每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃麗 發(fā)自成都    

◎每經(jīng)記者 黃麗 發(fā)自成都

當(dāng)“打飛的”越來(lái)越成為現(xiàn)代人出行常態(tài)時(shí)，飛機(jī)晚點(diǎn)卻大大降低了旅客的出行體驗(yàn)。

需求誕生商機(jī)。近年來(lái)，一款為乘客提供精準(zhǔn)航班信息服務(wù)的軟件“飛常準(zhǔn)”躥紅。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，“飛常準(zhǔn)”已經(jīng)擁有超4000萬(wàn)的客戶端下載量和500萬(wàn)的注冊(cè)客戶。

“飛常準(zhǔn)”一度被認(rèn)為是在大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)方面做得最好的公司之一。作為許多年輕人眼中的創(chuàng)業(yè)偶像，38歲的鄭洪峰昨日（5月12日）現(xiàn)身成都商報(bào)舉辦的“未來(lái)中國(guó)青年領(lǐng)袖”大型公益演講，并作了“數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)”的主題演講。

鄭洪峰認(rèn)為，在未來(lái)數(shù)據(jù)是資源，得數(shù)據(jù)者得天下，但并不是把數(shù)據(jù)封閉起來(lái)，開(kāi)放的心態(tài)很重要。

“大數(shù)據(jù)時(shí)代要開(kāi)放心態(tài)”

“看到出發(fā)地和目的地的天氣都挺好的，飛機(jī)卻不能正常起飛，乘客就很疑惑，是不是機(jī)場(chǎng)故意要把旅客滯留，帶動(dòng)旅客消費(fèi)。”由于航空信息的不透明，鄭洪峰認(rèn)為這在一定程度上導(dǎo)致了乘客與航空公司的矛盾，在時(shí)間越來(lái)越寶貴的當(dāng)下，飛機(jī)的晚點(diǎn)也造成了部分乘客被高鐵等交通工具分流?！帮w常準(zhǔn)”能獲得如此大的客戶量，就在于其能夠及時(shí)看到某個(gè)航班的準(zhǔn)點(diǎn)狀態(tài)，例如是否起飛、到達(dá)、取消、延誤以及備降等信息，還能告訴用戶航班晚點(diǎn)或延誤的原因。支撐這一切的背后，正是“飛常準(zhǔn)”對(duì)數(shù)據(jù)的獲取、分析、運(yùn)算能力。

擁有數(shù)據(jù)是創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的第一步，鄭洪峰多次上門(mén)幾近磨破了嘴皮，花掉近半年時(shí)間才獲得了第一份數(shù)據(jù)資源?！拔覀?007、2008年剛做的時(shí)候，對(duì)整個(gè)中國(guó)航班數(shù)據(jù)覆蓋大概也就60%，但最近國(guó)內(nèi)航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)覆蓋已經(jīng)達(dá)到99.9%以上?！编嵑榉逑颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示，數(shù)據(jù)從0到60容易，從95到100最難，需要耗費(fèi)大量的成本。

鄭洪峰創(chuàng)造“飛常準(zhǔn)”的初衷，是希望能將航空數(shù)據(jù)透明化，提供一切有助于旅客分析航班延誤的數(shù)據(jù)。實(shí)際上，“飛常準(zhǔn)”的客戶可以分為B類(lèi)和C類(lèi)，B類(lèi)客戶如攜程、去哪兒等，C類(lèi)客戶即普通軟件使用者，而公司的主要營(yíng)業(yè)收入來(lái)自于B類(lèi)客戶。

隨著“飛常準(zhǔn)”的數(shù)據(jù)越來(lái)越完善，鄭洪峰表示，現(xiàn)在航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)已經(jīng)成為整個(gè)旅行行業(yè)、保險(xiǎn)行業(yè)以及物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置。如果沒(méi)有這塊數(shù)據(jù)，對(duì)它們的服務(wù)就會(huì)缺失?！拔覀兊脑妇笆强傆幸惶焖蟹咒N(xiāo)商的產(chǎn)品里邊都有航班動(dòng)態(tài)，如果沒(méi)有，他就會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手淘汰?！?/p>

主要營(yíng)業(yè)收入來(lái)自于B類(lèi)客戶，也決定了“飛常準(zhǔn)”所積累的數(shù)據(jù)是對(duì)外開(kāi)放的。鄭洪峰認(rèn)為，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，開(kāi)放的心態(tài)很重要，“你的數(shù)據(jù)不是因?yàn)榉忾]起來(lái)值錢(qián)，而是因?yàn)榉窒?，大家依?lài)你數(shù)據(jù)的程度決定了你的價(jià)值?！?/p>

“得數(shù)據(jù)者得天下”

在實(shí)現(xiàn)了航班信息透明化之后，“飛常準(zhǔn)”的下一個(gè)目標(biāo)是提高中國(guó)的飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率。

據(jù)鄭洪峰透露，最初公司只是從航空公司、空管局等各方獲取數(shù)據(jù)，如今各方已經(jīng)開(kāi)始形成了合作，“飛常準(zhǔn)”的數(shù)據(jù)反哺航空公司。

由于一些原因，航空公司之間信息相互割裂，導(dǎo)致航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率一直不高。鄭洪峰認(rèn)為，這也是現(xiàn)在民航信息化面臨的最大問(wèn)題。

鄭洪峰表示，如今公司已經(jīng)在為昆明航空提供數(shù)據(jù)服務(wù)，解決外部信息不通暢的問(wèn)題，“現(xiàn)在我們幫它看得見(jiàn)、看得清、看得遠(yuǎn)，它們有自己內(nèi)部暢通的數(shù)據(jù)，再結(jié)合我們的數(shù)據(jù)，對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)率有提升作用?！?/p>

數(shù)據(jù)的廣泛運(yùn)用帶來(lái)的便利讓鄭洪峰感受深刻，數(shù)據(jù)將成為未來(lái)最重要的資源。

“在過(guò)去土地是資源，人力是資源，在未來(lái)數(shù)據(jù)則是非常重要的資源。”鄭洪峰在演講中表示，“數(shù)據(jù)可以客觀幫我們分析出我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的事實(shí)，數(shù)據(jù)可以讓生活更加美好，數(shù)據(jù)也可以創(chuàng)造出更多的商業(yè)模式，得數(shù)據(jù)者得天下?！?/p>

不過(guò)，鄭洪峰亦表示數(shù)據(jù)的收集固然重要，但這其中人才更是起到關(guān)鍵作用，“如何將數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合，人才至關(guān)重要。我最擔(dān)心和害怕的就是人才不夠用，雖然在北京有辦事處，但開(kāi)發(fā)資源，開(kāi)發(fā)人才是最需要的，尤其是有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的。”

面對(duì)當(dāng)下的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)熱，鄭洪峰建議，創(chuàng)業(yè)者一定要有自己的“獨(dú)門(mén)絕技”，“數(shù)據(jù)就擺在那里，想要把它用好，需要對(duì)數(shù)據(jù)很了解，知道要如何去運(yùn)用。”