證券時報 2015-02-11 11:48:14
車貸由于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度高、門檻低的特點,正日益成為P2P公司的主力產(chǎn)品。然而,一方面P2P車貸業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張為紅海市場,另一方面汽車限牌政策也切實給P2P車貸業(yè)務(wù)潑了盆冷水。雙面夾擊之下,P2P車貸的日子有點難。
證券時報記者 馬玲玲
車貸由于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度高、門檻低的特點,正日益成為P2P公司的主力產(chǎn)品。然而,一方面P2P車貸業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張為紅海市場,另一方面汽車限牌政策也切實給P2P車貸業(yè)務(wù)潑了盆冷水。雙面夾擊之下,P2P車貸的日子有點難。
限牌影響大
“深圳限牌對車貸影響很大,深圳地區(qū)的業(yè)務(wù)基本都停下了。”匯通易貸董事長黃平表示,2014年車貸業(yè)務(wù)占匯通易貸業(yè)務(wù)總量的84%左右,因車貸比較規(guī)范且金額小,是公司的主力產(chǎn)品,但由于深圳限牌,目前車貸業(yè)務(wù)幾近停擺。
對于限牌造成的影響,P2P公司有些措手不及。一來,新車增量明顯受限,市場容量減少,對于P2P車貸業(yè)務(wù)拓展不利;二來,若出現(xiàn)壞賬,P2P公司回收的二手車拍賣時需要重新申請牌照,這或會導(dǎo)致二手車不得已砸在手里或折價處理。
深圳棕櫚樹互聯(lián)網(wǎng)金融俱樂部CEO洪自華表示:“深圳宣布限牌第二天,P2P公司的二手車就立馬九折銷售了。對于P2P公司來說,車貸業(yè)務(wù)目前最難的是變現(xiàn)問題,車貸壞賬回收的二手車很難處理,新車貸款業(yè)務(wù)也不得不收縮戰(zhàn)場。”
深圳P2P中融金所、投哪網(wǎng)等都是以車貸業(yè)務(wù)為主,對于目前的車貸業(yè)務(wù)困境,各家都在尋找自己的突破口。
黃平表示:“車貸金額小,對業(yè)務(wù)金額影響較小,但對公司業(yè)務(wù)數(shù)量影響大。現(xiàn)在深圳的車貸業(yè)務(wù)不好處理,過年都準(zhǔn)備做調(diào)整,具體還是要等深圳市政府關(guān)于牌照的具體細(xì)則出來。”
黃平透露,匯通易貸正將車貸業(yè)務(wù)拓展到外地,不再依賴深圳市場,目前公司在中山市業(yè)務(wù)進(jìn)展不錯,每個月車貸金額可以做到1000多萬元,未來還會向內(nèi)地發(fā)展。另外,黃平表示,目前有一種新的趨勢,深圳的汽車不好賣,未來可能形成外地客戶來深圳買車的潮流,汽車金融整體的需求仍舊很可觀。
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