每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

萬米高空不僅可以實(shí)時(shí)收看直播電視節(jié)目，還能實(shí)現(xiàn)空中視頻新聞直播連線。

自去年11月跨界合作京東、銀聯(lián)等32家企業(yè)，成立中國首個(gè)空中網(wǎng)盟的中國國航，在空中網(wǎng)絡(luò)再次實(shí)現(xiàn)了重大突破。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國國航獲悉，今日（3月10日），CA1303航班上的旅客通過機(jī)上網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)收看了新華臺(tái)、CCTV、國廣東方臺(tái)直播的電視節(jié)目；新華社記者在該航班上也首次實(shí)現(xiàn)了空中視頻新聞直播的連線。這標(biāo)志著中國通訊衛(wèi)星在航空領(lǐng)域的應(yīng)用跨入一個(gè)全新時(shí)代，國航也成為中國民航首家可以提供客艙直播衛(wèi)星電視節(jié)目的航空公司。

據(jù)國航相關(guān)人士介紹，本次電視節(jié)目空中直播是通過KU波段衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)，采用國內(nèi)自主研發(fā)的“東方紅四號(hào)”平臺(tái)衛(wèi)星，以及自主可控的測(cè)控系統(tǒng)，可提供地空20M的帶寬資源。而“東方紅四號(hào)”平臺(tái)衛(wèi)星波束可覆蓋包括中國全境及部分周邊國家和地區(qū)，能夠滿足中國民航國內(nèi)全部航線及部分國際航線寬帶通信需求。

更為外界關(guān)注的是，國航方面今日透露，目前，國航已完成21架網(wǎng)絡(luò)飛機(jī)的改裝應(yīng)用，每天近80個(gè)航班可以提供機(jī)上網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。未來，國航將加快飛機(jī)改裝工作，逐步完成全機(jī)隊(duì)500余架飛機(jī)的上網(wǎng)工程。

值得一提的是，從國外情況看，旅客使用空中上網(wǎng)系統(tǒng)的費(fèi)用并不低，當(dāng)前仍以收費(fèi)為主。據(jù)航佳技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)此前總結(jié)，國外收費(fèi)模式主要有三種：一、按照航線長短、套餐、上網(wǎng)方式乘客付費(fèi)的常規(guī)模式；二、引入個(gè)性化服務(wù)、提供免費(fèi)服務(wù)、增強(qiáng)旅客吸引力和忠誠度；三、引入iPad等便攜式視聽設(shè)備，自主選擇娛樂節(jié)目和購物。

不過據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，目前國航、包括東航機(jī)上網(wǎng)絡(luò)都仍然在免費(fèi)測(cè)試階段，什么時(shí)候正式開啟商業(yè)模式，尚無時(shí)間表。但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，通過開拓網(wǎng)絡(luò)個(gè)性化服務(wù)，有利于增強(qiáng)對(duì)旅客的吸引力和忠誠度，這對(duì)于目前競(jìng)爭激烈的國內(nèi)航空市場(chǎng)來說，將越來越重要。

至于成本方面，國航人士今日表示，通過中國衛(wèi)星資源的整合應(yīng)用，以及更加主動(dòng)的國際間衛(wèi)星資源合作談判，國航的KU衛(wèi)星航班也將實(shí)現(xiàn)更加低成本的國際跨洋航班運(yùn)行。

而航佳技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)則認(rèn)為，“免費(fèi)使用模式”應(yīng)該是未來主流模式，但免費(fèi)的WiFi將會(huì)受限于該平臺(tái)對(duì)其他網(wǎng)址、網(wǎng)站的商業(yè)化開放。航空公司可以打造專業(yè)的空中傳媒公司營運(yùn)，未來兼并現(xiàn)有的機(jī)上讀物，同時(shí)配備空中商城、空中免稅店等傳統(tǒng)的商業(yè)模式服務(wù)，尋求供應(yīng)商與合作伙伴，在增強(qiáng)對(duì)旅客的吸引力和忠誠度的同時(shí)，增加航空公司的收入來源。