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趕集網(wǎng)進(jìn)軍二手車市場 C2C模式面臨評(píng)估檢測難題

2014-12-11 00:49:09

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 冒詩陽 發(fā)自北京    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 冒詩陽 發(fā)自北京

日前,趕集網(wǎng)宣布,旗下二手車交易O2O項(xiàng)目 “趕集好車”正式上線。據(jù)趕集網(wǎng)CEO楊浩涌透露,公司將投入1億美元,“主要用于市場推廣和發(fā)展商業(yè)伙伴”。該項(xiàng)目將被打造成一個(gè)用于二手車線上交易的C2C(個(gè)人對(duì)個(gè)人)平臺(tái),由趕集網(wǎng)負(fù)責(zé)對(duì)車源提供免費(fèi)評(píng)估檢測。

趕集網(wǎng)內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“公司招募了二手車檢測的專員團(tuán)隊(duì)”,這樣一方面能為交易車輛的質(zhì)量提供更多保障,增加平臺(tái)的信用度,另一方面也能保障車源全部來自于個(gè)人。

趕集網(wǎng)二手車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王曉宇介紹,個(gè)人在二手車電商平臺(tái)直接交易,能節(jié)省15%的交易成本,而這部分節(jié)約下來的成本中將有8~10個(gè)百分點(diǎn)最終反饋給二手車賣家,剩下5~7個(gè)百分點(diǎn)反饋給購車人。按照趕集網(wǎng)的估算,同樣品質(zhì)的二手車在趕集網(wǎng)上交易會(huì)比在傳統(tǒng)二手車市場便宜5%~7%,而賣方也會(huì)獲多得8%~10%的收入。

然而,這一計(jì)算方式并未獲得行業(yè)人士的認(rèn)可。“通過電商可以規(guī)避二手車交易中2%的增值稅,但從經(jīng)營上省出13%的成本并不容易?!敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長沈榮表示,目前二手車的平均毛利率在6%上下,能獲得15%利潤的車源很少,除非是很優(yōu)質(zhì)的車源。

分析認(rèn)為,趕集網(wǎng)給予賣方更多實(shí)惠,主要是為吸引更多二手車車源。據(jù)沈榮介紹,目前二手車市場貨源供不應(yīng)求,車齡在3年左右的車源尤為稀缺,關(guān)注度很高。

“我們現(xiàn)在只針對(duì)6年和10萬公里以內(nèi)的個(gè)人二手車提供服務(wù)。”王曉宇說。據(jù)介紹,趕集網(wǎng)對(duì)二手車交易收取3%的傭金,全部由購買者承擔(dān)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,上半年全國二手車總交易規(guī)模為281.9萬輛,相比上年同期增長12.77%;交易額1705.26億元,相比上年同期上漲22.88%。

根據(jù)趕集網(wǎng)的測算,2013年二手車電商的交易量已占到整體市場的3%,也就是說,按照中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2013年520萬輛的二手車交易總量,二手車電商的規(guī)模大約在15.6萬輛。

“目前我國汽車保有量是1.67億輛,2020年能達(dá)到2億輛?!敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長羅磊對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“按照10%的二手車流轉(zhuǎn)計(jì)算,市場規(guī)模可達(dá)到2000萬輛?!?/p>

為此,各大電商紛紛布局二手車業(yè)務(wù)。在趕集網(wǎng)之前,大搜車、第一車網(wǎng)等早已開始了對(duì)二手車電商的探索。不過,此前電商主要采用的是B2B(企業(yè)對(duì)企業(yè))、B2C(企業(yè)對(duì)個(gè)人)模式,針對(duì)個(gè)人交易的并不多見。而據(jù)羅磊介紹,目前國內(nèi)個(gè)人之間的交易占二手車交易總量的70%,即便在二手車較為成熟的德國市場,這一比例也占到52%左右。

值得注意的是,對(duì)電商平臺(tái)而言,代理個(gè)人交易也具有很大難度?!岸周囋u(píng)估需要很高的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),搭建專業(yè)團(tuán)隊(duì)并不容易?!鄙驑s認(rèn)為,由于沒有實(shí)際經(jīng)營場地,C2C模式的二手車電商很難進(jìn)行高水準(zhǔn)的認(rèn)證和檢測。

汽車之家相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“二手車的認(rèn)證很繁瑣,信譽(yù)和標(biāo)準(zhǔn)都很難經(jīng)營”,這也是目前限制汽車之家二手車業(yè)務(wù)的主要因素之一。

在沈榮看來,現(xiàn)階段電商最好的參與形式還是B2C,不過他并不否認(rèn)C2C模式在集客和二手車異地流轉(zhuǎn)方面提供的便利。

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