每經(jīng)編輯 吳永久

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中國中車今日再度走低，股價繼續(xù)下跌，截至收盤報24.53元，跌5.44%，成交1240.50萬手，成交額達到307.70億元。相關分級基金高鐵B跌5.14%。

6月8日，中國中車亮相資本市場首日拿下第一個漲停板，而后股價持續(xù)下跌。截至今日收盤，5個交易日內(nèi)股價已跌24.8%，復牌后A股市值銳減1841億元。

很多小伙伴們對最近幾天的中國中車走勢大呼看不懂？火山君在此給大家談談一個體會。

火山君隨意的選擇了4月15日的龍虎榜席位：

從龍虎榜席位來看，火山君隨便挑了其中的三個席位，比如其中的國泰君安證券股份有限公司上海江蘇路證券營業(yè)部、中信證券股份有限公司上海溧陽路證券營業(yè)部、中國銀河證券股份有限公司紹興證券營業(yè)部就是著名的游資席位，游資的風格就是快進快出，以連續(xù)拉漲停板的方式完成吸貨派發(fā)，整個過程一氣呵成。

對于中國中車這種連續(xù)拉漲停板后快速下跌的走勢，在最近兩年的其它股票中也較多，火山君給大家舉幾個例子。

今年的文峰股份連續(xù)拉漲停板后，股價快速的回落

中信證券股份有限公司上海溧陽路證券營業(yè)部為著名游資席位

2013年的號百控股連續(xù)拉漲停板后，股價快速的回落

其中的國信證券股份有限公司深圳紅嶺中路證券營業(yè)部為著名游資席位。

類似案例還很多的，火山君就不一一例舉了。因此對于中國中車的走勢，大家看了之后，也就會覺得不奇怪了。游資狂拉的股票，一般容易形成一個尖頂，股價快速的回落。

火山君又發(fā)現(xiàn)，游資干過的票在短期快速回落之后，長遠的走勢還是得看公司后續(xù)的發(fā)展。比如剛才舉的例子號百控股今日股價就創(chuàng)出了13年的那個尖頂。

對于未來中國中車股價能否創(chuàng)出新高，大家可以用去給它做一個估值，結(jié)合A股獨有的高估值特色，火山君以國際通用的高成長股30倍PE估值，你就能夠測算它未來需要賺多少凈利潤才能夠維持目前的股價（用股票總市值除以PE（市盈率）即得出它需要賺多少凈利潤）。如果需要全世界每個地方都用中國中車的高鐵才能夠?qū)崿F(xiàn)那樣的凈利潤，也就是說中國中車的市場占有率達到80%-90%以上，那么中車的估值就明顯高估了，因為全世界每個地方不會都用中車的高鐵，競爭對手還有西門子、日本新干線等等。并且最關鍵的是，要去分析實現(xiàn)那樣的凈利潤的確定性有多高？

火山君告訴大家一個我的體會，去年券商股火爆的時候，我給中信證券估值，當時國際大行的估值在15倍PE左右，根據(jù)A股的高估值特色，我給予中信證券20倍PE，發(fā)現(xiàn)2014年末的30多元的股價高估得厲害，因此在14年末時并未介入券商股，當時也就預計券商股需要休息大半年以等待估值修復。

以上只是一種傳統(tǒng)的估值方法，而對于互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的股票，估值稍有不同，有的機構(gòu)券商以注冊用戶數(shù)來做估值，但如果你以30-60倍的估值來測算，也能夠算出未來它需要賺多少錢才能夠填補估值。目前蘋果公司和騰訊控股，百度的估值也不高，可見長遠看，股價是需要一個合理的估值的。