每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 杜冉樂 發(fā)自成都    

每經(jīng)記者 杜冉樂 發(fā)自成都

基于去年重組機會，迪馬股份（600565，SH）搖身變成了一只地產(chǎn)股。雖然主業(yè)天平已發(fā)生重大傾斜，但其依然強調(diào)自己是雙主業(yè)：房地產(chǎn)+特種車。

4月1日，迪馬股份公告稱，該公司與電子科技大學(xué)簽署了《產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議》，雙方擬成立聯(lián)合工作小組，將以人機耦合技術(shù)及移動車載平臺技術(shù)為研究重點，在科技研究、科研成果產(chǎn)業(yè)化、人才培養(yǎng)等深度合作。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，相關(guān)高官表示，這是對公司原有業(yè)務(wù)的重大提升與延伸。

投入計劃如何？與地產(chǎn)能否協(xié)同？前述高管透露，該項投入是逐步投入，不會增加公司很大負(fù)擔(dān)，科研轉(zhuǎn)化產(chǎn)能也會慢慢釋放。

借力電子科大“外腦”

重大資產(chǎn)重組之前，迪馬股份旗下?lián)碛兄貞c迪馬工業(yè)、北京迪馬工業(yè)、南方迪馬專用車與深圳達(dá)航工業(yè)等4家制造企業(yè)。

迪馬股份2014年年報顯示，旗下主要制造業(yè)子公司僅剩重慶迪馬工業(yè)。去年，迪馬股份制造業(yè)收入9.8億元，在公司業(yè)務(wù)總收入中占比約13.5%，同比增長11.9%。另從近幾年業(yè)績來看，2011年迪馬股份制造業(yè)收入10.2億元，同比增幅33.5%，創(chuàng)下歷史性“峰值”。

按照公告表述，迪馬股份與電子科大的戰(zhàn)略合作，發(fā)揮了跨行業(yè)合作的優(yōu)勢及合理資源優(yōu)化配置，進一步加快技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化步伐，推進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化及國防現(xiàn)代化建設(shè)，為公司主營業(yè)務(wù)提供重要技術(shù)支持等。

“電子科大是國內(nèi)電子通訊行業(yè)最牛的一所大學(xué)之一。我們跟他們合作，會借助他們最牛的科研技術(shù)。”4月1日，迪馬股份副總裁、董秘張愛明向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，他們現(xiàn)在的彈性產(chǎn)品是特種車，主要涉及消防指揮、公安指揮、軍警指揮等，合作之后，將提升他們的車載設(shè)備及控制系統(tǒng)性能。

記者深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，迪馬股份所屬的“東銀系”與電子科大的合作可追溯至成都東銀信息。2006年，四川省科技獎勵評審公告顯示，作為東銀集團子公司的東銀信息與電子科大教授于鴻洋等專家以DY2000SNA衛(wèi)星信號監(jiān)測解碼器曾集體獲得三等獎。

一名東銀信息的前員工透露，2001年自然人股東于鴻洋以機頂盒技術(shù)入股。不過，最新工商資料顯示，成都東銀信息出資人全部為“東銀系”法人股東。

“地產(chǎn)+專用車”能否1+1>2？

2014年，迪馬股份通過數(shù)十億資產(chǎn)大騰挪，其地產(chǎn)業(yè)務(wù)已占有絕對比重，董事會多名新高管來自地產(chǎn)，運作平臺也主要是東原地產(chǎn)。一直以來，外界頗為關(guān)心其專用車業(yè)務(wù)的“去留”問題。

作為曾經(jīng)在“防彈車”市場上占有率穩(wěn)居榜首的王牌勁旅，迪馬股份去年除了制造業(yè)收入略微增長之外，其毛利率也低于地產(chǎn)業(yè)務(wù)，僅為21%且下滑了0.72個百分點。

前不久，迪馬股份董事長向志鵬在“上證e互動”上表示，該公司一直很重視制造業(yè)板塊業(yè)務(wù)發(fā)展，不排除適機加大對專用車制造板塊的投資。

知情人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，前段時間，迪馬股份就在到處調(diào)研，準(zhǔn)備在軍工領(lǐng)域進行收購和合作。

早在2012年7月，國家國防科技工業(yè)局與解放軍總裝備部曾聯(lián)合下發(fā)文件，鼓勵民營資本參與軍工，涉及武器研發(fā)生產(chǎn)、軍工企業(yè)改制、軍民兩用技術(shù)開發(fā)等4個方面。

在專用車發(fā)展戰(zhàn)略上，迪馬股份2014年年報透露，未來公司將逐步戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從小規(guī)模向大規(guī)模發(fā)展，從區(qū)域型企業(yè)向國際化企業(yè)轉(zhuǎn)型，實行從產(chǎn)品專業(yè)化向產(chǎn)品多元化發(fā)展，從單面選手轉(zhuǎn)向全能冠軍，從傳統(tǒng)企業(yè)向信息化企業(yè)過渡等。

對于“校企”合作投入，張愛明解釋說，“第一，這種投入是逐步投入，對我們不會造成很大負(fù)擔(dān)；第二，從產(chǎn)能來說，科研成果轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力也會慢慢體現(xiàn)出來。”

按照彼時重組規(guī)劃，迪馬股份的既定目標(biāo)是做大做強地產(chǎn)，但從目前其戰(zhàn)略來看，除了不會放棄專用車，還想進一步發(fā)力該業(yè)務(wù)。前不久，迪馬股份公開強調(diào)稱，專用車市場較穩(wěn)定，就主營結(jié)構(gòu)來看，風(fēng)險主要來自于地產(chǎn)。

張愛明告訴記者，這兩項業(yè)務(wù)本身雖沒有太強的關(guān)聯(lián)度，但在資金上有協(xié)同效應(yīng)，比如用專用車的平臺進行融資，資金成本還是不錯的。