我國自主研制的大飛機“三劍客”今年有望實現(xiàn)“一機日趨成熟、兩機完成總裝。”

3月10日，在航空業(yè)代表委員座談會上，全國人大代表、中航工業(yè)飛機總經(jīng)理唐軍和全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中航工業(yè)副總工程師唐長紅透露，我國自主研制的“三型大飛機”將進入收獲期。即，“大運”將完成系列高難度試驗試飛任務(wù)，飛機技術(shù)日趨成熟；大客C919將完成總裝；大型水陸兩棲飛機蛟龍600將完成總裝。

“我國自主研制的最大的大型運輸機——‘大運鯤鵬’有望在較短周期內(nèi)交付用戶。” 唐長紅說。

2014年11月，大型運輸機“大運鯤鵬”參加在珠海舉辦的中國航展，引起國內(nèi)外震動。記者了解到，“大運鯤鵬”目前的總體性能已達到國外同類運輸機先進水平。“珠海航展歸來后，大運按計劃進行了一系列高難度和極端環(huán)境下的試驗試飛工作，目前所有試驗試飛工作進展順利，有望在較短周期內(nèi)交付用戶。”

唐長紅稱，大運是大國工業(yè)、科技水平和綜合實力的集中體現(xiàn)，具有很高的技術(shù)附加值和產(chǎn)業(yè)連帶效應(yīng)，涉及上百個行業(yè)、成千個供應(yīng)商的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，也必將對拉動民族科技工業(yè)發(fā)展發(fā)揮重大作用。

C919國產(chǎn)大型客機是我國大飛機重大科技專項重點型號之一。據(jù)中國商飛多次對外發(fā)布的消息，C919客機將于2015年完成總裝。

唐軍說，2月13日，中航工業(yè)沈飛民機成功交付首架機垂尾，這是C919的最后一個機體大部件。

他告訴記者，中航工業(yè)作為主供應(yīng)商，與主制造商大力協(xié)同，積極參與C919的研制生產(chǎn)工作，在項目研制中，承擔(dān)了1個“中國心”，即研制發(fā)動機；2項重大試驗試飛任務(wù)，即大客的靜力試驗和試飛試驗任務(wù)；承擔(dān)了8大部分機體結(jié)構(gòu)的制造任務(wù)；在機載系統(tǒng)方面，涉及26個機載系統(tǒng)的研制，即合作研制了10個主要系統(tǒng)，參與研制7個系統(tǒng)，自主研制了9個系統(tǒng)設(shè)備。

全國政協(xié)委員、民航總局局長李家祥3月3日在接受媒體采訪時表示，中國首架國產(chǎn)大飛機C919今年爭取裝配完畢，是否試飛還得看裝配進度。對此，全國政協(xié)委員、中國商飛公司副總經(jīng)理、C919大型客機項目總設(shè)計師吳光輝向上證報表示，“國產(chǎn)大飛機正在努力推進中”。

“我國自主研制的全球最大的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機研制再次提速，年內(nèi)將完成總裝，將于2016年首飛。”唐軍說。

據(jù)介紹，我國在研的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機的標(biāo)準(zhǔn)簡稱是蛟龍AG600，是目前世界上在研的最大的水陸兩棲飛機。

據(jù)透露，2015年2月14日，蛟龍AG600中機身大部件通過了適航審查組制造符合性檢查工作，成功獲得中機身大部件“批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽”，研制和適航審定工作取得重大階段性成果工作，研制工作再次提速。

來源：上海證券報 http://paper.cnstock.com/html/2015-03/11/content_497280.htm