這幾天，市場消息面不確定性確實很大，也使得多方自始至終無法在力量對抗上占據(jù)優(yōu)勢。而昨日大盤的走勢也十分疲弱，最終滬指繼續(xù)下跌43.44點，以3262.30點報收。今日是周五，如果滬指不能強(qiáng)勢走高，那么大盤自從去年11月28日以來周線九連陽之后，本周周K線將首度收陰。

昨天，市場上最先引起大家關(guān)注的，依然是關(guān)于融資融券的消息。這輪牛市行情中，融資融券可謂一把雙刃劍，前期大規(guī)模的融資盤殺入，推高了眾多大盤藍(lán)籌股。而1月份，證監(jiān)會開始著手監(jiān)管融資融券業(yè)務(wù)，市場陷入巨幅震蕩。而昨日，某大型券商突然宣布，將中國南車和中國北車兩只股票調(diào)出融資融券標(biāo)的，這再次讓投資者產(chǎn)生無限遐想。眾所周知，南北車因為合并的問題，股價大幅上漲，其累計的融資盤也十分巨大。如今突然被調(diào)出兩融標(biāo)的，是不是券商看到了其巨大的風(fēng)險？我認(rèn)為，這其中最根本的原因，可能還是合并的問題。要說風(fēng)險，還有很多個股風(fēng)險可能比南北車還大，卻并未見其被調(diào)出標(biāo)的。所以，即便是風(fēng)險因素，這個風(fēng)險最主要還是來自合并的問題，一旦因為合并而再次較長時間停牌的話，必然又將存在更大的不確定性。

當(dāng)然，不管南北車被調(diào)出兩融標(biāo)的的真實原因是什么，如今行情下，凡是涉及兩融的消息，都對市場產(chǎn)生明顯壓力。而昨日下午，又傳出保監(jiān)會也在發(fā)文督導(dǎo)保險資管業(yè)務(wù)，并且要計劃開展險資兩融檢查。我個人認(rèn)為，整個市場由于前期積累的兩融風(fēng)險較多，近期將進(jìn)入一個逐漸釋放的過程，但或許不會再向1月19日那么猛烈。

昨日還有一個值得關(guān)注的事情是，尾盤滬股通資金再次放量抄底，而且是在比較短的10多分鐘內(nèi)外資突擊30億資金進(jìn)場，這可能成為后期對多方較為有利的因素。畢竟，在1月19日大跌之后，當(dāng)天也是有較大規(guī)模的滬股通資金進(jìn)場抄底，隨后市場迎來反彈。這一次，抄底規(guī)模比當(dāng)時更大一些，但能否形成相同的效果，也有待市場來檢驗?？傮w而言，我認(rèn)為大盤還將繼續(xù)震蕩走勢。而中小盤個股，如果小指數(shù)不跌破前期高點的話，還可繼續(xù)看好。

（張道達(dá)）

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