1月20日，以“科技·馭變非凡”為主題的比亞迪首屆迪粉大會在深圳舉行，超過120名迪粉共享了比亞迪新技術、新車型、新規(guī)劃。

當日，比亞迪唐作為“542戰(zhàn)略”的首款產品亮相并啟動預售，標志著比亞迪SUV年正式開啟。2015年，立足SUV市場的雙?；靹榆囆驮⒚饕矊⑾嗬^上市。對比亞迪而言，2015年可謂是SUV年。

此外，比亞迪還將布局新能源產業(yè)鏈。在技術和車型儲備上，比亞迪已經做好長遠發(fā)展規(guī)劃。立足于新能源汽車這一國家戰(zhàn)略產業(yè)，比亞迪將在中國汽車版圖上，彰顯卓遠風采。

三擎四驅的超能革命/

本次迪粉大會上，首款542戰(zhàn)略車型“唐”開啟預售?！?42戰(zhàn)略”是指比亞迪未來車型百公里加速均在5秒之內；使用超級全時四驅技術；并且百公里油耗僅為2升。

開始預售的比亞迪唐分為兩款車型，唐極速版和唐的預售價格分別為60萬元和30萬元。據(jù)悉，預售車型受到消費者追捧，活動當天預定已滿。

據(jù)介紹，唐是全球首款三擎四驅雙模SUV，超級三擎動力實現(xiàn)百公里加速5秒以內 （唐極速版：4.5秒、比亞迪唐：4.9秒），開辟百萬級SUV極速時代。并且，由于唐雙模自由切換，短途純電，長途混動，百公里油耗僅2升，結束SUV高能耗時代。

此外，比亞迪唐不僅依托三擎四驅開啟超能革命，而且作為一款雙模SUV，唐還為消費者在插電式混合動力車型上提供了更多的選擇，也為比亞迪汽車銷量開辟了一個新的增長點。

2014年是新能源汽車真正普及的消費元年，比亞迪秦全年銷售14747輛，成為新能源汽車年度銷量冠軍，公交電動化也在穩(wěn)步推進。在此基礎上，比亞迪提出“542戰(zhàn)略”，為后續(xù)新能源汽車劃定全新的性能、安全、油耗標準。

繼唐之后，2015年，比亞迪中型雙模混動SUV宋、緊湊型雙?；靹覵UV元也將陸續(xù)上市，覆蓋SUV主流市場，給消費者在插電式混合動力車型上提供更多的選擇。

全產業(yè)鏈的市場布局/

在唐登場后，比亞迪還略微透露出了更大的 “雄心”——新能源汽車全產業(yè)鏈、全市場布局。

在技術儲備上，比亞迪已經掌握“電池—電機—電控”這一核心技術鏈，并通過“542戰(zhàn)略”鞏固技術領先優(yōu)勢，和新能源汽車領導者地位。

在車型儲備上，從秦到唐、宋、元，比亞迪將新能源車型從轎車拓展到SUV，比亞迪的終極目標是要造六擎四驅雙模電動車。

在布局規(guī)劃上，比亞迪提出新能源車“7+4”布局，除個人用車、公交用車外，還計劃向貨運車、工程車方面拓展，一幅關于中國新能源汽車市場的藍圖已經清晰展現(xiàn)。

比亞迪相關負責人表示，通過本屆迪粉大會，比亞迪展現(xiàn)了新能源汽車產品、技術上的扎實儲備，和清晰明確的規(guī)劃布局，依托這些，中國汽車工業(yè)將有望真正實現(xiàn) “彎道超車”。參會的迪粉紛紛表示非常振奮，“我們看好比亞迪的技術、看好中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展！”

政策利好加上產品技術加持，比亞迪公司董事局主席王傳福在發(fā)表會上表現(xiàn)了足夠信心：“唐的對手是自己，就是要拿新能源SUV第一?！?/p>