每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱 實(shí)習(xí)生 吳瞬    

◎每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱 實(shí)習(xí)生 吳瞬

伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮，O2O模式早已滲透到汽車(chē)后市場(chǎng)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，企業(yè)都試圖探索出自身獨(dú)特的商業(yè)模式，但幾乎都著眼于PC端自建線(xiàn)上電商平臺(tái)或移動(dòng)端打造APP、運(yùn)營(yíng)微信公眾號(hào)，同質(zhì)化嚴(yán)重?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，元征科技意圖另辟蹊徑，從車(chē)載智能硬件切入O2O汽車(chē)后市場(chǎng)，打造基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)主、技師、修理廠三者合一的完整生態(tài)鏈。公司仿效樂(lè)視網(wǎng)以硬件切入市場(chǎng)，但“不靠硬件賺錢(qián)”的設(shè)想能否變成現(xiàn)實(shí)，尚是未知數(shù)。

用戶(hù)量為模式成敗關(guān)鍵

總部位于深圳的元征科技是一家傳統(tǒng)的汽車(chē)故障檢測(cè)診斷設(shè)備廠家，但它一直試圖轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)。公司推出的可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛故障自主檢測(cè)的車(chē)載智能硬件golo6，成為轉(zhuǎn)型關(guān)鍵。

元征科技總裁劉正之表示：“硬件golo6的路線(xiàn)與以往已經(jīng)完全不同，公司的戰(zhàn)略和團(tuán)隊(duì)完成了一次很好的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。”

記者了解到，golo6將汽車(chē)實(shí)時(shí)診斷數(shù)據(jù)，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，與線(xiàn)上技師直接對(duì)接。劉正之透露：“我們相當(dāng)于汽車(chē)上的一個(gè)golo電臺(tái)，電臺(tái)上的媒體都是云端推送下來(lái)的，你只要說(shuō)想聽(tīng)什么，我們通過(guò)云平臺(tái)就會(huì)把你要聽(tīng)的東西推送到你的汽車(chē)?yán)锩妗?rdquo;

除了前端體驗(yàn)，golo6將車(chē)輛檢測(cè)、維修預(yù)約等后服務(wù)與前端貫通，構(gòu)筑了一個(gè)完整的“車(chē)生活”。劉正之進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演示，他輕按遙控器選擇需要的服務(wù)，車(chē)主若要維修保養(yǎng)車(chē)輛可直接通過(guò)硬件與客服聯(lián)系，客服會(huì)告知最近維修服務(wù)站點(diǎn)，并與之預(yù)約服務(wù)，車(chē)主甚至于可以通過(guò)檢測(cè)報(bào)告發(fā)布維修保養(yǎng)需求，由修理廠競(jìng)價(jià)搶單。

元征科技希望借此構(gòu)建起以車(chē)主、技師、維修企業(yè)為主的汽車(chē)維修及車(chē)生活平臺(tái)。在golo6之前，元征科技去年7月就推出了車(chē)載智能硬件golo4，為方便車(chē)主與技師的溝通，其還耗資7000萬(wàn)向10萬(wàn)名技師贈(zèng)送了與golo4配套的技師盒子。據(jù)了解，雖然2014年全國(guó)使用元征golo4的用戶(hù)多達(dá)10萬(wàn)，但效果卻并不理想。

他表示，公司計(jì)劃2015年建立起200萬(wàn)的golo6用戶(hù)，為了達(dá)到目標(biāo)，公司可能將不會(huì)從智能硬件上賺錢(qián)。“其實(shí)從一個(gè)硬件產(chǎn)品公司來(lái)說(shuō)，應(yīng)該有一種姿態(tài)，硬件上不賺錢(qián)，甚至在某些情況下，考慮到未來(lái)用戶(hù)的轉(zhuǎn)化價(jià)值，甚至我們還會(huì)貼錢(qián)進(jìn)去，先把用戶(hù)做起來(lái)。”

雖然元征科技并不打算從硬件賺錢(qián)，但產(chǎn)品的定價(jià)卻不低，其前代主打產(chǎn)品golo4的售價(jià)僅為499元，但golo6的在天貓的預(yù)訂價(jià)格則達(dá)到899元，這一價(jià)格較golo4接近翻倍。

“搶食”交通電臺(tái)廣告

雖然元征科技是汽車(chē)診斷設(shè)備行業(yè)的龍頭，但2014年?duì)I業(yè)收入同比僅增長(zhǎng)7.8%，凈利潤(rùn)為-4679萬(wàn)元。盈利從哪里產(chǎn)生？

劉正之表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)一個(gè)車(chē)主平均每天開(kāi)車(chē)2小時(shí)，而golo6的電臺(tái)娛樂(lè)功能將會(huì)完全“霸占”車(chē)主的這段時(shí)間，想象空間是巨大的。這一產(chǎn)品的成本不在于硬件，主要來(lái)源于發(fā)紅包等產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)于元征科技前期是否能支撐如此大的投入，劉正之表示，公司的資金完全足以支持golo6擴(kuò)張到100萬(wàn)用戶(hù)，會(huì)有人為此買(mǎi)單。

雖然想象空間驚人，但仍有人質(zhì)疑這個(gè)硬件是否有實(shí)際作用，車(chē)一年也壞不了幾次。對(duì)此，元征科技副總裁蔣仕文解釋稱(chēng)：“車(chē)不會(huì)經(jīng)常壞，但洗車(chē)、維修、保養(yǎng)都是需要修理廠的，對(duì)于這一塊的剛需，我們把線(xiàn)下的資源用O2O模式建立起來(lái)。只要把產(chǎn)品的體驗(yàn)做到極致，把線(xiàn)下的資源做到足夠豐富，就會(huì)成功。”

蔣仕文認(rèn)為，O2O的核心首先是幫用戶(hù)省錢(qián)，其次是要幫他找到信得過(guò)、有質(zhì)量保證的線(xiàn)下服務(wù)。

“O2O不是一個(gè)簡(jiǎn)單的APP，線(xiàn)下必須有一套完整體系來(lái)支撐，除了對(duì)維修質(zhì)量、維修企業(yè)的評(píng)價(jià)，還包括對(duì)技師的推廣培訓(xùn)體系，我們的目標(biāo)是在全國(guó)200萬(wàn)到300萬(wàn)技師中，平臺(tái)里做到100萬(wàn)，全國(guó)40萬(wàn)家維修店中要簽約10萬(wàn)家。”蔣仕文說(shuō)。

蔣仕文同時(shí)強(qiáng)調(diào)，元征科技的業(yè)務(wù)不一定會(huì)全國(guó)性普及，會(huì)優(yōu)先發(fā)展北上廣深及西安等幾個(gè)重點(diǎn)城市。作為一家傳統(tǒng)企業(yè)，當(dāng)前公司最為迫切需求的仍是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)和線(xiàn)下地推人員。