4月23日（上周四），滬指神一樣地出現(xiàn)“4444.41”點的高點。昨日（4月27日）這一高點又神一樣地被突破。最終滬指暴漲133.71點，以4527.40點報收，再創(chuàng)本輪行情新高。我感覺這簡直是神一樣的牛市、神一樣的行情。

神一樣的牛市自然少不了神一樣的牛股。近期股市又開始“造神”，本輪行情的神股鼻祖自然是“中國神車”。自從市場傳出合并的消息之后，中國南車和中國北車就開始暴漲。在整個合并進程中，每一次停牌后一復牌，兩只個股就會出現(xiàn)連續(xù)漲停。盡管到現(xiàn)在南北車合并尚未完成，但股價早已經漲上天。伴隨“中國神車”的誕生，“一帶一路”相關個股也是全線暴漲?；蛟S這就是“神車”作為牛市標桿的意義。

自從有了“中國神車”，市場想象力再度被打開空間。不論是局中的炒家還是券商吹鼓手開始依葫蘆畫瓢，放出一個又一個的所謂“合并事件”，以便制造出更多的“中國神股”。比如昨天有傳聞稱中石油、中石化可能合并，于是石化雙雄立馬聯(lián)袂漲停。

難道不久之后兩大國企真的要合并？合并之后的公司叫什么呢？叫“神油”？除此之外，中國聯(lián)通昨日也漲停，不管官方如何否認，反正市場照炒不誤。隨著一只只神股直奔漲停，機構們還在制造概念，又傳寶鋼和武鋼兩大鋼企要合并，“中國神鋼”即將誕生，于是，兩只鋼鐵股也漲停。

為何這些傳聞總是能吸引眾多投資者？我想可能還是與“神車”示范效應有關。

有些人覺得，不管這些傳聞最終是否落實，先將股價炒高再說。面對A股市場如此神經質，我只想說：這并不是我喜歡的市場。我個人認為，當前機構在制造題材方面似有些黔驢技窮之態(tài)。如果真要靠“造神”才能維持市場活躍度，那我寧可不參與；如果市場上只有這些“神股”在表演，那我寧可重新去關注以前的熱點“互聯(lián)網+”、關注醫(yī)藥板塊、關注實質性受益于牛市的券商?？傊?，當前A股熱衷于“造神”，這不是好事。 （張道達）

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