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南北車對等合并獲批 11高鐵概念股或爆發(fā)(名單)

每經(jīng)網(wǎng) 2014-12-31 08:21:53

雙方將依據(jù)“對等合并”的原則,技術上采取中國南車換股吸收合并中國北車的方式實現(xiàn)合并。合并后新公司名稱初步擬定“中國中車股份有限公司”。

中國中鐵:管理改善促公司業(yè)績超預期,管理層換屆或帶來改革新動力

中國中鐵 601390

研究機構(gòu):申銀萬國 證券分析師:陸玲玲 撰寫日期:2014-04-03

全年業(yè)績增長26.9%,4Q 持平,高于預期:公司2013 年實現(xiàn)收入5588 億元,同比增長15.8%,實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤93.75 億元,同比增長26.9%,高于預期。4Q 單季公司收入1768 億元,同比增長7.8%,實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤31.2 億元,同比持平。公司擬每10 股分紅0.66 元,分紅占歸屬母公司凈利潤15%(12 年分紅率同為15%).

管理費用率和財務費用率下滑顯著,凈利率達2010 年以來新高,趨勢有望延續(xù):公司全年實現(xiàn)毛利率10.2%,同比下滑0.4 個百分點(其中受鐵路項目趕工和變更索賠批復放緩等影響,鐵路毛利率下滑1.6 個百分點,基建下滑0.3個百分點),實現(xiàn)凈利率1.7%,達近四年來最高(10~12 年分別為1.6%、1.5%和1.5%)。公司凈利率提升的主要原因是:(1)內(nèi)部管理效率提升,管理費用率降低0.3 個百分點至4.0%;(2)受益于新型融資渠道開拓、加強應收款管理和匯兌收益增長,公司財務費用率降低0.3 個百分點至0.7%,其中4Q 財務費用率僅0.3%,未來公司擬通過發(fā)行產(chǎn)業(yè)基金、ABS 等方式,進一步增強資金實力。

13 年鐵路訂單大幅增長,4Q 公路和市政訂單增速加快,在手訂單較為充足:公司2013 年新簽訂單9297 億元,同比增長27%,其中新簽基建訂單7313 億,同比增長36%(鐵路、公路和市政增速分別為73%、41%和21%).4Q13 新簽基建訂單3133 億,同比增長42%(鐵路、公路和市政增速分別為1%、95%和60%),4Q 單季市政占基建總新簽比例從1H13 的49%升至62%。公司在手訂單13858億元,訂單收入比2.48(12 年為2.7),訂單儲備仍較為充足。

4Q 現(xiàn)金流改善顯著,未來有望持續(xù)改善:受益于應收款等內(nèi)部管理加強,4Q單季經(jīng)營性現(xiàn)金凈流入102.2 億元,同比增長23%,收現(xiàn)比106%,同比提高12.9 個百分點,資產(chǎn)負債率84.6%,連續(xù)第二個季度改善(13 年中報和三季報分別為85.1%和84.8%).

內(nèi)外部改革有望推動公司發(fā)展創(chuàng)新,維持盈利預測,維持“增持”評級:一方面,鐵路投資空間尚大(十二五鐵路營業(yè)里程新增2.9 萬公里,目前僅完成1 萬公里左右),同時2014 年兩會報告明確將鐵路投融資改革作為14 年重點領域,民資入鐵有望加速;另一方面,14 年公司高管換屆(新總裁僅48 歲),未來3~5 年有望通過體制創(chuàng)新等,實現(xiàn)關鍵環(huán)節(jié)改革突破。維持公司14 和15年EPS 0.48 元和0.53 元,增速為10%和9%,對應PE 為5.1X 和4.7X,維持“增持”評級

責編 何劍嶺

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