(xù)建設20萬基站，發(fā)展7000萬4G用戶。中國移動在4G方面的攻勢已經(jīng)讓中國聯(lián)通和中國電信感受到了巨大的壓力，尤其是中國電信上半年用戶數(shù)一直在負增長。

為了應對中國移動的4G公司，今年初中國聯(lián)通曾提出了3G/4G一體化發(fā)展策略。在今年11月份，中國聯(lián)通又提出了雙4G發(fā)展策略。

獨立分析師付亮在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認為 ， 中 國 聯(lián) 通 在3G網(wǎng) 絡WCDMA上面，相比中國移動和電信更具有優(yōu)勢，而雙4G戰(zhàn)略因為受制于資金壓力，短期內(nèi)也難以縮小與中國移動4G網(wǎng)絡的差距。

對于3G網(wǎng)絡速率的提升，中國聯(lián)通給出的理由是，4G作為數(shù)據(jù)網(wǎng)絡并不支持語音通話，所以用戶通話時必須回落3G網(wǎng)絡，因此對于消費者而言，最完美的體驗不僅需要極速4G網(wǎng)絡，更需要成熟穩(wěn)定的3G網(wǎng)絡強勁支撐，以實現(xiàn)無延時、無落差的感知體驗。

不過，目前中國移動網(wǎng)絡已經(jīng)進入4G時代，不少人建議中國聯(lián)通應該將有限的資本投入到4G建設上來。

事實上，中國聯(lián)通有關人士也對《每日經(jīng)濟新聞》記者坦言，3G網(wǎng)絡優(yōu)化得再好，也不如4G網(wǎng)絡，所以未來中國聯(lián)通還是放在雙4G發(fā)展之上，但3G網(wǎng)絡是基礎網(wǎng)絡，將長期與4G網(wǎng)絡共存，因此也將繼續(xù)優(yōu)化和加強覆蓋，以提升用戶體驗，畢竟大部分用戶還在3G網(wǎng)絡上。

付亮也認為，63M比42M提高有限，用戶感知不明顯，中國聯(lián)通應充分發(fā)揮3G優(yōu)勢，但4G也不能落后對手太遠，否則3G優(yōu)勢也體現(xiàn)不出價值。