每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 周洲 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 周洲 發(fā)自北京

被眾多媒體稱為 “超級推銷員”的國務(wù)院總理李克強(qiáng)出訪，大多會推介中國裝備。

應(yīng)哈薩克斯坦總理馬西莫夫邀請，李克強(qiáng)于12月14日至15日對哈薩克斯坦進(jìn)行正式訪問并舉行中哈總理第二次定期會晤。在14日舉行的中哈企業(yè)家委員會第二次會議上，李克強(qiáng)稱中方愿參與哈薩克斯坦政府新近提出的“光明大道”經(jīng)濟(jì)振興計劃。

據(jù)悉，上述計劃的重點是發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，需要鋼鐵、水泥、平板玻璃、電廠等，中國在這方面有很強(qiáng)的裝備制造能力。

熟悉中亞經(jīng)貿(mào)投資的新疆華和國際商務(wù)咨詢有限公司董事長劉傳武在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，哈薩克斯坦對裝備制造業(yè)的需求量很大，但中國品牌的覆蓋率不到20%。如果政府能搭臺引導(dǎo)建立融資租賃和售后服務(wù)平臺，那么中國裝備在中亞市場的占有率將大幅提高。

“一帶一路”上的重要伙伴/

哈薩克斯坦是中國 “一帶一路”戰(zhàn)略的重要沿線伙伴。2013年10月，國家主席習(xí)近平正是在哈薩克斯坦的阿斯塔納提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議。哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在2012年就提出建設(shè)“哈薩克斯坦-新絲綢之路”項目。哈薩克斯坦的倡議與中國“一帶一路”建設(shè)的周邊戰(zhàn)略不謀而合。

哈薩克斯坦當(dāng)?shù)貢r間12月14日下午，李克強(qiáng)同馬西莫夫在阿斯塔納總理府出席簽字儀式，共同簽署中哈總理定期會晤聯(lián)合公報，并見證雙方邊境合作、礦產(chǎn)開發(fā)、本幣互換、核能等領(lǐng)域合作文件的簽署。此前據(jù)透露，雙方簽署30份合作文件，總額超百億美元。

根據(jù)中哈總理第二次定期會晤聯(lián)合公報，中方歡迎哈薩克斯坦磷肥、金屬制品和農(nóng)產(chǎn)品等擴(kuò)大對華出口，并經(jīng)中國過境運輸至第三國。哈方支持中國有競爭力的機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品對哈薩克斯坦出口。

哈薩克斯坦在中亞五國中經(jīng)濟(jì)實力較強(qiáng)。劉傳武表示，中哈兩國經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，哈薩克斯坦一直從中國進(jìn)口輕紡和高新技術(shù)機(jī)電產(chǎn)品，兩國在能源和裝備上一直有投資與合作。

據(jù)統(tǒng)計，哈薩克斯坦是中國在獨聯(lián)體國家中第二大貿(mào)易伙伴和在歐亞地區(qū)的第一大投資目的地國，中國是哈薩克斯坦第二大貿(mào)易伙伴。2013年中哈貿(mào)易額達(dá)285.7億美元，同比增長11.3%。

商務(wù)部部長助理王受文稱，今年中哈貿(mào)易受國際油價和市場需求影響雖有下降，但基本面依然良好。

聯(lián)合公報稱，雙方對中哈本幣結(jié)算協(xié)議的簽署及本幣互換協(xié)議的續(xù)簽表示歡迎，認(rèn)為這將有利于擴(kuò)大本幣結(jié)算，便利雙方貿(mào)易和投資，促進(jìn)兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

劉傳武說，哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)跟俄羅斯有相似之處，主要依靠能源。國際油價大跌之后，對其出口和投資都有影響。前一段受俄羅斯盧布貶值影響，哈本幣暴跌。隨著石油價格的暴跌，其購買力和投資注入都會受影響，很多項目暫緩。但哈薩克斯坦對人民幣的認(rèn)可度較高，在本幣不穩(wěn)定、貿(mào)易往來基本面良好的情況下，預(yù)計人民幣結(jié)算將增多。

中國裝備出口迎機(jī)會/

中哈總理定期會晤聯(lián)合公報中，雙方高度評價近年來雙邊經(jīng)濟(jì)技術(shù)和投資合作取得的積極成果，愿進(jìn)一步擴(kuò)大相互投資，促進(jìn)非資源領(lǐng)域合作，推動加工制造、化工、新能源、機(jī)械、汽車、信息技術(shù)、生物制藥、食品加工和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域互利合作，并將制訂和簽署新版《投資協(xié)定》，為雙邊投資和經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作提供更加便利的條件。

劉傳武表示，哈薩克斯坦對礦業(yè)領(lǐng)域及較大規(guī)模的農(nóng)業(yè)投資比較敏感，因此設(shè)置了合資和規(guī)模限制的門檻。2000年起，中石油、中廣核等中企才陸續(xù)開始到中亞去淘金。

這次雙方提出 “促進(jìn)非資源領(lǐng)域合作”，推進(jìn)交通領(lǐng)域合作。在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中，擬建或在建中的高鐵有哈薩克斯坦境內(nèi)的 “阿斯塔納-阿拉木圖”高鐵。中國裝備出口面臨好時機(jī)。

“中國裝備性價比的優(yōu)勢近年獲得哈方認(rèn)可，尤其是特種機(jī)械、道路橋梁、運輸機(jī)械、公交車等，中國重汽、三一重工等品牌都進(jìn)去了。”劉傳武說，但中國品牌的市場覆蓋率較低，跟哈薩克斯坦的需求相比不足20%。主要是融資租賃和售后服務(wù)的問題沒有解決好。

裝備以及高鐵 “走出去”之后，都會牽扯到售后服務(wù)問題。劉傳武說，目前在中亞的中國企業(yè)單獨和零星地在做售后服務(wù)，由于成本問題，單個企業(yè)不可能建設(shè)很多網(wǎng)點。

劉傳武建議，政府、銀行可以用基金的方式成立公共售后服務(wù)平臺，將有相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)吸引進(jìn)來共同參與，由基金提供公共服務(wù)，在每個中亞國家的重要城市收購或合建維修站點，每個出口企業(yè)可以通過公共平臺來解決售后服務(wù)問題。

此外，哈方對中國裝備的需求雖然很大，但希望能夠分期支付中國設(shè)備。“這些都需要銀行和保險機(jī)構(gòu)來參與建立融資租賃平臺。”劉傳武說。

目前，一些地方政府傾向于給完成出口任務(wù)的外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)金獎勵。劉傳武認(rèn)為，這部分資金對企業(yè)擴(kuò)大出口作用較小，因為企業(yè)擴(kuò)大貿(mào)易需要解決上述售后服務(wù)和融資租賃等中間環(huán)節(jié)的制約，這才是政府需要幫助解決的問題。