每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

繼今年11月基建龍頭股中國交建（601800，收盤價13.01元）率先啟動145億元優(yōu)先股融資之后，日前，排名基建前五的中國鐵建（601186，收盤價11.85元）也正式啟動了近100億元的巨額增發(fā)計(jì)劃。

12月17日，中國鐵建披露的定增預(yù)案顯示，將向特定投資者非公開發(fā)行A股股票不超過13.8億股，募集資金總額不超過99.36億元；募集資金中，71億元擬用于公司在重慶、石家莊、成都以及德州的城軌項(xiàng)目，其余不超過28.36億元用來償還銀行貸款及補(bǔ)充流動資金。

受此消息影響，中國鐵建股價連續(xù)兩日漲停。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對新一輪的基建工程訂單，不斷增大的基建類公司市值，無疑為各家公司啟動股權(quán)融資創(chuàng)造了條件。

募資主要用于城軌項(xiàng)目

公告顯示，中國鐵建此次定增所募資金70%用于在建城軌項(xiàng)目，分別投入25億元到重慶市軌道交通環(huán)線二期工程BT項(xiàng)目；投18億元到石家莊市城市軌道交通3號線一期小灰樓站至石家莊站工程BT項(xiàng)目；投16億元到成都市地鐵10號線一期工程BT項(xiàng)目；投12億元到德州至商丘高速公路夏津至聊城段BOT項(xiàng)目。且四個項(xiàng)目均已經(jīng)在2013年以及今年開工，預(yù)期全部在2017年完工。

中國鐵建董秘余興喜昨日（12月18日）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，基建行業(yè)至少在“十三五”之內(nèi)總體趨勢還會繼續(xù)增長，其中，僅明年的國家鐵路投資預(yù)計(jì)就不會低于今年的8000億元。

余興喜同時表示，從中央經(jīng)濟(jì)工作會議把“穩(wěn)增長”放在第一位這一點(diǎn)來看，未來基建投資的額度也不會下降，并且普遍認(rèn)為“‘十三五’投資會大于‘十二五’?！?/p>

中國鐵建三季報(bào)顯示，今年1~9月，鐵路工程新簽合同額1910.5億元，占工程承包板塊新簽合同額的40.72%，同比增長75.35%；鐵路工程新簽合同增幅較大的原因是海外新簽大額合同及國內(nèi)鐵路新招標(biāo)項(xiàng)目增加。

就國家戰(zhàn)略“走出去”、“一帶一路”和“高鐵外交”給公司海外市場可能帶來的利好效應(yīng)，余興喜表示，中國鐵建目前在全球有多個分支，但目前項(xiàng)目最多的依然在非洲，屬于傳統(tǒng)市場。東南亞、拉美市場、西亞項(xiàng)目相對較多。

基建公司融資動作不斷

目前，從中國交建、中國鐵建相繼融資來看，不排除基建公司“趁熱打鐵”，畢竟股權(quán)融資除了可以獲得更低的融資成本。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，從今年7月份A股啟動這一輪牛市以來，中國交建、中國建筑（601668，收盤價6.25元）、中國中鐵（601390，收盤價8.29元）、中國鐵建和中國電建（601669，收盤價6.91元）5家排名基建類前五的上市公司股價都出現(xiàn)較大漲幅，短短半年時間，市盈率就由5倍左右升到了10倍~15倍之間，其市值也相應(yīng)大幅增加。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對新一輪的基建工程訂單，到今年三季度末時平均負(fù)債率已經(jīng)超過84%的上述基建央企，在間接融資渠道上已沒有了更大空間，而不斷增長的市值無疑為各家公司啟動股權(quán)融資創(chuàng)造了條件。

此外，這次中國鐵建的融資計(jì)劃中，還專門安排了不超過28.36億元的資金用于償還銀行貸款及補(bǔ)充流動資金，以降低公司的財(cái)務(wù)費(fèi)用。