原標題：320元“妖”股背后：全通教育緣何成為兩市第一股

全通教育今日小幅高開后快速拉升一舉突破300元，隨后拉升至漲停，報收320.65元，成功超越曾經(jīng)的史上第一高價股中國船舶（最高價300元/股），成為第二只突破300元股價的股票，榮登兩市歷史第一高價股寶座。

近一個月來，全通教育股價持續(xù)狂飆，3月4日剛剛突破200元甩掉貴州茅臺，到如今320元的天價，僅用了14個交易日。全通教育為何如此之妖，其快速上漲背后的邏輯值得探究。

“妖”氣一：腳踩熱點 股價沖天

近一年來，A股市場最熱的兩個詞無疑是“重組”與“互聯(lián)網(wǎng)”。全通教育作為“中國教育信息服務第一股”，恰恰搭上了“重組”與“互聯(lián)網(wǎng)”的順風車。

過去一年是中國教育的變革之年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加碼在線教育市場，全通教育也恰如其時地布局在線教育。隨著移動互聯(lián)的飛速發(fā)展，全通教育開始考慮向在線教育商轉(zhuǎn)型，股價也由此加速上行。

資料顯示，2014年1月上市之初，全通教育的主要收入來自于“校訊通”業(yè)務，一款“為中小學校（幼兒園）及學生家長提供即時、便捷、高效的溝通互動服務”的信息服務平臺。隨著校訊通不斷被各地叫停、隨著運營商數(shù)十億壟斷收入模式難以為繼，原有的盈利模式走了盡頭，全通教育也試圖打造一個新的學習生態(tài)圈，布局在線教育，尋找新的利潤點。

一年來，全通教育股價的節(jié)節(jié)走高，與接二連三的收購有關。全通教育坐擁固有的教師、學校、學生用戶，其通過一系列收購完善自身產(chǎn)業(yè)鏈，打造在線教育生態(tài)圈。2015年1月27日，全通教育公告宣布以發(fā)行股份和支付現(xiàn)金的方式收購繼教網(wǎng)和西安習悅，復牌后股票連續(xù)漲停逼近200元大關；而今日股價沖上320元，則與昨日全通教育擬收購河北皇典電子商務有限公司的消息不無關聯(lián)。公告顯示，全通教育此次收購、整合河北皇典，意在迅速進入河北區(qū)域市場，鞏固公司在線下服務渠道上的固有優(yōu)勢。

“妖”氣二：大佬隱現(xiàn) 曝光充足

近日有媒體報道，全通教育之所以如此牛氣，是因為背后“站著”包括新東方教育集團董事長俞敏洪在內(nèi)的等五位大佬。

據(jù)悉，早在2011年3月，已進入上市輔導期的全通教育增資引入了中小股權(quán)和中澤嘉盟兩家投資機構(gòu)。中澤嘉盟以6.2元/股的價格買入全通教育322.58萬股。截至去年底，中澤嘉盟仍合計持有500萬（經(jīng)過送股）股，占全部股份的5.14%。而中澤嘉盟的五位股東，分別是俞敏洪、江南春、丁健、吳鷹和桂松蕾。市場傳言稱五位大佬在全通教育身上合計獲利6.47億元。

然而，新東方教育集團有限公司董事長俞敏洪日前通過微博發(fā)表聲明稱，自己和全通教育沒有任何股東關系，也不占有任何股份。

雖然遭到大佬的否認，但無論俞敏洪是否持股全通教育，作為一家位于廣東中山一角的4層樓公司，能得到如此高的媒體曝光度和關注度已經(jīng)非常不易了，甚至可以算得上神通廣大，名人效應對于全通教育暴漲起到推波助瀾的作用。能搭上“民營教育第一人”俞敏洪的順風車，全通教育想不火也難。

“妖”氣三：機構(gòu)瘋搶 推波助瀾

在全通教育暴漲背后，機構(gòu)可謂居功甚偉。作為一個全年凈利潤為4487.74萬元，同比增長6.87%的普通公司，不管是在股價啟動上漲之初，還是在200元上方加速奔馳之際，都能頻繁看到機構(gòu)的身影。

截至去年三季報，公司前十大流通股東均被機構(gòu)占據(jù)；而在近期公布的龍虎榜單中，也頻現(xiàn)機構(gòu)掃貨的身影。

據(jù)統(tǒng)計，全通教育自去年一月復牌以來共8次登陸深交所交易公開信息當中，除2月6日、2月10日機構(gòu)投資者出現(xiàn)賣出行為外，其余6次機構(gòu)均呈現(xiàn)凈流入態(tài)勢?？梢钥吹?，1月28日全通教育復牌后的四個交易日均報收漲停板，而機構(gòu)投資者連續(xù)四個交易日出手加倉，且力度逐漸加強。其中2月2日兩家機構(gòu)合計買入全通教育高達1.65億元。隨后2月17日、3月3日機構(gòu)再度加碼近1.4億元。而在3月3日全通教育股價突破200元后，機構(gòu)買入意愿依舊不減。

截至今日收盤，全通教育市盈率超過694倍，其業(yè)績表現(xiàn)平平，分配并無明顯亮點，卻被任性地炒到總市值311億元。作為一家登陸A股僅一年有余的公司，全通教育連續(xù)改寫股價新紀錄創(chuàng)造諸多神話。

300元的股價對于A股市場并不陌生，卻始終是一道令人謹記的傷疤，中國船舶從300元直跌到15元的悲劇依然歷歷在目，但是中國船舶與全通教育最大的不同在于工業(yè)時代的制造與互聯(lián)網(wǎng)時代新經(jīng)濟的區(qū)別。但無論處于何種經(jīng)濟階段，股價水平都離不開公司自身的發(fā)展和實際價值。

正如俞敏洪所言，“大家對于教育股概念的重視是件好事，但如果大家一哄而上炒作，甚至不顧真實數(shù)據(jù)是否健康，最后吃虧的就是跟風的小股民。”