每經(jīng)記者 金喆 發(fā)自廣州

與資本市場連創(chuàng)新高相左，南方航空（600029，SH）內(nèi)部持續(xù)傳出高層涉嫌腐敗被帶走的負(fù)面消息。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，從2014年12月底到現(xiàn)在，經(jīng)南方航空正式確認(rèn)已被帶走的高管有4人。

此外，南航集團(tuán)還有3位高管也被傳正接受調(diào)查，但南航方面未對傳言作出回應(yīng)。

2014年11月27日，中紀(jì)委第一巡視組進(jìn)駐南航集團(tuán)，按照原計(jì)劃，此輪巡視本應(yīng)在去年12月26日結(jié)束。一位接近南航的知情人士透露，由于南航內(nèi)部問題較嚴(yán)重，巡視組延長了調(diào)查時(shí)間。

今年2月9日，中央第一巡視組向南方航空反饋專項(xiàng)巡視情況，南航將根據(jù)反饋意見進(jìn)行整改。“這可能不是結(jié)束，接下來還有五年一次的例行財(cái)務(wù)審計(jì)，說不準(zhǔn)又會查出什么問題。”記者整理此前報(bào)道發(fā)現(xiàn)，從2010年到現(xiàn)在，南航集團(tuán)已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有十幾名人員接受組織調(diào)查。

營銷領(lǐng)域貪腐問題多發(fā)

據(jù)中紀(jì)委網(wǎng)站最新消息，2月9日，中央第一巡視組組長李宏在專項(xiàng)巡視中國南方航空集團(tuán)公司情況反饋會上，對南航內(nèi)部存在的腐敗問題一一列舉。如：南航營銷領(lǐng)域貪腐問題多發(fā)，在協(xié)調(diào)航線、編排航班、客貨銷售中存在權(quán)錢交易、利益輸送問題；采購、維修等領(lǐng)域存在尋租等廉政風(fēng)險(xiǎn)；執(zhí)行財(cái)經(jīng)制度不嚴(yán)，資金管理使用不規(guī)范；工程建設(shè)領(lǐng)域違紀(jì)違法問題多發(fā)；公款吃喝時(shí)有發(fā)生，公款打高爾夫球問題有禁不止；干部選拔任用不規(guī)范不嚴(yán)格，買官賣官、帶病提拔等問題反映較多；落實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”不到位，監(jiān)督管理失于寬軟。

按照原計(jì)劃，中紀(jì)委第一巡視組于2014年11月27日進(jìn)駐南航集團(tuán)，此輪巡視本應(yīng)在12月26日結(jié)束，但據(jù)南航內(nèi)部人士透露，在查出大量問題之后，巡視組繼續(xù)在南航集團(tuán)進(jìn)行后續(xù)的調(diào)查工作。

在這期間，南方航空兩度披露最新的人事變動。2014年12月30日下午，南航公告稱，接到控股股東中國南方航空集團(tuán)公司通知，公司副總經(jīng)理陳港、運(yùn)行總監(jiān)田曉東因涉嫌職務(wù)犯罪已被立案偵查，并決定免去陳港公司副總經(jīng)理職務(wù)，免去田曉東公司運(yùn)行總監(jiān)職務(wù)。1月5日晚間，南方航空再發(fā)公告，公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、總會計(jì)師徐杰波、公司副總經(jīng)理周岳海因涉嫌職務(wù)犯罪已被立案偵查。

一周之內(nèi)，南方航空接連有4位高管落馬。與此同時(shí)，包括網(wǎng)易等多家媒體報(bào)道稱，南航集團(tuán)建設(shè)開發(fā)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記胡志群和南航財(cái)務(wù)部總經(jīng)理盧宏業(yè)及財(cái)務(wù)部門經(jīng)理陶荔芳也都涉事被查。

暴露民航業(yè)“灰色地帶”

這已不是南航首次經(jīng)歷反腐風(fēng)暴。2010年，南航一度被推上民航反腐行動的暴風(fēng)眼。彼時(shí)，南方航空股份公司原總工程師張和平與其他6名中層被“帶走”。2013年底，南方航空再傳人事“地震”，當(dāng)年12月1日，南航微博對外公布，經(jīng)公司內(nèi)部審計(jì)發(fā)現(xiàn)并報(bào)案后，南航有4名員工被調(diào)查，南航正主動協(xié)助公安機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)查。據(jù)了解，該次案件調(diào)查的重點(diǎn)是南航營銷委。

這就意味著，短短5年時(shí)間，南航集團(tuán)先后有十幾個(gè)人被調(diào)查。

此前，民航局局長李家祥對媒體談到，民航業(yè)的腐敗與日常工作如影隨形，財(cái)、投、建、購領(lǐng)域成為民航腐敗易發(fā)多發(fā)“高危地帶”。民航近來發(fā)生的腐敗案件，90%以上發(fā)生在財(cái)務(wù)、投資、工程建設(shè)、物資設(shè)備采購等領(lǐng)域，特別是亂投資、亂拆借、亂擔(dān)保等“三亂”問題突出，“小金庫”問題突出，工程建設(shè)、物資設(shè)備采購招投標(biāo)問題日漸突出。

記者了解到，在民航內(nèi)部，一條航線和時(shí)刻的好壞，可以決定航空公司的經(jīng)濟(jì)效益。一位不愿具名的航空領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，由于民航管制使航線、航班安排成為稀缺資源，行業(yè)有很多“灰色地帶”。同時(shí)，航空公司在飛機(jī)等大型設(shè)備采購上也有較大的尋租空間。

有消息顯示，春節(jié)后南航將迎來審計(jì)署的例行審計(jì)。2010年的審計(jì)中，南航集團(tuán)所屬企業(yè)少計(jì)收入10多億元，并有下屬企業(yè)將部分收入直接用于發(fā)放職工獎金補(bǔ)貼及其他開支。