每經(jīng)記者 張斯 發(fā)自北京

在騰訊與上海市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，推動(dòng)上海“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展三天后，阿里巴巴在“互聯(lián)網(wǎng)+”也有新舉動(dòng)，其旗下高德聯(lián)合北京、廣州等8個(gè)城市的政府交通管理部門以及北京交通臺(tái)于今日（4月16日）共同推出“高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)”。

這是繼阿里云搶灘政務(wù)云、支付寶角力城市服務(wù)后，阿里巴巴的“智慧城市”布局在智能交通領(lǐng)域的一次落子。今年以來(lái)，受“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的影響，國(guó)內(nèi)兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭——阿里巴巴和騰訊在這方面的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈。

高德公司副總裁董振寧介紹，該服務(wù)平臺(tái)依托于高德交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)——“高德交通大數(shù)據(jù)云”進(jìn)行研發(fā)，同時(shí)也是“高德交通大數(shù)據(jù)云”系統(tǒng)與相關(guān)交通機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)合作對(duì)接之后發(fā)布的首款產(chǎn)品。 

據(jù)了解，基于高德提供的實(shí)時(shí)交通信息和交通大數(shù)據(jù)能力，該服務(wù)平臺(tái)為相關(guān)交通機(jī)構(gòu)提供“城市堵點(diǎn)排行”、“熱點(diǎn)商圈路況”、“權(quán)威交通事件”、“堵點(diǎn)異常監(jiān)測(cè)”等交通信息分析，并提出智能出行躲避擁堵方案。

資深互聯(lián)網(wǎng)評(píng)論人王利陽(yáng)認(rèn)為，“在高德宣布聚焦于LBS、三年不商業(yè)化之后，幾乎所有大動(dòng)作無(wú)非兩個(gè)目的：用戶和數(shù)據(jù)，此平臺(tái)推出也是如此。

 “一方面，通過(guò)向交通部門提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，高德能夠?qū)⒂绊懥Ω采w到更多大眾；另一方面通過(guò)和交通部門合作，能夠獲取到更多城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這是目前很多互聯(lián)網(wǎng)公司所沒(méi)有的。”王利陽(yáng)表示。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在城市服務(wù)上，半個(gè)月前，支付寶和微信先后上線“城市服務(wù)”，匯集診療掛號(hào)、交通違章查詢、出入境查詢、車牌搖號(hào)、結(jié)婚預(yù)約等多項(xiàng)生活服務(wù)的入口。

而在政務(wù)云上，阿里云和騰訊云競(jìng)爭(zhēng)多時(shí)，目前阿里云已與12個(gè)省級(jí)政府建立云計(jì)算合作關(guān)系，騰訊云也在加快走馬圈地速度。作為智慧城市最重要的部分，智能交通領(lǐng)域隨著高德的進(jìn)入，或?qū)⒁齺?lái)新一輪的巨頭之爭(zhēng)。