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南航回應(yīng)“高薪養(yǎng)貪”:已對(duì)高管薪酬標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整

每經(jīng)網(wǎng) 2015-04-10 17:44:02

有專家表示,南航是國(guó)企,高薪并不是解決貪污腐敗問題的合理辦法;對(duì)于南方航空“管理團(tuán)隊(duì)中有飛行員”的說法,有分析人士認(rèn)為,飛行員和領(lǐng)導(dǎo)不能兩頭都占。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 王力 發(fā)自廣州    

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每經(jīng)記者 王力 發(fā)自廣州

今日(4月10日),《每日經(jīng)濟(jì)新聞》以《南航高薪養(yǎng)了“貪”:四落馬高管全漲薪》為題,對(duì)南方航空(600029,SH)高管平均薪酬高于另外兩大航空公司、四名落馬的高管去年全部漲薪的事實(shí)做了報(bào)道。

今天上午10時(shí)許,南方航空對(duì)此作出了回應(yīng),該公司在其新浪官方微博發(fā)布聲明,稱在其管理團(tuán)隊(duì)構(gòu)成中,飛行專業(yè)人員占了四位,且已對(duì)2015年高管薪酬標(biāo)準(zhǔn)做出了調(diào)整。

有網(wǎng)友點(diǎn)贊南方航空回應(yīng)迅速,但網(wǎng)友同時(shí)也戲謔道“薪水高點(diǎn)兒不是事兒,咱能少貪點(diǎn)兒么?”

對(duì)此,有專家表示,南航是國(guó)企,高薪并不是解決貪污腐敗問題的合理辦法;對(duì)于南方航空“管理團(tuán)隊(duì)中有飛行員”的說法,有分析人士認(rèn)為,飛行員和領(lǐng)導(dǎo)不能兩頭都占。

南航:管理團(tuán)隊(duì)中有飛行專業(yè)人員

國(guó)內(nèi)三大航相繼發(fā)布2014年年報(bào)后,本報(bào)記者發(fā)現(xiàn),南方航空2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)17.73億元,同比下降6.44%,是連續(xù)第四年業(yè)績(jī)下降,在三大航中也是唯一一家業(yè)績(jī)下降的公司。但其高管團(tuán)隊(duì)平均薪酬卻最高。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在上述年報(bào)中統(tǒng)計(jì),南方航空去年一共為高級(jí)管理人員發(fā)放薪酬1283.2萬(wàn)元,其中四名落馬前高管領(lǐng)取360萬(wàn)元,南方航空的高管人均薪酬為96.24萬(wàn)元,大大超過東航和國(guó)航。

對(duì)此,南方航空于今天上午在新浪官微發(fā)布聲明,回應(yīng)了管理團(tuán)隊(duì)薪酬過高的質(zhì)疑。

南方航空在聲明中表示,在其管理團(tuán)隊(duì)構(gòu)成中,飛行專業(yè)人員占了四位,而目前中國(guó)民航飛行員的薪酬在行業(yè)內(nèi)居于較高水平,此外,南方航空已根據(jù)上級(jí)對(duì)中央企業(yè)的有關(guān)要求,對(duì)2015年高管薪酬標(biāo)準(zhǔn)做出了調(diào)整,還將繼續(xù)調(diào)整部分專業(yè)類別包括飛行類高管的薪酬。

在南方航空聲明的微博下,有網(wǎng)友點(diǎn)贊南方航空此次的及時(shí)反應(yīng),也有網(wǎng)友評(píng)論,南方航空2015年對(duì)管理人員進(jìn)行薪酬調(diào)整是好事,“接下來,就看明年發(fā)年報(bào)是不是真的執(zhí)行了。”

專家:飛行、領(lǐng)導(dǎo)不能兩頭占

但關(guān)于管理團(tuán)隊(duì)薪酬過高,南方航空在聲明中提到“管理團(tuán)隊(duì)中有飛行專業(yè)人員”,此解釋一出,跟帖者無數(shù),有贊有彈。

其中,有網(wǎng)友戲謔道“薪水高點(diǎn)兒不是事兒,咱能少貪點(diǎn)兒么?”同時(shí),也有網(wǎng)友理性分析,工資拿的高,責(zé)任就大,做好本職工作,拿高工資也無可厚非,“就怕拿了高薪,不謀事,還貪的。”有網(wǎng)友則評(píng)論稱“高不是問題,關(guān)鍵是管理水平低。”

廣州市社會(huì)科學(xué)院高級(jí)研究員彭澎對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“你要么做飛行員,要么做領(lǐng)導(dǎo),要么開飛機(jī),要么坐辦公室,沒有理由又開飛機(jī),又坐辦公室的。要有一個(gè)選擇和方向,兩頭都占那是不可能的。”

彭澎介紹,在航空公司內(nèi)部,一般做了高管,除了偶爾有重要任務(wù)或者特殊情況外,一般不會(huì)經(jīng)常執(zhí)飛航班,“就像大學(xué)或者一些研究機(jī)構(gòu),你要走教授的序列,就不要走行政序列,走行政序列,就不要走教授序列。”不過彭澎也強(qiáng)調(diào),這里面很復(fù)雜,民航業(yè)里面也會(huì)有自己的一些要求。

廣東省社會(huì)科學(xué)院競(jìng)爭(zhēng)力中心主任丁力則表示,對(duì)于目前的國(guó)企、央企來說,無論高管薪酬是高是低,都不能解決貪污腐敗的問題,“國(guó)企的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)之間是模糊的,國(guó)企盈利了,所有者也不能得到更多,國(guó)企虧損了,對(duì)于經(jīng)營(yíng)權(quán)來說,工資該拿的還是照拿。”丁力認(rèn)為,由于制度本身存在模糊性,高薪養(yǎng)廉并不合適,也不可能杜絕貪污腐敗現(xiàn)象。

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