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陸正耀:一直沒有停過“價格戰(zhàn)” 已關(guān)注P2P租車

每經(jīng)網(wǎng) 2014-12-04 11:55:02

關(guān)于價格戰(zhàn),陸正耀認(rèn)為,上述他提到的價格戰(zhàn)手段是非常有效的,未來不需要改變?nèi)魏胃偁幉呗院蛢r格策略。并且,公司原有的財(cái)務(wù)預(yù)算也不會進(jìn)行任何調(diào)整。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

持續(xù)受益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),自9月19日成功登陸港股上市的神州租車(00699.HK)昨日(12月2日)發(fā)布了上市以來的首份財(cái)報(bào)——第三季報(bào):營利雙增。

最為外界關(guān)注的是,神州租車的競爭對手一嗨租車日前也已經(jīng)在美國紐交所成功掛牌上市。在被問及在競爭對手上市之后,神州租車預(yù)計(jì)價格戰(zhàn)的激烈程度會繼續(xù)保持還是略有降低?神州租車行政總裁陸正耀在Q3業(yè)績解讀電話會議上表示,一直沒有停過“價格戰(zhàn)”,并強(qiáng)調(diào)一方面利用規(guī)模優(yōu)勢和高效率,確保成本保持足夠優(yōu)勢;另一方面利用高科技,分析大數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)定價,使競爭對手的價格始終高不上去。

此外,在近期最為火熱的汽車共享方面,比如P2P租車等,陸正耀在Q3業(yè)績解讀會議上表示,會非常認(rèn)真地持續(xù)關(guān)注這類商業(yè)模式,并且公司有一個專門團(tuán)隊(duì)在關(guān)注這塊業(yè)務(wù)。但他認(rèn)為目前這塊業(yè)務(wù)不會對神州租車造成任何具有沖擊力的影響,因此也沒有任何計(jì)劃。

Q3盈利雙增

神州租車發(fā)布的首份財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,公司Q3租賃收入為7.6億元,較去年同期增加20.4%;前三季度租賃總收入為21.4億元,較去年同期增加30.7%。

與此同時,Q3和前三季度調(diào)整后的EBITDA(息稅折舊及攤銷前利潤)分別達(dá)4.367億元、12.3億元,分別同比增長60.2%、67.4%;調(diào)整后EBITDA利潤率分別為57.4%、57.6%,均高于去年同期水平。

而對于上市后的首份業(yè)績,陸正耀表示“非常滿意”,認(rèn)為租賃收入方面繼續(xù)取得較高的增長,反映了租車業(yè)務(wù)在中國的巨大增長潛力。

而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,這份搶眼的財(cái)報(bào)背后,資本助推的車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張仍然較為明顯:截至2014年9月30日,神州租車總車隊(duì)規(guī)模為57745輛車,較6月30日增加了5247輛車。其中,運(yùn)營車隊(duì)規(guī)模增至52043輛車,較6月30日增加了4427輛。

而二手車處置也同時保持著較為高頻的節(jié)奏:共處置二手車1033輛,其中421輛通過銷售處置,612輛通過融資租賃處置。Q3銷售二手車所得的毛利率為4.5%。

業(yè)內(nèi)人士評價,一方面,Q3是傳統(tǒng)中的行業(yè)旺季,推出運(yùn)營的車輛相對較少。而堅(jiān)持規(guī)模擴(kuò)張,在確保神州租車持續(xù)保持規(guī)模優(yōu)勢的同時,也持續(xù)了價格戰(zhàn)壓制競爭對手。同時,以最高價處置車輛,則有助于保持車隊(duì)年輕化以及維持公司流動資金。

“價格戰(zhàn)”持續(xù)

值得一提的是,神州租車自身最關(guān)注的短租自駕,在第三季度仍保持了很高增速。而短租自駕又是目前國內(nèi)租車領(lǐng)域價格戰(zhàn)最為激烈的部分。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,神州租車Q3平均日租金達(dá)277元,單車日均收入177元(去年同期為人民幣156元),在強(qiáng)勁客戶需求的推動下,車隊(duì)利用率于提高至63.7%。

關(guān)于價格戰(zhàn),陸正耀認(rèn)為,上述他提到的價格戰(zhàn)手段是非常有效的,未來不需要改變?nèi)魏胃偁幉呗院蛢r格策略。并且,公司原有的財(cái)務(wù)預(yù)算也不會進(jìn)行任何調(diào)整。

在陸正耀看來,租車業(yè)務(wù)最重要的還是單車回報(bào)。

“我們很高興地看到,在過去10個季度中,我們的ADRR持續(xù)增長,從最初的200出頭,增至目前的277元。通過有效的動態(tài)定價,以及價格壓制政策,我們能夠保持非常好的回報(bào)。競爭對手(一嗨租車)的ADRR持續(xù)保持在150至160元,RevPAC(單車日均收入)在100至110元之間。這是我們非常有效的品牌效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)再加上技術(shù)的結(jié)果。”陸正耀說。

他認(rèn)為,有了這些數(shù)據(jù)為依托,神州租車可以保持非常長期的一定策略,對競爭對手的價格進(jìn)行非常有效的壓制。當(dāng)然,其中還包括公司的品牌溢價等。

而關(guān)于P2P租車,陸正耀表示,如果分析出數(shù)據(jù),覺得有必要進(jìn)入這塊業(yè)務(wù)的時候,神州租車也會很快進(jìn)入。并且由于網(wǎng)絡(luò)、品牌等方面的效應(yīng),能夠在這一領(lǐng)域取得比較優(yōu)勢。

陸正耀同時強(qiáng)調(diào),神州租車一定不會只是一家單純的租車企業(yè),未來會持續(xù)地在包括二手車、汽車服務(wù)在內(nèi)的相關(guān)領(lǐng)域方面尋找機(jī)會。

 

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