每經(jīng)編輯 牟璇    

每經(jīng)記者 牟璇

“成都男司機(jī)當(dāng)街暴打女司機(jī)”事件已經(jīng)成為了近兩日無論是網(wǎng)絡(luò)媒體、還是社交軟件上最流行且持續(xù)發(fā)酵的話題，而該事件中，起初對男司機(jī)一邊倒的輿論責(zé)備，因著車上行車記錄儀所還原真相峰回路轉(zhuǎn)，亂變道的女司機(jī)成為眾人接力吐槽的標(biāo)靶，劇情驚天逆轉(zhuǎn)。與此同時，作為背后的重要記錄者行車記錄儀一時成為了巨大商機(jī)，而最為追逐熱點(diǎn)事件的A股市場中，哪些上市公司有著“行車記錄儀”概念，或受到資金追捧？

5月3日下午，一段35秒視頻在網(wǎng)上瘋傳，一名男司機(jī)將一名女司機(jī)逼停后當(dāng)街毆打，35秒內(nèi)4次踢中女司機(jī)臉部，整個過程觸目驚心。該視頻引發(fā)數(shù)完網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，其中不乏微博知名博主們，數(shù)完網(wǎng)友譴責(zé)男子下手太重，把別人往死里弄。不過整件事在行車記錄儀曝光女司機(jī)的當(dāng)時的行車路徑后便驚天逆轉(zhuǎn)，女司機(jī)一次連變兩道并多次故意別車，迅速成為輿論譴責(zé)的對象。

該事件引起了廣泛的討論，幾乎所有官方媒體也就該事件進(jìn)行報(bào)道，網(wǎng)絡(luò)上傳播度更是不斷發(fā)酵，與此同時，還原真相的“黑匣子”行車記錄儀也火了起來，微信朋友圈、微博圈中散播行車記錄儀廣告的也此起彼伏。

嗅覺靈敏且追逐熱點(diǎn)的私募們也在搜尋行車記錄儀概念，一方面行車記錄儀的銷量可能會實(shí)際增長，二方面這個概念也很可能容易引起資金炒作，最近一次的“詩和遠(yuǎn)方”就將石化油服帶上了漲停。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，在A股上市公司中，東方網(wǎng)力（300367）、四維圖新（002405）兩家公司或成為“行車記錄儀”概念股。

4月3日，東方網(wǎng)力的投資者關(guān)系活動記錄表中顯示，公司董秘潘少斌稱：“我們將以用戶的需求為前提，開發(fā)一些新產(chǎn)品。未來公司將主著眼于提高用戶體驗(yàn)的智能化產(chǎn)品，譬如：行車記錄儀等。”由此可見，東方網(wǎng)力也有意拓展行車記錄儀領(lǐng)域。

而四維圖新4月25日才發(fā)布公告稱，擬使用自有資金2.96億元向北京圖為先投資，且將四維圖新旗下上海趣駕、和驪安、騰瑞萬里變更成為圖吧（即北京圖為先）的控股子公司，并組建圖吧集團(tuán)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群。公告顯示，圖吧的主要產(chǎn)品中，硬件產(chǎn)品就包括行車記錄儀。

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在此事中，行車記錄儀成功搶鏡。實(shí)際上除了該產(chǎn)品外，越來越多的電子產(chǎn)品走進(jìn)汽車，整個汽車電子行業(yè)以及相關(guān)公司也越來越被投資者認(rèn)可。

安信證券在其研究報(bào)告《汽車電子——第三個金礦》中提到，汽車發(fā)展周期類似于三年前的智能手機(jī)。在通過低價(jià)化搶占滲透率后，進(jìn)入通過創(chuàng)新競爭觸發(fā)消費(fèi)者更換的周期，創(chuàng)新的周期拐點(diǎn)到來！一個汽車電臺年收入都能過十億，充分體現(xiàn)在汽車上的時間價(jià)值。以汽車抬頭顯示為例，全球 10億存量汽車和7000萬產(chǎn)量，單價(jià)1000元，市場巨大。汽車將成為兵家必爭之地。

在A股中，不少上市公司涉及汽車電子：

大立科技(002214)：汽車夜視儀

夜間行車，車燈的照射范圍以及亮度十分有限，對于駕駛者來說是比較危險(xiǎn)的，尤其是在能見度更差的雨、霧天，危險(xiǎn)系數(shù)陡然放大。在這種情況下，各大車廠紛紛研發(fā)在低能見度中看清前方的技術(shù)，紅外則是其中最優(yōu)秀的一種，

夜視儀在2000年由凱迪拉克首先引入車用領(lǐng)域。 寶馬、奔馳是紅外成像技術(shù)應(yīng)用的先行者。在寶馬、奔馳的引領(lǐng)下，國內(nèi)車廠也開始探索紅外夜視技術(shù)的應(yīng)用。保千里與28家汽車廠商簽訂了合作協(xié)議，數(shù)家國內(nèi)廠商已經(jīng)在研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。 中金公司分析師在研報(bào)中提及，大立科技已經(jīng)在汽車市場做了5~6年的試驗(yàn)，與多家汽車廠商有接觸，將直接受益于被動式遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)滲透率的提升。

得潤電子（002055）借德企拓展汽車電子

今年3月，得潤電子發(fā)公告稱，公司擬出資收購德國企業(yè)Meta system S.p.A（以下簡稱Meta）股權(quán)，拓展公司汽車電子與核心零部件供應(yīng)市場。

Meta業(yè)務(wù)分布于汽車電子的核心領(lǐng)域，主要包括汽車功率控制及電動汽車車載充電模塊；安全和告警傳感器和控制單元，包括前后感應(yīng)雷達(dá)、車內(nèi)微波監(jiān)控、防盜及傾斜告警器等；車聯(lián)網(wǎng)模塊，用于對車輛行駛數(shù)據(jù)的收集和追蹤。實(shí)際上，Meta主要客戶為歐洲中高端汽車整車廠，包括寶馬、Daimler奔馳、大眾集團(tuán)（VW和Skoda）、菲亞特集團(tuán)、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，以及部分一線汽車零部件供應(yīng)商，包括電裝等。