每經(jīng)編輯 劉燦邦    

每經(jīng)記者 劉燦邦

8月7日，據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)站報(bào)道，來(lái)自中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)以及業(yè)內(nèi)的多個(gè)消息源透露，中遠(yuǎn)和中海兩大航運(yùn)央企或于近日聯(lián)合組建集團(tuán)層面的“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”。中遠(yuǎn)航運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展、中海集運(yùn)晚間相繼公告停牌。

關(guān)于航運(yùn)央企整合的消息此前一直存在，一位券商研究人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，之前的關(guān)注點(diǎn)在于中遠(yuǎn)、中海是否會(huì)在集運(yùn)業(yè)務(wù)上進(jìn)行整合。其中，中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸主要由中遠(yuǎn)集運(yùn)承擔(dān)，而中遠(yuǎn)集運(yùn)資產(chǎn)主要在中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919.SH），中海集團(tuán)的集裝箱業(yè)務(wù)主要在中海集運(yùn)（601866.SH）。

此次一同停牌的另外兩家公司中，中遠(yuǎn)航運(yùn)（600428.SH）主營(yíng)特種船，目前擁有規(guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊(duì)；中海發(fā)展（600026.SH）則主要承擔(dān)中海集團(tuán)的干散貨和油輪運(yùn)輸。

值得注意的是，今日收盤(pán)時(shí)，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中海海盛（600896.SH）、中?？萍迹?02401.SZ）6支股票全部漲停。

傳中遠(yuǎn)、中海將組建“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”

航運(yùn)界網(wǎng)站亦顯示，該領(lǐng)導(dǎo)小組或由五人組成，將于近期商討兩集團(tuán)整合改革事宜并將在三個(gè)月內(nèi)制定出初步的改革方案。這五人中，中海集團(tuán)占三位，中遠(yuǎn)集團(tuán)占兩位。其中，中海集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記許立榮為組長(zhǎng)，另外兩人從中海集團(tuán)紀(jì)檢組組長(zhǎng)、黨組成員徐文榮，中海集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員黃小文和副總會(huì)計(jì)師楊吉貴中選派。而中遠(yuǎn)方面，其中一人是中遠(yuǎn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組成員李云鵬，另一人則可能是總會(huì)計(jì)師、黨組成員孫月英或者副總經(jīng)理、黨組成員孫家康中的一位。

事實(shí)上，今年4月份以來(lái)，市場(chǎng)上關(guān)于航運(yùn)央企整合的消息此起彼伏，相關(guān)個(gè)股也是漲幅明顯。“炒的最厲害的是中海和中遠(yuǎn)，（如果他們合并則）類(lèi)似于南北車(chē)。”上述研究人士告訴本報(bào)記者，關(guān)于中海和中遠(yuǎn)的炒作關(guān)注點(diǎn)在于兩家是否會(huì)在集運(yùn)業(yè)務(wù)上進(jìn)行整合。

記者注意到，相比油運(yùn)，中遠(yuǎn)、中海在集運(yùn)和干散貨運(yùn)上重合度更高，然而，不同央企之間，甚至同一企業(yè)內(nèi)部不同分公司之間為爭(zhēng)搶貨源導(dǎo)致過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)常發(fā)生，造成了不必要的資源浪費(fèi)和收益損失。

對(duì)此，中金公司在報(bào)告中指出，中遠(yuǎn)和中海的集運(yùn)業(yè)務(wù)如果整合，將在五個(gè)方面形成巨大協(xié)同效應(yīng)：中遠(yuǎn)和中海的集運(yùn)運(yùn)力如果合并，將占全球運(yùn)力的8%。此外，合并將促成航線網(wǎng)絡(luò)資源整合；有利于提高碼頭資源的使用效率；箱管費(fèi)用和內(nèi)陸中轉(zhuǎn)費(fèi)節(jié)約大有空間；如果整合成真，將利好中海集運(yùn)盈利增長(zhǎng)。

四上市公司盤(pán)后宣布停牌

不過(guò)就在中遠(yuǎn)中海被傳出將組建“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”之后，中遠(yuǎn)旗下的中遠(yuǎn)航運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋以及中海旗下的中海發(fā)展、中海集運(yùn)盤(pán)后相繼公告停牌。中遠(yuǎn)航運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋均表示，接到控股股東中遠(yuǎn)集團(tuán)通知，中遠(yuǎn)集團(tuán)擬籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)；中海發(fā)展、中海集運(yùn)則表示，中海集團(tuán)正在籌劃重大事項(xiàng)，此事項(xiàng)正在進(jìn)一步論證中，存在重大不確定性。

此前關(guān)于中遠(yuǎn)中海整合預(yù)期更多的在于集運(yùn)業(yè)務(wù)，其中，中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸主要由中遠(yuǎn)集運(yùn)承擔(dān)，而中遠(yuǎn)集運(yùn)資產(chǎn)主要在中國(guó)遠(yuǎn)洋，中海集團(tuán)的集裝箱業(yè)務(wù)主要在中海集運(yùn)。

“梳理去年下半年以來(lái)航運(yùn)企業(yè)的動(dòng)作可以發(fā)現(xiàn)，中海發(fā)展與武鋼股份進(jìn)行了換股，中海集運(yùn)、中?？萍寂c阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中海集團(tuán)賣(mài)了中海海盛，中外運(yùn)長(zhǎng)航也賣(mài)了*ST鳳凰，招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航成立郵輪合資公司，中海發(fā)展與中國(guó)遠(yuǎn)洋成立中國(guó)礦運(yùn)。”上述研究人士告訴記者，中海發(fā)展與中國(guó)遠(yuǎn)洋通過(guò)中國(guó)礦運(yùn)進(jìn)行股權(quán)合作，招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航也有股權(quán)合作，央企之間可能還會(huì)繼續(xù)股權(quán)之間的深度合作。

去年9月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》，這也是中國(guó)第一次國(guó)家層面發(fā)布海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，第一次比較全面系統(tǒng)地明確海運(yùn)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和主要任務(wù)，對(duì)于深化海運(yùn)企業(yè)的改革，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，具有非常重要的意義和指導(dǎo)作用。

國(guó)資委旗下航運(yùn)板塊共有四家央企，分別是中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)和招商局集團(tuán)下的招商輪船，同時(shí)，四家航運(yùn)集團(tuán)的主要資產(chǎn)均已實(shí)現(xiàn)上市。中金公司的數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)占四家央企總運(yùn)力的46%，規(guī)模位列第一；其干散貨運(yùn)力規(guī)模全球第一，集裝箱運(yùn)力世界第六；中海運(yùn)力占比29%，其集裝箱運(yùn)力全球第七，沿海油運(yùn)市場(chǎng)份額達(dá)52%。四家央企占中國(guó)船舶運(yùn)力的37%，其中集裝箱運(yùn)力占比71%。

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的上市公司有：中國(guó)遠(yuǎn)洋，中遠(yuǎn)航運(yùn)，中遠(yuǎn)太平洋（01199.HK），中遠(yuǎn)國(guó)際控股（00517.HK），中集集團(tuán)（000039.SZ）；中海集團(tuán)旗下的上市公司有：中海集運(yùn)，中海發(fā)展，中?？萍?，中海海盛。截止今日收盤(pán)，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中海海盛、中?？萍?支股票全部漲停。