每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙春燕 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 趙春燕 發(fā)自北京

今日（3月2日），《每日經(jīng)濟新聞》記者從安迅思了解到，2月份一批來自朝鮮的進口煤炭于上周五（2月27日）被檢測到微量元素汞超標。按照國家此前發(fā)布的《商品煤質量管理暫行辦法》的規(guī)定，該批次的朝鮮煤已被退運。

據(jù)悉，上述朝鮮進口煤是在日照入境檢驗檢疫局被退回。日照出入境檢驗檢疫局一位工作人員表示，該批次檢測不合格的朝鮮煤已安排退運，日照港有配備裝船設備。至于其他港口不具備裝船設備的，則可以通過小船接駁集中運至配備裝船裝置的大港口再進行退運。

該位工作人員補充道，進口煤在日照港檢測不合格并非首次，早在2014年也有來自澳洲煤被檢測不合格。因當時尚未正式實施《商品煤質量管理暫行辦法》，故對進口煤的各項元素的檢測僅處于監(jiān)測階段而不作處理。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解《商品煤質量管理暫行辦法》于去年下半年推出，今年1月1日開始正式實施，相比原政策其增加微量元素等檢測，有不合格的直接退回，并且檢測時間亦比過去更加延長。彼時，業(yè)內人士告訴記者，新政對于進口煤商最大的“殺傷力”在于要求一旦煤炭檢驗不合格就要整船退回，此對于進口商來說損失非常大。

此政策實施后，很快顯示出了其在阻擋進口煤方面的威力：海關總署此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1月中國進口煤1678萬噸，同比減少53.2%，創(chuàng)下了15年以來最大單月降幅。不過一直以來業(yè)內尚未有針對不合格船只直接被退回的消息。

“這是目前了解到官方確認的第一船被退運的進口煤，之前大家一直覺得不會被退運。”安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，第一單被退回的進口煤船出現(xiàn)之后對于市場肯定會起到震懾作用。

鄧舜同時表示，目前監(jiān)管方選擇退運船只的時間節(jié)點還是有點巧妙，因為在此前“要抓退運的話其實也是可以抓到的。”“目前一方面國內環(huán)保壓力大，對煤市不利，另一方面當前國內煤價下行壓力很大。這次真的出現(xiàn)退運了，可能要救國內煤市了。”