每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 師燁東 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 師燁東 發(fā)自北京

路透社日前報道，隸屬于中國石油天然氣集團公司 （以下簡稱中石油）的長達2400公里的中緬原油運輸管道，將于1月底正式啟用。《每日經(jīng)濟新聞》記者從安迅思分析師處獲得證實，運輸能力超2000萬噸的中緬原油管道2014年下半年便基本建成。

中國原油進口有很大的比例是通過馬六甲海峽運輸。中緬原油管道啟用，將成為中國陸上石油進口的新路線，業(yè)內(nèi)認為一定程度上可緩解中國進口中東石油時對馬六甲海峽的依賴。

業(yè)內(nèi)分析人士認為，隨著中緬原油管道啟用，中石油在管道路線上幾個規(guī)劃中的煉廠未來也將逐漸投產(chǎn)，對于煉化產(chǎn)業(yè)相對缺乏的西南地區(qū)來說，中石油未來將在西南地區(qū)“先入為主”，加速布局煉化市場，而西南地區(qū)原油供應的緊張情況將得到緩解。

就管道路線上規(guī)劃的煉廠何時投產(chǎn)，記者試圖向中石油方面求證，截至發(fā)稿尚未收到回復。

陸上管道保障原油進口安全/

中國每年進口的原油多是通過馬六甲海峽進入國內(nèi)，但該海域海盜猖獗，一直威脅著過往商船。

近幾年，我國石油需求一直保持高速增長，且需求量的增長主要通過增加原油進口來滿足。

數(shù)據(jù)顯示，我國原油對外依存度由2005年的36.69%上升至2013年的57.39%。

因此，原油進口的安全與多元化在數(shù)年前便開始被考慮，而中緬原油管道亦在此背景下籌建?！?200萬噸/年的中緬原油管道，在2010年開始開工建設(shè)，2014年下半年便已基本建成?！卑惭杆挤治鰡T馬琛告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

信息顯示，中緬油氣管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源進口通道，包括原油管道和天然氣管道，其中原油管道的設(shè)計能力為44萬桶/天 （2200萬噸/年），天然氣管道的輸氣能力為120億立方米/年。中緬天然氣管道已于2013年7月底開通，并于9月末貫通，隨后開始穩(wěn)定地向云南、貴州、廣西等沿線城市供應天然氣。

廈門大學能源經(jīng)濟協(xié)同創(chuàng)新中心主任林伯強認為，中緬原油管道啟用，將有效減少通過馬六甲海峽進口原油的風險，“盡管每年2200萬噸的運輸數(shù)量相比海運還不多，但是至少分散了一定的原油進口風險?！?/p>

在安迅思能源分析總監(jiān)李莉看來，中緬陸路的開通，除了增加安全性，長遠來看還可以節(jié)約原油進口的運輸成本，“中緬線路打通了陸上通道，可以把中東的原油從緬甸的海港上岸，節(jié)約運輸成本?！?/p>

中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認為，中緬管道的開啟，更重要的作用在于可以油氣管道為紐帶，以中國為市場中心，帶動東亞地區(qū)經(jīng)濟的共同繁榮?！爸袊谌蚴袌龅挠绊懺絹碓酱螅艿赖呢炌?，對于中國‘一帶一路’的戰(zhàn)略發(fā)展也有不小意義?！?/p>

此次原油管道的啟用，可能只是中緬陸上運油的開端?！笆袌鍪莿討B(tài)的，管道運行經(jīng)濟效益良好的話，中緬管道線路未來可能還會有后續(xù)的擴建?！崩罾蚍治龇Q。

布局西南地區(qū)原油供應/

隨著中緬原油管道啟用，中石油在管道沿線規(guī)劃的煉廠也將逐步投產(chǎn)，其在云南的煉廠或?qū)⒂诮衲暝嚿a(chǎn)。

“據(jù)了解，昆明1000萬噸/年煉油項目已完成了90%，預計將于2015年6月～10月份試車，并于2016年投產(chǎn)。在昆明煉廠投運前，由緬甸輸來的原油將儲存在原油庫里?！瘪R琛告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

對于煉廠何時投產(chǎn)，記者向中石油方面求證，但截至發(fā)稿未收到回復。

除云南昆明煉廠外，中石油此前計劃在中緬原油管道的終點重慶建設(shè)千萬噸級煉廠，目前正等待相關(guān)部門批復。此外，在中緬管道沿線，中石油還規(guī)劃有四川南充煉廠與彭州石化，意圖在西南構(gòu)建上下游一體化的石化基地。

李莉認為，南方的煉化市場目前主要由中石化把控，因此中緬管道對于中石油在西南地區(qū)的煉化布局意義非凡?！白鳛檩斎胄蛥^(qū)域，近年來，西南地區(qū)的原油供應一直相對緊張，沒有本地的供應?！崩罾蜻M一步分析道，“中緬原油管道投產(chǎn)后，可以為西南地區(qū)的煉廠運送足夠的原油，對于中石油的煉廠來說，也可減少很多運輸成本，將有益于其西南地區(qū)煉廠的運營效率與效益?！?/p>

然而，目前國內(nèi)面臨著煉化行業(yè)整體產(chǎn)能過剩的問題，因此亦有業(yè)內(nèi)人士分析，中石油中緬管道路線上的煉廠投產(chǎn)，不僅自身經(jīng)濟效益成疑，亦將加大國內(nèi)煉化行業(yè)的壓力。

對此，林伯強認為，全國的產(chǎn)能過剩并不太影響西南地區(qū)的市場，“布局如此之大，中石油顯然是經(jīng)過核算的。雖然油價下跌可能會對其經(jīng)濟性有短暫的影響，但西南地區(qū)基本沒有原油供應，中石油管道及煉廠的布局未來在西南地區(qū)還是很有競爭力的?！?/p>

李莉?qū)Υ艘喑窒嗤瑧B(tài)度，“未來幾年，中國煉油投資都是放緩的，5年內(nèi)不需太過擔心煉化市場的過剩。市場是在動態(tài)變化的，如果未來西南地區(qū)需求增長且天然氣價格逐漸市場化，這些煉化項目的市場前景會很不錯?！?/p>