每經(jīng)編輯 劉小英

新舟60系國產(chǎn)支線客機(jī)

新舟60飛機(jī)（英文：Modern Ark 60，英文縮寫：MA60），是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在運(yùn)-7短/中程運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的50-60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)支線客機(jī)。

最初原型機(jī)稱為運(yùn)7-200A型。新舟60大量采用集成國外技術(shù)成熟的部件，換裝普拉特·惠特尼公司PW-127J 型渦槳發(fā)動機(jī)，按照新機(jī)設(shè)計要求，對駕駛艙內(nèi)操縱系統(tǒng)、電子設(shè)備、警告系統(tǒng)、儀表板和操作臺等進(jìn)行了全新配套設(shè)計。

新舟60飛機(jī)是中國首次按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的中國民航適航條例CCAR-25進(jìn)行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證。在飛機(jī)的研制過程中，西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司采取多種國際合作方式，包括向波音公司技術(shù)咨詢、引進(jìn)成品的技術(shù)培訓(xùn)、聘請烏克蘭飛機(jī)設(shè)計專家咨詢、特邀加拿大試飛員協(xié)助試飛等。西飛按照CCAR-142部標(biāo)準(zhǔn)建立了新舟60飛機(jī)飛行訓(xùn)練中心。

新舟60歷次安全事故

2014年12月11日中午14點(diǎn)50分左右，幸福航空公司一架編號B-3453的新舟60型客機(jī)（航班號JR1518），在由銀川飛往太原經(jīng)停榆林的過程中，因起落架發(fā)生故障在榆林機(jī)場迫降，客機(jī)安全降落，包括機(jī)組人員在內(nèi)的45名機(jī)上人員無一受傷。據(jù)知情人士透漏，因飛機(jī)起落架傳感器失靈導(dǎo)致迫降。

2014年6月30日當(dāng)?shù)貢r間上午9點(diǎn)，尼泊爾航空公司的呼號9N-AKQ的MA60客機(jī)在尼泊爾首都加德滿都東部 的Biratnagar機(jī)場降落時，飛機(jī)的螺旋槳碰到鳥，受到輕微撞擊，不過飛機(jī)順利降落，52名乘客和8名機(jī)組人員均平安。飛機(jī)當(dāng)時由2名西飛公司派遣的飛行員駕駛。

2014年2月25晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機(jī)型號為國產(chǎn)新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機(jī)場上空盤旋3小時后安全降落，機(jī)組人員和38名乘客均平安。

2014年2月4日，幸福航空一架國產(chǎn)新舟60客機(jī)在鄭州機(jī)場著陸時前起落架升起導(dǎo)致前輪折斷，致使鄭州機(jī)場關(guān)閉數(shù)小時，無人員傷亡。

2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機(jī)，在印尼東部機(jī)場緊急降落，飛機(jī)全毀，機(jī)上52名乘員中，兩人受傷。

2013年6月10日，國營緬甸航空屬下一架同型客機(jī)、機(jī)上搭載60名乘員在該國南部機(jī)場降落時滑出跑道，不過沒有人員受傷。這也是緬甸航空屬下的新舟60型客機(jī)在一個月之內(nèi)第二次出現(xiàn)類似的事故。

2013年6月10日，印度尼西亞鴿記航空公司一架客機(jī)在東努沙登加拉省首府古邦機(jī)場迫降時起落架未落下，致機(jī)體腹部著陸，機(jī)體中部機(jī)翼與機(jī)身聯(lián)結(jié)處折損。事故導(dǎo)致一人受傷。據(jù)悉，機(jī)上載有46名乘客和4名機(jī)組人員，全部安全疏散，無人員傷亡。

2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊號PK-MZK使用東安發(fā)動機(jī)公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機(jī)在西巴布亞省凱馬納機(jī)場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事故發(fā)生時當(dāng)?shù)卣掠瓴橛袧忪F，飛機(jī)斷成兩截沉入海底，機(jī)上27人全部遇難。

2011年3月18日，一架玻利維亞空軍下屬的TAM航空公司注冊號FAB-96新舟60客機(jī)，在向玻利維亞魯雷納瓦克機(jī)場(SLRQ)降落過程中起落架系統(tǒng)失效無法放下，飛機(jī)被迫機(jī)腹著陸，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，無人員傷亡。

2011年2月19日，一架印度尼西亞鴿記航空公司使用東安發(fā)動機(jī)公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機(jī)(注冊號PK-MZJ)在印尼古邦機(jī)場(WATT)25號跑道準(zhǔn)備調(diào)頭起飛時從左側(cè)偏離跑道，無人員受傷。

2009年11月3日，一架津巴布韋航空公司UM239航班新舟60客機(jī)在津巴布韋哈拉雷機(jī)場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側(cè)主起落架坍塌，左機(jī)翼和左發(fā)動機(jī)受損，飛機(jī)滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴(yán)重彎曲，左側(cè)螺旋槳損壞，槳葉撞到機(jī)身左邊。機(jī)身因?yàn)槁菪龢獦~撞擊和在跑道滑行而嚴(yán)重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機(jī)，無人員傷亡。

2009年6月25日，菲律賓飛龍航空(Zest Airways)的Z2-863航班注冊號RP-C8892的MA60支線客機(jī)在菲中部旅游海島長灘島的機(jī)場順風(fēng)降落時接地偏晚，速度偏快，沖出跑道，沖上草地。飛機(jī)停飛，所幸無人傷亡。

2009年1月11日：菲律賓ZEST航空公司一架載有24名乘客的RP-C8893新舟60支線飛機(jī)早晨從馬尼拉出發(fā)前往菲中部阿克蘭省的卡蒂克蘭機(jī)場，飛機(jī)降落時起落架撞擊護(hù)欄，飛機(jī)急劇左偏在水平空轉(zhuǎn)180度后撞上機(jī)場水泥墻，飛機(jī)報廢，機(jī)場被迫短暫關(guān)閉。2人重傷，25人輕傷(含地面3人)。

2006年8月9日：宜昌三峽機(jī)場一架編號B-692L新舟60飛機(jī)訓(xùn)練降落時以40節(jié)速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導(dǎo)致機(jī)場關(guān)閉5小時。飛機(jī)無損傷，無人員傷亡。

2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機(jī)場訓(xùn)練，降落時忘記放起落架，飛機(jī)以機(jī)腹著陸，無人員傷亡，但飛機(jī)嚴(yán)重受損。起落架未放告警系統(tǒng)為美國生產(chǎn)的，告警錄音也是美國口音，而飛行員沒有及時聽明白警告，仍然繼續(xù)降落。事故導(dǎo)致該機(jī)型在中國民航停飛74個月，2008年10月19日才在國內(nèi)首航。

2000年6月22日，武漢航空公司Y7-100/B3479號飛機(jī)，在漢口王家墩機(jī)場附近降落時，錯誤進(jìn)入強(qiáng)雷雨，受微下?lián)舯┝饕u擊，失去控制并墜地。機(jī)毀人亡，機(jī)上38名旅客和4名機(jī)組人員無人生還，并造成地面7人死亡。武漢6·22空難，導(dǎo)致武漢航空公司退出王家墩機(jī)場。