隨著國內(nèi)上市公司一季報的陸續(xù)披露，云內(nèi)動力(000903,SZ)也在4月23日揭曉了其2015年第一季度的業(yè)績。

在巧妙地抓住了國Ⅳ柴油機切換機遇之后，云內(nèi)動力也在2015年第一季度交出了令人滿意的成績單。公告顯示，公司2015年第一季度營業(yè)收入約8.09億元，較上年同期增長20.54%。

同時針對惡劣的市場競爭格局，云內(nèi)動力進(jìn)一步加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，積極調(diào)整營銷策略，積極拓展產(chǎn)品配套領(lǐng)域。一季報中顯示公司市場占有率由2014年末的6.59%上升至8.32%，公司國IV發(fā)動機銷量在國內(nèi)市場名列前茅。報告期內(nèi)，公司發(fā)動機銷售量為6.14萬臺，同比下降8.31%，下降幅度低于行業(yè)17.32個百分點。

事實上，自2014年開始，云內(nèi)動力就已經(jīng)著手為迎接國Ⅳ時代做準(zhǔn)備。顯然，云內(nèi)動力眼光更為長遠(yuǎn)。在公司披露的2014年年報中，云內(nèi)動力表示，將在2015年展開營銷攻堅戰(zhàn)，抓住國Ⅳ的切換機遇，乘勝追擊，并伺機抓住“珠三角”等區(qū)域國Ⅴ切換機會，搶占國Ⅴ市場份額。

一季度業(yè)績反轉(zhuǎn)

相較2014年年報業(yè)績，云內(nèi)動力2015年第一季度表現(xiàn)有些搶眼。

云內(nèi)動力公告顯示，公司2015年第一季度營業(yè)收入約8.09億元，較上年同期增長20.54%；凈利潤為7179萬元，同比上漲14.34%。

值得注意的是，業(yè)績的增長，與國Ⅳ發(fā)動機實現(xiàn)了較快增長有著直接關(guān)聯(lián)。實際上，為了控制柴油車的尾氣排放，2014年上半年，工信部發(fā)布公告，明確將于2014年底廢止適用于國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車產(chǎn)品，并將于2015年1月1日起對柴油車實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)動機）的柴油車將禁止銷售和登記注冊。

云內(nèi)動力在2014年便增加了對國Ⅳ發(fā)動機的投入，在研發(fā)投入和去年持平的情況下，銷量的小幅下滑導(dǎo)致了公司2014年主營業(yè)務(wù)收入的下滑。

對此云內(nèi)動力董秘翟建峰表示，雖然公司發(fā)動機整體銷量較去年有所下滑，但國Ⅳ發(fā)動機銷量有大幅增長，且國Ⅳ發(fā)動機單臺售價和毛利率均高于其他低端發(fā)動機。

抓國Ⅳ切換機遇謀彎道超車

如今國Ⅳ發(fā)動機逐漸替代國Ⅲ向市場鋪開。云內(nèi)動力方面認(rèn)為，2015年隨著國Ⅳ政策正式實施，環(huán)保高效的柴油機匹配高端商用車的模式必將成為未來的主流趨勢，而自2014年車用柴油機市場格局變化逐步顯現(xiàn)，擁有先進(jìn)發(fā)動機技術(shù)的企業(yè)在競爭中開始逐漸呈現(xiàn)出引領(lǐng)者的格局。

對于云內(nèi)動力而言，如何抓住此次國Ⅳ的切換機遇，乘勝追擊是2015年的重要營銷戰(zhàn)略布局。

對此，云內(nèi)動力在2014年年報中亦表示，需要通過國Ⅳ切換、終端促銷，對市場和汽車廠快速反應(yīng)，乘勝追擊提升公司產(chǎn)品市場占有率。

同時，一直重點依賴于西部市場的云內(nèi)動力，也將未來的營銷重心向沿海地區(qū)傾斜，加大國Ⅳ產(chǎn)品推廣力度及國Ⅴ、D系列的市場開發(fā)力度，把握“珠三角”等區(qū)域國Ⅴ切換機會，搶占國Ⅴ市場份額。

此外，云內(nèi)動力還將以非道路國Ⅲ排放升級為機遇，通過2015年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為2016年的增長奠定基礎(chǔ)；建立量利同步發(fā)展品牌銷售模式，探索專營、直銷等多種營銷模式。

值得注意的是，云內(nèi)動力除了在傳統(tǒng)柴油發(fā)動機積累了多年豐富的經(jīng)驗之外，近年來，公司又逐步進(jìn)軍天然氣發(fā)動機和新能源汽車動力領(lǐng)域，未來這三大領(lǐng)域?qū)⒊蔀槔瓌釉苾?nèi)動力大步向前的三架馬車。 （文/黃蘭）

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